【简介：】一、飞机是加油的吗？飞机是加油的，飞机上是使用的是航空燃油，专门为飞行器而设的燃油品种。1、航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上
一、飞机是加油的吗？
飞机是加油的，飞机上是使用的是航空燃油，专门为飞行器而设的燃油品种。
1、航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
2、航空航天燃料除了在安定性，挥发性，抗氧化性，抗爆性，洁净性等方面不断得到改善，性能得到提高之外。
二、飞机加油是往返的吗？
正常的飞行都是加单程的油量。飞机的载油量是有限的。
空中加油多用于支援大规模作战或执行救援任务的飞机加油
安全的前提下能少加就少加。通常是正常的耗油量加上目的地机场去最远的备降场的油量再加上45分钟的油量。以起飞场为备降场时，在上面的基础上再加45分钟油量。
三、飞机在空中是如何加油的？
对于飞机的一般飞行来说，是没有必要加油的，因为飞机所携带的油足以完成整个航程的飞行。可显，如果是遇到了意外情况，比如客机因天气恶劣无法降落，或者是战斗机长时间投入作战等，就有给飞机空中加油的必要了。
飞机的空中加油是通过专门的加油飞机进行的。加油机机舱内设置了很大的油箱，机腹内安装几根15－20米长的输油管，分软管和硬管两种。能在空中接受加油的飞机，机身上也有一根受油管。空中加油时，加油机在中等高度上以中等速度保持平稳飞行，并放出机腹内的输油管；需加油的飞机跟在后面，逐渐飞近加油机，靠机械引导将受油管与加油机的输油管对接好，然后，发出信号，通知加油机打开油泵阀门输油。为了保持住两架飞机的相对位置，在整个加油过程中，两架飞机要密切配合，做等速直线飞行。加油完毕，两架飞机将油管接头断开，执行任务的飞机就可以继续飞行了。现在大型空中加油机的总载油量可达160吨，所以，一架空中加油机可以同时给几架飞机多次加油。
四、飞机加油颜色？
航空燃油分两大类：航空汽油和航空煤油。
航空汽油（AVGAS）通常用于螺旋桨活塞小飞机，只要有80/87、100/130、100LL，为了方便区别，会加入染料，这三种分别颜色为浅红、浅绿、浅蓝，等级越高，辛烷值越高，燃油的抗爆性越好，燃油等级的选择取决于发动机的压缩比。检验有无水份时只要采集油品后肉眼观察，水不溶于AVGAS，会有明显分层，检查完可以直接泼洒在地上，挥发性很好。
航空煤油（Jet fuel）主要用于燃气涡轮发动机像涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等。现代航空煤油主要有JetA1和JetB，JetA1是最常用的，而JetB则用在寒冷的环境。航空煤油无色，具有腐蚀性，加油检查油品时需要戴上防护手套JetA1轻于水，但是水分子可能悬浮于油中，要用特殊的带有试纸测试帽套在注射剂上进行测试，有水试纸变蓝，无水无变化。
当然现在也有部分活塞发动机可以使用航空煤油了，提高燃油经济性，我所知道的DA40NG、DA42NG都是用烧JetA1的Austro E4A，发动机采用压燃模式，没有火花塞。
五、最早的加油飞机游戏？
这个游戏叫做太空加油站，非常老的游戏了。主体是一架直升飞机，有需要不断的加油才可以正常运作，前方有无数的障碍，也有敌方的飞机和飞船来撞击你，你需要躲避障碍，并清除掉这些飞机飞船，才能稳步前进，有无数的关卡，越来越高的难度，需要较高的游戏水平。
六、北京飞纽约的飞机是直达吗，中间需要加油吗？
直达，不需要加油，因为国际航班都是大型客机，如：空客A380这样的客机可以飞行一万五千多公里多公里。所以对于飞机来说，它在飞行的时候油量是完全的够用的。
空中客车A380是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
七、应聘飞机加油员很难吗？
应该不难 ，这要看你的个人状况，目前就业形式确实困难，所有就业岗位对年龄、学历都有一定的要求。
这是市场经济的客观表现，供大于求嘛，但是作为飞机加油岗位，应该不会要求太高 ，主要问题就是安全、及时，所以，密切关注招聘信息 ，及时报名应聘吧。
八、北京到纽约的飞机中途加油吗？
1. 是的，北京到纽约的飞机中途会加油。2. 这是因为北京到纽约的航程非常长，需要经过大西洋，而飞机的燃油有限，无法一次性飞行到目的地。因此，飞机会在途中的某个机场进行加油，以确保飞行的安全和顺利。3. 飞机中途加油并不会对旅客造成太大的影响，因为航空公司通常会在机场为旅客提供充足的服务和设施，例如餐饮、休息区等。此外，旅客也可以在机上享受各种娱乐设施，如电影、音乐等，以度过长时间的飞行。
九、飞机加油活门原理？
不管飞机是使用活塞式发动机或涡轮喷气发动机，总是通过燃烧油料，转化为机械能（推力）使飞机移动或飞行，如同汽车一样（汽车也有使用航空发动机，竞速使用），所以飞机的油门工作原理也和汽车、轮船一样，控制进入发动机的燃料数量，单位时间进入发动机参加工作的燃料多，推力（或拉力）增加，飞机滑行速度快，一旦升力足够，飞机起飞，发动机并维持驱动前进力量，使飞机保持飞行状态；起飞后，由于阻力的变化，发动机可以运行在比起飞时较低的功率下运行（即油门收回到所谓巡航状态）以节省油料。
十、飞机热加油原理？
飞机热加油的原理是有些飞行器在关闭发动机后，动力舱和设备舱需要经过冷却后才能再次执行起飞流程。热加油通过取消发动机乃至机载设备系统的关闭环节，可以避免飞行器再度经历冷启动所需的繁琐耗时过程。
热加油不仅可以极大幅度地缩短落地后再次起飞所需要的时间间隔，而且可以使飞行器的部署灵活性也获得大幅提升。
