【简介：】非常激动人心的消息！2018年12月28日，第三架C919测试机B-001D在上海浦东机场完成首次试飞任务。目前，民航局C919的型号合格审查工作已经完成约300项验证试验的试验目击审查，批准
非常激动人心的消息！2018年12月28日，第三架C919测试机B-001D在上海浦东机场完成首次试飞任务。目前，民航局C919的型号合格审查工作已经完成约300项验证试验的试验目击审查，批准约500份的试验大纲和约20份试验报告。中国商飞还披露，未来C919还将试飞约1500个飞行架次、2000多个飞行小时数，并对C919在各种极端情况下的飞行安全进行全面检查。C919总设计师、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉院士曾介绍C919采用了超临界机翼、圆弧风挡等技术。驾驶舱中引入了大量自动化和边界保护措施，这能降低飞机因飞行员错误操作而导致事故发生的可能性。而且C919还首创了下拉式行李架，这也在其他机型中得以普及。此外，C919还搭载了我国自主研发的北斗导航系统，它除了具备导航功能外，还拥有实时传送飞机关键数据的能力。而客机的“黑匣子”则变身为给数据的备份装置。
在民航局的适航审定程序中，C919明确了需要符合的适航标准，制定6份审定计划，规划约4000份符合特定适航标准的技术报告计划和约1500项试验验证计划。C919还引入了大量新技术和新材料，整机的航电设备也有不同程度的创新性突破。截止目前C919已经斩获28家航司的815份订单。预计我们最快能在2021年坐上我们自己的大飞机。
成功进行试飞的C919三号机也将转场西安阎良，进行空速校准、载荷、操稳、颤振和性能等科目的试飞。此前已经有两架C919试飞机山东东营、江西南昌和西安阎良展开多地同步试验试飞。此外还有3架试飞机正在进行部装、总装。明年预计将有6架试飞机同时展开试飞取证项目。
目前国内、国际干线客机市场基本被空中客车（Airbus）、波音（Boeing）两大国外巨头垄断。而国产大型客机C919的推出，则标志着中国将打破一直以来由欧美企业垄断市场的局面，中国有望进入世界民用航空市场顶级供应商阵营。而且之后中国在民用飞机上也可以没那么受到外国制造商的限制。
据《人民日报》报道，周五（12月28日）下午12:45，我国国产C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场，圆满完成第一次飞行，这标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。
C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。目前已有三架飞机处于试飞状态。2017年5月5日，101架机从上海浦东机场顺利升空，圆满的实现了首飞；2017年12月17日，102架机从上海浦东机场顺利实现首飞；而103架机于今日完成首飞，104架机目前也正在紧锣密鼓地推进，预计年底将实现总装目标。
按照计划，中国将建造6架试飞样机进行各种试验，101、102、103主要进行性能、操作性、飞机结构等方面的试飞试验，而104、105、106主要进行飞机内部的电子设备、内部各种控制系统、高温高寒、客舱系统、各种功能可靠性等试验。
我国自主研制民用干线飞机主要是为了摆脱对外国飞机的依赖。目前世界前三大商业飞机制造商为波音、空中客车以及庞巴迪，分别属于美国、欧洲和加拿大这三个国家。我国每年都要从空客和波音那里订购大量的飞机。
如今，这种局面有望在未来被彻底改变。
