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国产大飞机C919参数? 如何评价国产大飞机C919?

作者:admin 发布时间: 2024-04-27 00:34:29

简介:】一、国产大飞机C919参数?国产大飞机C919的参数是:长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm其他参数C919飞机混合级载客能力:158座,全经济级载客能

一、国产大飞机C919参数?

国产大飞机C919的参数是:长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm

其他参数

C919飞机混合级载客能力:158座,

全经济级载客能力:168座,

排距:32in

C919飞机的主要尺寸:长38900mm、宽35800mm、高11952mm、主轮距 7620mm、前主轮距 13468.5mm

C919飞机在标准配置和标准旅客商载下基本型航程为:4075公里(2200海里)

增大航程型航程为:5 555公里(3000海里)

C919飞机巡航速度:0.78~0.8马赫

C919飞机进场速度:小于135节

C919飞机初始巡航高度:不低于10668米(35 000英尺)

C919飞机在ISA+10°C、标准商载、1 481公里(800海里)航段起飞重量、防冰关闭条件下,单发巡航高度不低于:6096米(20 000英尺)。 

C919飞机基本航程型,起飞场长:不大于2 000米(6 561英尺)(SL,ISA,MTOW)

增大航程型,起飞场长:不大于2 200米(7 200英尺)(SL,ISA,MTOW)

C919飞机着陆场长:不大于1600米(5,200英尺)(SL, ISA, MLW)

C919飞机最大商载:不低于20500千克(45 200磅)

最大起飞重量: 72,500kg 77,300kg

最大着陆重量 :66,600kg 66,600kg

最大燃油重量: 19,560kg 19,560kg

最大商载 :20,500kg 20,500kg

标准商载 :15,920kg 15,920kg

使用空机重量 :42,100kg 42,100kg

二、如何评价国产大飞机C919?

C919国产大飞机是中国的骄傲,我相信五月五日是我们全国人都看向天空的一天,对于C919国产大飞机我觉得未来的潜力会十分大,特别是在首飞成功以后,很可能C919国产大飞机会逐渐的投入我国的航空业,给中国带来新的经济增长点。

我对于中国的C919国产大飞机的评价是中国制造业的大胜利,C919国产大飞机发动机现在是依靠国外,不过这个情况在三年后就会得到改变,因为根据目前的各种预测,国产大飞机未来会换装我国国产长江1000A发动机。同时C919国产大飞机最值得骄傲的是它的机身与气动布局的设计与制造,是我国科研人员不断努力的结果,也就是说机身和气动布局完全由我们自主独立完成,这是一件不容易的是,有了这些技术C919国产大飞机主要部件我们已经基本完成。同时C919国产大飞机在液压系统和起落架方面中国也取得一些进展,估计未来两年也会初步的国产化,另外飞机的辅助动力方面中国正在全力的发展,不久以后也会逐步的国产化,随着中国大飞机的出现中国的大飞机技术在一步步的成熟起来。我国的C919国产大飞机使用了增压设备,这是给飞机等于加了一个呼吸机,使我们在坐大飞机的时候舒适度增加不少,座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米的位置,这个优势是其他飞机不具备的,说明C919国产大飞机已经具备舒适性。值得我们骄傲的是C919国产大飞机机翼设计采用了超临界机翼,我在自己前面的文章里面做过简单的介绍,这个功能可以使飞机的巡航气动效率提高20%,说的简单一些就是省油!这么多的伟大成绩,如此好的大飞机,真实的显示出中国经济发展和科学发展带来的显著变化。

三、国产大飞机c919哪里生产?

2015年11月2日,上海,C919总装下线揭幕式。

2015年11月2日,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。

2017年5月5日下午2点,国产大型客机C919在上海浦东国际机场第四跑道首飞升空。

2017年5月5日,在上海浦东国际机场首飞。

2021年3月1日,中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。

2022年5月14日,中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

2022年7月31日下午,北京,国产客机C919在北京大兴国际机场进行取证试飞,测试飞机起飞前往桂林。

2022年8月1日,中国商飞宣布,国产大飞机C919完成取证试飞。

2022年9月29日,C919飞机获颁型号合格证

四、中国大飞机c919多少吨?

中国大飞机C919的最大起飞重量为77.6吨。它是中国自主设计研发的单通道窄体客机,具有较大的客舱容量和航程。C919采用了大量先进材料和技朧,拥有出色的燃油效率和飞行性能,并具备自主知识产权的大型客机座舱系统。这架飞机是中国迈向航空制造强国的重要一步,也为中国在全球民航市场上的竞争力提供了有力支持。C919的研发和生产标志着中国飞机制造业的发展进入了新的阶段,展现了中国在航空领域的雄心壮志。

五、国产大飞机C919何时首飞?

经9年攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在2017年5月5日首次试飞成功。

从首飞以后的几个月,C919原型机101号一直在上海商飞的车间里进行整备调试,到9月28日,C-919第2次试飞,中间差了5个月左右。

到11月8日,C919客机的101原型机在浦东国际机场完成第五次试飞,随后飞赴阎良,进行取证试飞。2017年12月17日,第二架C-919也进行了首飞。C-919的102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。

六、如何评价国产大飞机c919?

不管别人对C919大飞机怎么评价,本人认为国家是花了很大心血才搞出了属于我们自己的大飞机,可能有人说了飞机上很多重要部件都是靠购买西方产品我们自己只是组装而已,其实这是个绝对错误想法,任何一件大型设备不是一出来就先进的,而是通过技术人员不断创新完善才成功的,试问如果通过组装都能造飞机可为什么世界上只有波音和空客其他国家造不出来呢?就是因为还有很多技术难关攻破不了,总之国家费心搞出了大飞机暂且不论与欧美比谁先进启码我们有了这个大平台,有了这个平台我们可以逐步吃透各种技术特性利用现代技术不断完善这个平台,使平台更安全更经济更实用,最终我们还锻炼大量的组装技工,从而提高我国的整体实力。

七、大飞机c919核心是哪个部分?

大飞机最核心的发动机部分,因为发动机目前来说,在我们国家还是一个短板,造飞机发动机我们国家起步的比较晚,而且西方国家还,出于保护主义,还对我们国家实行技术封镋,但是这样也没有难住中国人民,经过这些年的技术攻关,目前我国已研发了太行发动机系列。

八、国产大飞机c919和空客差距?

国产大飞机C919与空客A320系列机型存在一定差距,主要体现在:

1. 机身寿命:C919的设计机身寿命为6万飞行小时/24万次起降,而A320最新机型达8.5万飞行小时,C919在这方面略逊一筹。

2. 续航距离:C919的续航距离为5,555公里,而A320neo最新机型为6,500-7,500公里,C919续航能力较A320neo略差。

3. 运营成本:C919是新研发的机型,各项技术和系统还不如A320成熟和可靠,所以C919的运营成本预期会高于A320。

4. 客座舒适度:C919的机舱较窄小,标准配置为158个座位,而A320最高可达180个座位。C919的乘客体验和舒适度可能略逊于A320。

5. 发动机推力:C919配备的国产发动机推力为27,000磅力,而A320neo最新配备的CFM LEAP-1A发动机最大推力可达30,000磅力,发动机推力方面C919也有差距。

6. 银翼机队规模:目前C919只有几架样机进行试飞,而A320系列已经有超过8,000架在世界范围内服役,C919还需要时间才能达到与A320同等规模的机队。

综上,C919与空客A320相比,在机身寿命、续航能力、运营成本、乘客舒适度和发动机推力等方面还存在一定差距。但从另一方面看,C919的研发成功标志着中国已经具备研制大型客机的技术实力,是中国民航业发展的里程碑。

九、国产飞机c919会不会票价便宜?

C919是中国自主研制的大型民用客机,它在设计和生产上采用了国际先进的技术和标准,目标是挑战波音和空客在航空市场上的垄断地位。然而,单纯从C919的制造成本来看,它并不比波音和空客的飞机便宜,甚至更贵一些。

因此,C919的票价是否便宜,主要还是由市场供需关系、航空公司的定价策略、燃料价格等因素决定。如果市场对C919的需求超过供给,那么航空公司可能会通过提高票价的方式,获取更好的利润和收益;如果市场需求较低,或者航空公司想要打击竞争对手,那么可能会压低C919的票价。

当然,中国民用航空市场对于C919很有信心,并且中国本身作为一个庞大的航空市场,不断增长的旅游业也为C919的市场保驾护航,因此C919将会是未来中国民用航空业的重要一步。这也有可能让航空公司在C919的票价定价方面产生一些灵活性和空间,从而进行价格竞争,这也有可能推动C919的票价相对降低,给消费者带来更多的选择。

十、国产飞机c919获得适航证了吗?

已经获得

万众瞩目的C919icon国产大飞机目前已经拿到这些国家的运营承认证,他们分别是:加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。

这也意味着C919国产大飞机可以在这几个国家商业应用。

目前C919国产大飞机在国内已经取得CAAC适航证,这是中国民航路发放的,在国内已经可以畅通无阻。

不过目前由于竞争和打压关系,欧美国家并没有对C919国产大飞机认可适航证,但是依旧阻挡不了中国正式成为第三世界飞行大国的事实。

C919国产大飞机可以搭载160人,这是中国科学技术和工业水平的结晶,我们在一个个领域打破西方的垄断和围堵,为中国制造点赞!

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