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航天飞机性能有多强? 电功和电能有什么区别?

作者:admin 发布时间: 2024-03-26 11:27:50

简介:】一、航天飞机性能有多强?航天飞机的性能是间具飞机与太空飞行器的双重性能,可以在太空和民航空间高度可以反复自由飞行。二、电功和电能有什么区别?1. 电功和电能是不同的。2.

一、航天飞机性能有多强?

航天飞机的性能是间具飞机与太空飞行器的双重性能,可以在太空和民航空间高度可以反复自由飞行。

二、电功和电能有什么区别?

1. 电功和电能是不同的。2. 电功是指电流通过电路时所做的功,它与电流的大小、电压的大小以及电路中的电阻有关。电功可以用公式P=UI来表示,其中P表示功率,U表示电压,I表示电流。电功的单位是瓦特(W)。3. 电能是指电流通过电路时所转化的能量,它与电功的累积有关。电能可以用公式E=Pt来表示,其中E表示电能,P表示功率,t表示时间。电能的单位是焦耳(J)。电能可以储存在电池中,也可以转化为其他形式的能量,如热能、光能等。4. 总结:电功和电能都与电流有关,但电功是描述电流通过电路时所做的功,而电能是描述电流通过电路时所转化的能量。

三、什么的航天飞机?

航天飞机是世界上第一种也是目前唯一的可重复利用的航天运载器,同时,它又是一种多用途的载人航天器。航天飞机系统主要由一架带翼轨道器、两台固体助推器和一个大型外储箱三大部分组成。总长约56米,总高度23米,总重2000000千克,可把质量约23000千克的有效载荷送入低地轨道。航天飞机通常可乘6-8人,飞行时间一般在2周以下,最长可达28天。

四、一什么航天飞机?

一架航天飞机,和普通飞机一样称呼法。

五、什么是航天飞机的主体?

航天飞机为一种载人往返于近地轨道和地面间的有人驾驶、可重复使用的运载工具。它既能像运载火箭那样垂直起飞,又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。航天飞机由轨道器、外贮箱和固体助推器组成。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,是航天史上的一个重要里程碑,最早由美国研发。著名的航天飞机有美国的哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号,以及前苏联的暴风雪号。

六、航天飞机什么梗?

航天飞机为探索太空提供了很好的运输工具,是世界航天发明宇宙飞船的一个重要里程碑,最早由美国研发!航天飞机与火箭发射的飞船区别是,航天飞机载人和货物都比飞船高,但安全性比较差所以已经退役!航天飞机(Space Shuttle)是一种往返于近地轨道和地面间的、可重复使用的运载工具。它既能像运载火箭那样垂直起飞,又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆。

美国航天飞机由轨道器、外贮箱和固体助推器组成。苏联航天飞机本身未装备主发动机,因而只是航天器,不是运输器,需借助能源号运载火箭送上太空。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,是世界航天史上的一个重要里程碑,最早由美国研发。[3]著名的航天飞机有美国的开路者号、企业号航天飞机、哥伦比亚号航天飞机、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号以及苏联的暴风雪号、小鸟号航天飞机和贝加尔湖号航天飞机。

七、航天飞机的主体是什么?

航天飞机是飞机和火箭的联合体,它既能像火箭那样发射到宇宙翱翔,又可像飞机那样落落到机场。通常,航天飞机由上下部门构成:上部是航天飞机的主体,叫做轨道级,它的外形像一架大型喷气式客机。下部是两台固体助推火箭和一个大燃料箱,这是一个庞然大物,有十几层楼房那么高,是用来供给轨道级上主发动机燃料的。轨道级分前、中、后三段。

八、航天飞机的长度?

航天飞机一般长56米,翼展约24米。

航天飞机(Space Shuttle,又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器,结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空,也能像载人飞船那样在轨道上运行,还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,它大大降低航天活动的费用,是航天史上的一个重要里程碑。航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的关门线)而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器,由辅助的运载火箭发射脱离大气层,作为往返于地球与外层空间的交通工具,航天飞机结合了飞机与航天器的性质,像有翅膀的太空船,外形像飞机。

航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用,以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样,是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系,航天飞机的酬载比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。

虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发,但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。但由于苏联瓦解,相关的设备由哈萨克接收后,受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆,因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。

九、航天飞机的贡献?

航天飞机科学帮助我们打开了解宇宙和地球的姊妹行星的一扇窗。它制成了也许是迄今为止最详细的地球地形图。它甚至帮助医生了解和确定衰老以及生病是如何发生的。如果你需要帮忙从被撞的汽车里出来,或者如果你是一名正在雷区执行任务的士兵,来自航天飞机的技术或许能救你一命。多亏航天飞机,我们才有了更健康的婴儿奶粉配方和在热天穿的制冷袜。

大部分美国人错误地认为是“阿波罗”月球项目创造了新技术的地球“附带利益”,但事实并非如此:粘性很大的维可牢、没有粘性的特氟纶等都是美国宇航局使用的东西,但它们并不是在太空发明的。

十、航天飞机的造价?

单架航天飞机造价约30亿美元(以最新的“奋进”号为标准),当初美国宇航局(NASA)宣称,每架航天飞机都可以执行100次任务,因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元,但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行,以每架飞机20次计算,每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。

    加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本,每次航天飞机半个月的太空之行,都要花去六七亿美元。反观原苏联一方,空间站内部空间可以造得比航天飞机更大,航天员留驻的时间也往往以月计算,“联盟”飞船仅仅作为天地之间的交通工具使用时,载荷小的劣势并不明显。

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