【简介：】德国的航空主要是合作发展和向外国购买两种方案，民航方面是空客；空军方面，“台风”战斗机是四国合作，其它飞机直接买美国现成的，从独立研发的角度看起来的确没有特别能拿得出手的
德国的航空主要是合作发展和向外国购买两种方案，民航方面是空客；空军方面，“台风”战斗机是四国合作，其它飞机直接买美国现成的，从独立研发的角度看起来的确没有特别能拿得出手的作品。我主要回答一下航天方面的问题。
德国的航天航空业落后，这个说法可能欠妥，只能说相比美国，俄罗斯，法国，甚至中国，日本等这几个走独立自主道路的国家来比，显得航天航空领域的活动和成果不那么突出，但德国的航天工业一点不算落后。
首先，欧空局ESA的成立后，欧洲很多空间活动就以ESA各成员国和合作的方式开展，各个成员国没有必要花费大量的人力和物力独立开展航天活动，ESA的成立有助于欧洲这样的政治和经济格局最大限度的发挥合作的优势，所以很多时候看不见德国以及其他欧洲国家单独的名义开展航天活动。
其次，德国在上世纪60年代就成立了自己的航天中心DLR，DLR也是规模非常大的航天中心。德国在载人航天和科学卫星方面成果丰富，技术先进，其作为ESA最初10个成员国之一，在ESA的发展中起到了十分重要的作用。ESA的运控中心和航天员中心就分别设在了德国的达姆施塔特和科隆，国际空间站哥伦布实验舱控制中心也设置在了慕尼黑，足以看到德国在ESA中的分量。同时，德国也是最早跟中国开展航天合作的国家，虽然二者合作还处在初期阶段，但也可反应出德国对于航天活动的重视。
图1 ESA 2016年财政预算投入
最后，ESA的运营经费是各个成员国按照比例投入，投入的多少能直观的看到国家对于航天领域的重视和发展程度。德国在航天领域的投入一点都不少，2015年德国在ESA投入近8亿欧元，2016年投入8.7亿欧元，连续成为ESA投入经费第一名的国家，几乎占了ESA经费预算的1/4，这还不算德国政府对本国相关高校和研究所的航天活动投入。德国航天非常注重于空间技术和科学方面的投入研发，在深空探索，行星探索，对地观测等方面都有很高的技术和成就。
图2 默克尔出席“哥伦布”实验舱建成仪式
目前，国际空间站上的“哥伦布”实验舱就是由德国主导研制（由欧洲航空防务航天公司EADS在德国制造），航天水平可见一斑。德国早在二战期间就研制出了V-2火箭，可惜却制造成了武器，战争结束箭体被美国人拿去之后改进成了运载火箭，大大推动了人类载入航天活动的发展，欧洲至今除了法国带头研发的阿丽亚娜火箭外，德国并没有独立研发运载火箭，这多少也算是一个遗憾吧。
德国不能高调发展这些产业，技术底子是有的。生产航天航空零部件的核心生产设备也就是高端机床，高端机床还有材料科学，精密机械，机电一体化，这些东西，德国的制造能力比美国都强大。美国主要是信息技术和金融。日本是民用电子。德国的东西太过于昂贵，一般工业用比较多，老百姓接触比较少罢了，不是德国没有实力搞航天航空，只不过碍于二战战败国不能明目张胆搞这个。生产能力早就具备了，造出来质量还会比中美俄更好。
