【简介：】一、飞机气流颠簸的原因？1. 气象条件:气象条件是引起飞机颠簸的主要原因之一。包括强风、雷雨、冰雹、龙卷风等。气象条件的变化可能会导致大气不稳定,从而导致飞机颠簸。2.
一、飞机气流颠簸的原因？
1. 气象条件:气象条件是引起飞机颠簸的主要原因之一。包括强风、雷雨、冰雹、龙卷风等。气象条件的变化可能会导致大气不稳定,从而导致飞机颠簸。
2. 飞机性能:飞机的性能也是引起颠簸的原因之一,例如飞机的推力、速度、高度、航向等。如果飞机的性能不佳,例如速度过快或过慢,或者高度过低或过高,都可能导致颠簸。
3. 机翼形状和倾斜角度:机翼的形状和倾斜角度也可能影响飞机的颠簸。如果机翼形状不良或倾斜角度过大,可能会导致飞机在飞行时产生不稳定的气流,从而导致颠簸。
4. 飞机维护:飞机的维护不良也可能导致颠簸。例如,如果飞机的部件不良、发动机故障或其他设备出现问题,都可能导致飞机在飞行时产生不稳定的气流,从而导致颠簸。
5. 其他因素:还有一些其他因素也可能导致飞机颠簸,例如飞机的重量、燃油量、气压、温度等。
飞机气流颠簸的原因是多方面的,涉及到气象、飞机性能、机翼形状和倾斜角度、飞机维护以及其他因素。
二、昆明飞机为什么会突然气流颠簸？
因为空气对流比较强烈。
云南省位于横断山脉地带，山脉两边气候差距比较大，所以空气对流很强烈，飞机遇到强气流的时候，就会产生颠簸。
三、飞机遇气流突然下坠有危险吗？
会有危险的
一般飞机的起飞和降落阶段是最危险的阶段!!!由于这时飞机的速度和高度都不太高，突然遭遇气流变化，尤其是风切变，突然会造成飞机升力不够，提前与地面发生碰撞或者突然偏离跑道，会发生机体受伤或者人员受伤的情况，严重的有可能坠毁!
飞机在航线中飞行时会碰到各种各样的气流变化，最直观的感受就是飞机会出现很大的震动，乘客感觉震动很大!一般飞行员会主动避开气流，因为这些震动会影响机体的强度结构和安全，引发乘客们的恐慌情绪，产生不必要的安全问题!!
四、飞机遇到气流有什么危险？
大气湍流、空中急流都会造成飞机的颠簸。由于空气不规则的垂直运动，使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。 强对流天气多发生在积雨云形成的云系中，降雨范围可大可小，有时东边日出西边雨，有时又会从河东一直下到河西。当强对流天气（我们俗称雷雨）出现的时候，往往在短时强降水的同时，伴随着雷雨大风、龙卷风、冰雹等灾害性天气。会给飞行造成很大的困难，严重的会使飞机出现失去控制、损坏、马力减少等危险状况。强电子流形成雷击，可以损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼，轻则会导致机体烧蚀现象；强烈颠簸，可以造成机体结构变形，当然飞机中的乘客就更加危险；如果在飞行中，突入雷雨，飞机误入积雨云或者进入强降水区，容易诱发引起发动机停车，而且使机翼、机身表面粗糙，阻力增加，有利迎角变小，升阻减少，失速速度增大，使飞机的空气动力性能严重降低；如果是在起飞降落的过程中进入雷雨区，受下沉气流的影响，可能遭遇低空风切变，飞机会很难操纵，容易失去方向，甚至失速坠落。
应对：
飞机遇上气流的时候会发生颠簸，严重时会快速上升或者俯冲。因此，一定要扣好安全带，防止身体随意活动，导致撞击受到伤害。
系好安全带后，尽量保持镇定，不要慌乱，飞行遇到气流是比较常见的，要努力听清扬声器里的指示。
万一遇上飞机失压，要抓紧时间戴上从头顶上方掉下的氧气面罩。注意：如果想给孩子带好面罩，一定要保证自己先带好。这样反而对孩子来说安全更有保障。
一旦遇到极端情况飞机需要迫降，按照指示做好防冲击姿势
五、飞机气流颠簸时突然下降是为什么？
飞机气流颠簸时突然下降，那是因为气流在流动的过程中这一团气流是在下降的一个过程中飞机正好跟上了这一团气流，那么它就飞机要跟着下降，碰上气流的时候飞机是要颠簸的，因为气流不是跑在一条直线上，或者气流的流动也不是在一个平面上流动，它流动是很乱的，有时气流是旋转的，所以飞机在碰到气流的时候，飞机就会颠簸一上一下的，就是随着气流，但是飞机有很大的升力能够挣脱这个气流所以飞机在颠簸的时候有上有下降有上升也有
六、坐飞机遇到气流颠簸就害怕咋办？
1、练习冥想
简短的冥想可以帮助乘客在飞行中感到更有精神和舒适。
2、分散注意力
在飞行前可以浏览座椅靠背屏幕上的电影和节目或下载感兴趣的娱乐节目。如果你与同伴一起出行，那么就与他们讨论与飞行无关的事情。这样做的目的是让你的大脑保持专注。
3、与空姐交谈
空姐所能做的远不止是递送食物，她们还接受了维持秩序和加强安全方面的培训，并且是以友善的方式提供这种服务。因此，如果你需要安抚，甚至需要分散注意力，请不要犹豫，可以向空姐寻求帮助。
4、注意广播
如果颠簸让你感到焦虑，那么请注意来自驾驶舱的广播，因为飞行员经常会提醒乘客注意预计遭遇的扰动气流。
5、更换座位
如果你注意到飞机客舱没有坐满，而且你觉得所坐的位置不舒服或不安全，可以考虑向空姐要求更换座位。
七、飞机遇到气流颠簸不会出现事故吧？
飞机遇到气流，飞机大翼出现抖动是正常现象，不会出现什么大的危险，虽然不可能造成恶性飞行事故，但是机组如果处理不当的，很可能会造成旅客重伤。遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间即使出现心理不适，也不建议出现抵触情绪。
突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等;旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄;如旅客正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置地板上。
产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。
从颠簸强度可分类为轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。
轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。
中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。
重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。
八、坐飞机，遇气流颠簸，空姐应该怎么办？
飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。据一名机长在接受被媒体采访时介绍：
1.轻度颠簸时，客舱内饮料晃动，旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播，认真检查旅客的安全带是否系好，并继续服务;
2.中度颠簸时，客舱内饮料会从杯中晃出，旅客感到安全带有拉紧感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车很难拉动。下面听乘务员来解说，颠簸是个什么概念，估计多数旅客只是有过亲身体验，而没有什么概念，颠簸按强度来划分一般分为轻度、中度、重度三个等级，经常乘坐飞机的朋友应该都体验过前两者，大家的主观感受不过是晃来晃去、水杯里的饮品泼洒、其实并没有表面上那么安全，我有幸去过地震体验中心，在一个模拟房屋内感受了5-8级的地震摇晃感，近乎职业病的我第一想法就是这感觉好亲切……。8级地震的摇晃感也就相当于稍强中度颠簸，回到家细细回想心中不免后怕。航前协作会时要复习颠簸的处置程序与规定，与机长协作时要统一信号标准，是我们每天工作的必备项目。我们也是严格的执行，但是有过上述的经历心里又多了一份笃信与认同，更加深刻的理解了文件的精髓。每每起飞下降穿云甚至晴空颠簸，我们都会向大家广播提示:回原位做好，系好安全带，不要使用洗手间。严重一些我们还会暂缓客舱服务，可是对于这些广播的反应还是稍为不尽人意，不过没问题，我们会跟进当面提醒，这些是我们的职责。作为一个经过专业训练的乘务员的本职工作首先就是保证大家的安全，但是要做到真正的安全还需要旅客的配合与认同。但是无论怎么样，坐飞机都必须严格系上安全带，航班遇晴空颠簸的时候，还是需要听从机长跟空姐的安排。“
九、坐飞机在空中遇到强烈气流有危险吗？
一般情况下晴空颠簸的颠簸程度较轻。
如果颠簸严重，飞行员可以采取改变高度层的方式来避让。通过塔台的管制员来了解前方飞机的哪个高度层会比较舒适一些，并通过管制员协调该高度，以缓解旅客的不适。不过有专家指出，有时大范围地出现颠簸气流天气时也难以完全避免不受影响。十、空客a350遇到气流颠簸吗？
这个就要看气流颠簸的程度了，由于A350属于远程双通道宽体干线飞机，加上发动机相对窄体飞机具有更高的功率，因此，抗颠簸的能力要大于中型飞机，当然同机长的驾驶技术也有关，因此大多数情况下，遇到普通的气流不至于发生颠簸，而且飞机都在10000万米左右同温层飞行，遇到这种事情比较少。
