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在目前严峻疫情形势下,一般的小型航空公司能撑多久?

作者:Anita 发布时间: 2022-05-24 06:36:41

简介:】看家底了
其实不光航空公司,就一般受影响较大的企业,持续两个月左右的疫情能把企业逼成什么样?
航空公司的特点:公司存在的高薪人员较多,如机长副驾空乘等,疫情时,航班量锐减,这部分

看家底了

其实不光航空公司,就一般受影响较大的企业,持续两个月左右的疫情能把企业逼成什么样?

航空公司的特点:公司存在的高薪人员较多,如机长副驾空乘等,疫情时,航班量锐减,这部分人闲下来,但工资除去各项补贴依然是很大一部分开销,如果不能及时回笼资金,会以什么方式继续运营?

现在疫情期间的航空业有多惨?

很高兴能回答这个问题。

2020年的春运可谓是民航业几十年来最为惨淡的一个春运。

受疫情影响,2020年全国民航春运40天累计旅客运输量3837万人次,同比下降47.3%,比去年春运减少3451万人次。

如果不发生疫情,今年民航仍将会取得不错的成绩,如按照春运前13天的8.6%的增速计算,今年民航春运大约运送7915万人次。

因此,今年春运比预期的少运了4000万人次。

以春运期间平均票价1050元、少运4000万人次的来计算,今年的春运期间,航空公司收入损失在420亿元左右。

民航业还有机场、空管、民航信息、运行保障等多个企事业单位,连锁反应下,这些单位收入都受到巨大冲击。

希望我的回答能帮到您,谢谢!

在我的认知里,航空公司靠经营航线,把乘客从一座城市运送到另一座城市,收取的机票钱就是它的主要收入。主要成本就是:飞机维护,油,人工。受航油的影响应该是最大的。

华夏航空这家公司成立于2006年,上市于2018年3月2日,发行价格是20块64。

2017年的营收是34.48亿,2018年的营收是42.6亿,而2019年3季度的营收就已经有40.34亿,嘿嘿嘿,如果加上4季度的营收会如何呢?

当然,绝大多数人都会认为疫情会影响航空公司2020年1季度的营收,对不对?但是,最有意思的是对华夏影响不大,为什么?

原因就在于华夏航空是做支线城市的空中运输,这些支线的客座率本来就不高,是与政府有签订协议,如果机票没卖出去,由政府补贴上来。

别的航空公司没有这个福利。哈哈。

其次,如果一家航空公司进入了这个支线,别的航空公司基本上进不去了,形成了垄断经营。

我又去找了同行,分别是:

中国国航,成立于2004年,上市于2006年;

东方航空,成立于1995年,上市于1997年;

南方航空,成立于1995年,上市于2003年;

春秋航空,成立于2004年,上市于2015年;

海航控股,成立于1993年,上市于1999年;

吉祥航空,成立于2006年,上市于2011年。

华夏航空,成立于2006年,上市于2018年。

从同行将利润来比较,华厦没优势;

从总资产来比较,华厦没优势;

从每股收益率来比较,华厦没优势;

唯独从利润增长来比较的话,华夏才有明显的优势

这个优势来自于哪里呢?

一家公司,从成立,到发展,到成熟,再到衰退,都会有一个生命周期。

公司刚刚成立的时候,进入一个新的市场,必须添置办公场地,设备和人员以应迅速成长的市场需要,进入市场后,还要研究行业领导者的情况,找到适合自己生存的方式。

一个市场上,蛋糕就那么大,是跟随,是补缺,等等,一开始就要把自己的位置找好,找准,这个时候的业务回报是不确定的,都在摸索着前进的路上。

到了发展期,公司通过前期的试错,找到了适合自己的生存方式,就是打江山的时候,比如说创业慧康,需要给予充分的资金支持,以期在未来获得较高的回报。这个时候的市场成长率和市场份额的增长都会很明显。

到了成熟期,公司的业务范围稳定,业绩无明显的增长,比如说宝信,就是守江山的时候,只需要付出较少的资金,就能够获得稳定的收入。这个时候通常会有两个方面的威胁:1,如果有竞争对手进入的话,需要投资资本来维护领导地位;2,如果公司开始发展其它业务的话,该业务会面临衰退。

会不会到衰退期呢,就要看其业务能不能适应经济的发展,大家是否都还需要它的服务了。比如说华鹏飞,怡亚通。

解释了这个周期,再来看华夏航空,它成立时间短,引进的飞机都是新飞机,平均机龄到今年大概是3年左右,飞机的维护费用低。

其二,它飞别的航空公司不飞的线路,根据2018年年度报告显示,在飞航线123条,独飞航线114条,占全国支线比例41%。意思是说,如果我飞长沙,可以选择国航,川航,南航,厦航等等,但如果我要飞新疆克拉玛依这些地方,就只能选择华夏航空,没有第二个选择。

其三,它飞的地方本来客流量就少,但是又必须要飞,一个地方的经济要想发展起来,必须要有外来的资金或者人口的流动,以前是要致富先修路,但有些地方修路的成本太大了,地域跨得太远了,用飞可能还要快些。

别的航空公司想要进这一块的市场,壁垒太高了。

其四,政策支持支线机场建设。

看下来,是不是觉得它非常强大?

但是,它也有风险存在的,它飞的地方环境气候都不是特别好,如果发生事故,足矣让这家公司OVER。市值60多个亿可能一夜就没了。

任何一家公司都会遇到风险,所以,投资股市有风险,入市需谨慎啊。

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