【简介：】美國是當今全球空軍強國國家無人能敌這是事實
这个问题涉及到美国航空产业的发展历程和在美国国家经济中的定位问题了，老鹰航空从下面几个方面来介绍一下就能体会到美国航空
美國是當今全球空軍強國國家無人能敌這是事實
这个问题涉及到美国航空产业的发展历程和在美国国家经济中的定位问题了，老鹰航空从下面几个方面来介绍一下就能体会到美国航空工业的特点或者说优势性：
1、美国社会航空文化相当普及，全美民间飞行员数量和民用飞机保有量全球第一；
莱特兄弟是全世界都知道的航空先驱，算是开创了动力飞机的新时代，而且也是美国人的动力飞行时代；不过真正对美国航空产业有推波助澜作用的人其实是寇蒂斯，一位非常有冒险精神和体育精神的航空先驱，这位航空大师在创建寇蒂斯飞机公司之前就不断的驾驶自己研发的各种飞机，在全美国进行航空飞行表演，激发了整个美国社会对于航空的热情。一方面更多的普通人认识和了解飞机，另一方面也吸引了很多人投身于航空产业，其中被寇蒂斯的表演所吸引的最有名的后辈年轻人就要数这位了——威廉-波音，也就是日后大名鼎鼎波音公司的创始人。
可以这么说，以寇蒂斯为代表的美国第一代航空先驱，通过自己的努力，激发了全社会对于航空产业的热情。经过一百年的发展，航空这一产业几乎融入到美国家庭生活，成为了一种常见的必需品。
——美国拥有60万名飞行员，其中16万为通航固定翼飞机私照，20万为运动类飞行执照，2万名面向16-18岁未成年人颁发的学生飞行驾照；
——美国拥有2万多个通航小机场，通航飞行是一种200-800km的主流出行方式；
——美国民间私人飞机的保有量达到20万架。
对于美国人而言，飞机是生活必需品，而不是奢侈品。这就是美国国内航空消费市场的容量，有了这一市场的刺激，航空工业发展可就是动力十足了。
2、航空工业被美国视为国家支柱产业，全产业链配套完整性极高，几乎可以不用外购就可以研发一款高性能飞机；
经过百年时间的发展，美国航空工业配套完整度相当高，但凡是涉及飞机研发、制造、试飞等各个环节所需要的服务、设备和部件在美国国内都可以找到，而且大部分已经是货架产品了，直接选用就可以，只有极少数需要再次研发。况且这些现有的配套产品个个都是全球航空工业领域顶尖级别的，比如航空发动机，涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机，美国普惠和通用两家就能拿出一大把各式型号供飞机制造商选用，航电系统由霍尼韦尔、联合技术，武器系统有雷神公司，其他就不用多说了。
这种完善的高级别产业配套才是航空工业最为核心的竞争力，老美目前在这一点上还是做得很到位的。
3、美国现有航空工业产品已经在各自领域拥有了全球性的垄断地位或者说标杆地位；
先说民用飞机，民用飞机从量级上来区分，包括通航飞机、支线客机、中近程干线飞机和中远程干线飞机。通航飞机美国拥有的塞斯纳和湾流两家世界级公司；
支线客机领域波音已经正式收购巴西航空工业公司，从而拥有ERJ系列客机；
中近程和中远程干线飞机领域一个波音公司就足够说明问题了。
再说一下军用飞机，美国波音和洛克希德马丁两家公司，就是业界霸王，每一款新机型的推出，都是引发一波世界范围的羡慕和追随，F22/35就是最典型代表。
所以，总的来说，航空工业是美国的国家支柱性产业，也是美国国力的核心之一，目前来看，美国航空工业依然是全球最强的，没有之一。原来的苏联，现在俄罗斯已经萧条了。
——问题就回答到这里了——
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