【简介：】一、高超音速飞机是普通飞机的几倍？相当于民航飞机速度的6倍,现役超声速战斗机最大速度的2倍。 高超声速飞机飞行高度也很高，一般在20-40千米。
一、高超音速飞机是普通飞机的几倍？
相当于民航飞机速度的6倍,现役超声速战斗机最大速度的2倍。 高超声速飞机飞行高度也很高，一般在20-40千米。我们常见的通用无人机飞行高度约为0.2千米-2千米，小型飞机在3千米以下，民航飞机飞行高度一般在10千米以下。
高超声速飞机采用的超声速冲压发动机被普遍认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”。高超声速飞机除了速度优势外，还具有轨迹复杂的特点，令拦截更加困难。但高超声速飞机研制过程中存在着技术门槛高，研制难度大、资金和人才短缺等诸多问题。
二、高超音速飞机大于几倍音速？
高超音速飞机最低飞行速度必须大于五倍音速，高超音速飞机首要解决：机体表面大速度下的彭涨，增温，材料耐热等，涡轮喷气式发动机主要是航空煤油与空气中的氧气充分混合燃烧提供的动力，在低空，氧气充足，但空气阻力太大，在超高空空气阻力小，但空气中氧气含量过低，燃料不能充分燃烧，动力不足，最高也就在3.5信音速。高超音速飞机的发动机，像火箭的动力，自带燃料与助燃剂，才能更高，才能更快，10倍，20倍码提升。
三、sr72高超音速飞机啥时候服役？
洛克希德·马丁公司宣称准备开发6倍音速的SR-72高超音速无人机，预计2030年列装美军。由此想来，这款神秘的新型战机，或更可能是“神龙见首不见尾”的SR-72。
不过从硬币的另一面来看，美国是否应该急于上马新一代侦察机呢？需求似乎也并不是那么迫切。SR-71和大部分的U-2退役，并未让美军的航空侦察能力有什么退步，相反借由独步全球的卫星侦察网，美国监视世界的手段和选择反而越来越丰富。
四、暗星高超音速飞机是哪个国家的？
美国。
《壮志凌云：独行侠》的高超音速“暗星（Darkstar）”喷气机实际上有一些令人惊讶的现实生活中的起源。这架三角形的黑色喷气机在设计上与SR-71黑鸟惊人地相似，是有史以来最快的飞机之一。SR-71能够超越导弹，可以达到3马赫。虽然“暗星（Darkstar）”与这架飞机非常相似，但SR-71只是影片中10马赫飞机的部分灵感来源。事实上，“暗星（Darkstar）”实际上是基于一种更酷的飞机：未发布的SR-71的继任者。
五、高超音速飞机是指最大飞行速度？
高超音速飞行器
速度超过5倍音速的飞行器
高超音速飞行器主要包括3类：高超音速巡航导弹、高超音速飞机以及航天飞机。它们采用的超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”。
高超声速技术在未来的军事、政治和经济中将发挥重要的战略作用。近20年来，世界航空航天大国纷纷以高超声速天地往返系统、高超声速导弹和高超声速飞机为目标，开展了一系列的研究，形成了热潮，成为各国抢占空中和空间战略优势的利器。
六、高超音速公式？
1倍音速等于1马赫。
马赫数是速度与音速的比值，音速(即声音的传播速度)在不同高度、温度与大气密度等状态下具有不同数值，只是一个相对值，每“一马”的具体速度并不固定。
马赫其实是奥地利物理学家恩斯特·马赫（Ernst Mach，1838-1916）的名字，由于是他首次引用这个单位，所以用他的名字所命名。
马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。
七、高超音速标准？
超高音速流态（hypersonic regime）是超音速流态的分支。
超音速气流与亚音速气流性质迥异。当一飞行器加速到超音速，路径中几乎所有的空气特性剧烈地改变。不过尽管有如此明显的界线，对于“超音速”的定义仍有一些争议。其中一个定义是整架飞行器各部份速度皆在1马赫或之上。更技术性地定义指出：整架飞行器周遭的所有气流速度皆是超音速才能称作是超音速，这样的情形对寻常设计的飞行器来说，通常是出现在1.2马赫上下。0.8到1.2马赫的范围因此称作跨音速。
考虑到连超音速的简单定义都有争议，就不会对“定义超高音速是更加困难”这件事感到意外，因为成为“超高（音速）”并不会有任何气流的物理性质改变。一般来说，在5马赫附近，一些效应的组合整体来说变得重要。超高音速流态常定义为冲压发动机（ramjet）无法产生净推力的速度。这是一个模糊的定义，因为存在有一些改装提议，使得喷气发动机在这样的速度范围仍可操作。
八、高超音速飞机可以利用大气层的啥？
利用大气层空气稀薄，空气阻力很小。
高超音速飞机设计方案，使用火箭组合循环发动机推进。从普通跑道起飞，发动机加速到10马赫飞行，当爬升到40公里高度时关闭发动机，飞机依靠惯性滑行到60公里的高度开始机动飞行。在这个高度区间，地球大气层的压力、密度随高度增加而迅速衰减，在距离地面60公里高度，已接近真空状态。因此，在30-60公里的高空“走廊”是高超音速飞行器长时间远距离飞行的理想空间，在这个“走廊”短暂启动发动机，推动飞行器再次爬升、回落、再爬升，如此周而复始，每两分多钟进行一次“跳跃”，每一跳约450公里，短时间内可以到达全球任何地点。
九、高超音速风洞作用？
20世纪50年代初，随着再入飞行器的发展，急需能复现和模拟高超音速飞行环境的空气动力学实验设备。但是，在高超音速飞行中，除了与低速飞行中类似的流动现象外，还将出现由高温引起的真实气体效应(见气动热力学)。为了同时完全模拟这些现象，在设备中需要有温度达上万度和压力为数千兆帕(数万大气压)的气源，设备尺寸还要大得足以放下与实际飞行器一样大的模型。实际上这是难以同时实现的。
但在许多有实际意义的情况下，高超音速飞行器附近的流动可以自然地分成以流体动力学现象或以高温物理化学现象为主的区域，从而使高超音速飞行的地面模拟问题大大简化，即在地面实验中难以达到的所有参数（如马赫数、雷诺数、飞行速度、环境密度及温度、气体成分和飞行器尺寸等）的完全模拟分别用部分模拟来代替（见实验空气动力学）。超高速实验设备种类繁多，用途各异，除各类高超音速风洞外，还有电弧加热器、激波管、弹道靶等。
高超音速风洞有暂冲型的常规高超音速风洞、低密度高超音速风洞、电弧风洞、脉冲型的激波风洞、炮风洞、热冲风洞和长冲风洞，还有介于两类之间的气体活塞式风洞。各类高超音速风洞主要用于马赫数和雷诺数的模拟，借以研究和实验有关流体动力学现象。
十、什么是高超音速？
同空间概念一样，过去人们对运动速度并没有那么多说法，随着航空的发展，音速、亚音速、跨音速、超音速、高超音速的速度概念便形成起来。音速也叫“声速”，指声波在媒质（介质）中传播的速度。其大小因媒质的性质和状态而异。一般说来，音速的数值在固体中比在液体中大，在液体中又比在气体中大。空气中的音速，在标准大气压条件下约为340米.秒，或1224公里.小时。音速的大小还随大气温度的变化而变化，在对流层中，高度升高时，气温下降，音速减小。在平流层下部，气温不随高度而变，音速也不变，为295.2米.秒。空气流动的规律和飞机的空气动力特性，在飞行速度小于音速和大于音速的情况下，具有质的差别，因此，研究航空器在大气中的运动，音速是一个非常重要的基准值。 高超音速指远大于音速的速度。在研究飞行器的运动规律时，通常把大于5倍音速的飞行速度称为高超音速。高超音速气流流过机翼或机身等物体时，物体头部前面出现弓形离体激波，激波与附面层之间的激波层温度很高，足以使空气分解，甚至电离。 献给所有关爱航空知识的朋友！
