【简介：】我國在六十年代就着手研究发动机，空军某研究所就有风洞，专门从事发动机研究。
我国制造航空发动机没有任何障碍！五六十年代中国就能制造航空发动机，迄今为止，中国也是世界上为数
我國在六十年代就着手研究发动机，空军某研究所就有风洞，专门从事发动机研究。
我国制造航空发动机没有任何障碍！五六十年代中国就能制造航空发动机，迄今为止，中国也是世界上为数不多的几个能独立制造航空发动机的国家之一。我不知道提问者怎么会提出这样的提问？也许提问者是想问问我们制造像美欧那样的更为先进的航空发动机有什么障碍吧？什么障碍也没有，但是胖子不是一口吃成的，研制先进航空发动机我们国家一刻也没有停顿，国家每年有大笔的专项资金和政策保障。主要问题在于时间！航空发动机的技术难度不用多废话了，世界上仅极少数几个国家才具有这个能力，现在需要一定的时间来不断的进行验证和实验。
我国数控机床发展得怎么样了？
下面由中国智能机械云来回答：
正如老师和学习不理想的学生家长说的，你家孩子进步空间还很大，而国产数控机床的发展也是。总体来说，我国数控机床起步晚，中低端基本能满足，但高端数控机床还很依赖进口。不过从近年来数控机床的进口量来说，进口量总体在下降，但进口价却在上升，从侧面也反应出上述所说。
不过判断数控机床并不能从一些销售的数据去看，而要从机床的技术层面去看。总体来说，我国数控机床有很大一部分是组装贴牌，内部核心零部件都还是进口。目前我国自主生产的数控机床还是处在中低端，正在向中高端进军的阶段！当然并不是说我们不能造出来好设备，像我们生产的零部件就很不错，主要还是内部核心零件上。
其实国外不少的数控机床厂，他们使用的零部件跟国内的机床厂也差不多，用的中国台湾或者日本的丝杠轴承，从日本、德国买来的系统，但是床身！主轴！刀塔！齿轮箱！却都是人家自主设计的！也就是说人家会在一个比较核心的地方去钻研，不断升级改造积累经验。而我们因为处于生产链的低端，利润较低，也就让生产商只能追求短期的利润。
于生产链的低端也就导致我们很多厂家只追求利润，因为搞研发太费资金了。没人愿意去搞，这也就是为什么当年，中国把日本技术引进来的时候，日本不仅仅给软件源码、电路图纸、系统框架图，还会有这个领域的专家来中国耐心指导，对于遇到的技术问题几乎可以说毫无保留讲给中方工程师。在90年代中国的电火花机床跟日本比差距没有那么大，但是二十多年过去了，我们在这个领域的人家的差距还有二十年左右，就是没人愿意去坚持，费钱！
现在其实对于很多数控机床厂家来说，可以借鉴华为，慢慢投入自己的研发，打造自己的备胎，这样以后才能慢慢有所改观。
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