【简介：】这篇课文的名字是《太空一日》。课文原文：我以为⾃⼰要牺牲了 9时整，⽕箭尾部发出巨⼤的轰鸣声，数百吨⾼能燃料开始燃烧，⼋台发动机同时喷出炽热的⽕焰，⾼温⾼速的⽓体，⼏秒钟就
这篇课文的名字是《太空一日》。
课文原文：
我以为⾃⼰要牺牲了
9时整，⽕箭尾部发出巨⼤的轰鸣声，数百吨⾼能燃料开始燃烧，⼋台发动机同时喷出炽热的⽕焰，⾼温⾼速的⽓体，⼏秒钟就把发射台下的上千吨⽔化为蒸⽓。
⽕箭起飞了。
我全⾝⽤⼒，肌⾁紧张，整个⼈收缩得像⼀块铁。
开始时飞船缓慢地升起，⾮常平稳，甚⾄⽐电梯还平稳。我感到压⼒远不像训练时想象的那么⼤，⼼⾥稍觉释然，全⾝绷紧的肌⾁也渐渐放松下来。
“逃逸塔分离”“助推器分离”。
⽕箭逐步地加速，我感到压⼒在渐渐增强。因为这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚⾄⽐训练时还⼩些，所以我的⾝体感受还挺好，觉得没啥问题。
但就在⽕箭上升到三四⼗公⾥的⾼度时，⽕箭和飞船开始急剧抖动，产⽣了共振。这让我感到⾮常痛苦。
⼈体对10赫兹以下的低频振动⾮常敏感，它会让⼈的内脏产⽣共振。⽽这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在⼤约6G的⼀个负荷上。这种叠加太可怕了，我们从来没有进⾏过这种训练。
意外出现了。共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我⼏乎难以承受，觉得⾃⼰快不⾏了。
当时，我的脑⼦⾮常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发⽣的共振并⾮正常现象。
共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，⼀切不适都不见了，感到⼀种从未有过的轻松和舒服，如释千⽄重负，如同⼀次重⽣，我甚⾄觉得这个过程很耐⼈寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短⼀刹那，我真的以为⾃⼰要牺牲了。
飞⾏回来后我详细描述了这种难受的过程。经过分析研究，⼯作⼈员认为，飞船的共振主要来⾃⽕箭的振动。随后他们改进技术⼯艺，解决了这个问题。在“神⾈六号”飞⾏时，情况有了很⼤改善；在后来的航天飞⾏中再没有出现过。聂海胜说：“我们乘坐的⽕箭、飞船都⾮常舒适，⼏乎感觉不到振动。”
在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感觉特别漫长，地⾯的⼯作⼈员也陷⼊了空前的紧张中。因为通过⼤屏幕，飞船传回来的画⾯是定格的，我整个⼈⼀动不动，眼镜也不眨。⼤家都担⼼我是不是出了什么事故。
后来，整流罩打开，外⾯的光线透过舷窗⼀下⼦照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了⼀下。
就这⼀下，指挥⼤厅有⼈⼤声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的⼈都⿎掌欢呼起来。
这时我第⼀次向地⾯报告飞⾏状态：“‘神⾈五号’报告，整流罩打开正常！”当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。
我看到了什么
从载⼈飞船上看到的地球，并⾮呈现球状，⽽只是⼀段弧。因为地球的半径有6000多公⾥，⽽飞船飞⾏的轨道离距离地⾯的⾼度是343公⾥左右。我们平常在地理书上看到的球形地球照⽚，是由飞⾏轨道更⾼的同步卫星拍摄⽽来。
