【简介：】一、郑航空乘专业是本科吗？郑州航空工业管理学院工商管理学院空中乘务专业为3年制专科，2011年开始招生，文理兼收。培养目标：空中乘务人员。具体要求：掌握从事空中乘务工作所必需
一、郑航空乘专业是本科吗？
郑州航空工业管理学院工商管理学院空中乘务专业为3年制专科，2011年开始招生，文理兼收。
培养目标：空中乘务人员。具体要求：掌握从事空中乘务工作所必需的服务意识与艺术、中外文语言表达、沟通协调等技能，可适应空中乘务及乘务管理工作。主要课程：民航概论、民用航空法规、民航英语、乘务礼仪、乘务技能、化妆训练与技巧、形体训练、服务心理学、服务营销学、公共关系学等。二、函授本科有航天航空专业吗？
函授本科是没有航天航空专业的。航天航空专业主要集中在985的理工科大学，向北京航天航空大学，南京航天航空大学，西北工业大学等。航天航空的专业对于学生的要求较高，基本上都是通过普通高考招收的优秀的学生。而函授只针对继续教育，主要是面对广大的社会已经工作的人员。而航天航空专业的专业知识难度都是比较大的。成人继续教育学员的基础和学习能力较弱，是不可能学成航天航空专业的。所以函授是没有航空航天专业的。
三、湖北航空专科升本科什么专业好？
1、航空服务(地勤、安检、票务方向)
培养目标：培养空中乘务、地勤服务(地勤、安检、票务)等初步专业知识的技能型人才。
2、护 理
培养目标：具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会;了解护理流程，严格执行护理操作规定，遵守相关法律法规，并能解决一般性专业问题。
3、城市轨道交通运输与管理
培养目标：培养适应铁路运输、城市轨道交通运输企业及相关行业管理与服务需要的具有铁道运输和城市轨道交通运输组织、客运、行车基本知识和技能的高素质技术技能型人才
四、山东航空学院空乘专业是本科吗空乘专业是本科？
是本科，滨州学院更名为山东航空学院，已经提交了教育部，应该等待审批了。现在，滨州学院的航空类专业，空乘类专业，机场类专业，是学校的优势学科，也是山东省唯一一所设置航空类专业学科的本科高校，滨州学院更名为山东航空学院，只是时间早晚问题。
五、中职航空服务对口高考考本科是什么专业？
中职航空服务对口高考考本科是航空服务专业。因为中职学校是属于我国普通全日制中等职业教育技术高中，中职是不能，不能，不能考本科，因为中职学生参加的对口高考叫对口高职高考，就是只能报考航空服务专业的全日制统招大专院校
六、西安航空学院本科哪个专业最好？
飞机机电设备维修、无人机应用技术
国家示范院校重点建设专业：航空机电设备维修专业、机电一体化技术专业、电气自动化技术专业 、电子信息工程技术专业、数控技术专业 、软件技术专业、航空服务专业
《高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018 年）》项目认定骨干专业：电气自动化技术、软件技术、飞机机电设备维修、飞行器制造技术、机械设计与制造、空中乘务、机电一体化技术
七、北京印刷学院航空空乘专业是本科么？
我本科是在印刷学院读的，但是不是学艺术的，不过我认识不少设计艺术学院的同学，我就说一下自己的看法啊首先，印刷学院的设艺专业开设已经有很长一段时间了，教学师资力量是很不错的，全国的专业排名也是很靠前的，并且学校给设艺的资金很多，学生宿舍的条件也是比其他学院的学生要好一些，综合起来还是不错的。
但是，印刷学院的地点是在大兴，在北京的南五环，相对来说交通不是很方便，不过今年年底就通地铁了，应该会更方便一点，学校周围的环境还不错，算是满繁华的。
北航呢，名气肯定是比印刷学院要高，等级也是，但是，艺术专业建立的时间不是很长，整个儿的体系其实还不是很完善，但是，学校在北四环，处于学院区，周边交通比较发达。
就业率啊，具体数字不是很清楚，但是认识的那些同学签的都还不错
八、航空专业的特点？
据统计，目前我国对空乘专业人才需求量大航空专业的人才要求有其特殊性，年龄一般在15-20岁之间的初、高
中毕业生，男生身高在170-185cm之间；女生身高一般160-175cm之间，五官端正，视力：矫正视力不低于0.4，面部、
颈部、手部无明显疤痕，肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等空乘专业的学生，毕
业工资颇为丰厚，一般在8千-2万之间， 根据飞行时间而定，飞行时间越长，薪资越高有广阔的发展空间，晋升渠道
可以从普通舱乘务员，在到两舱乘务员、区域乘务长再到主任乘务长
作为一名空中乘务员，不仅有让人羡慕的工作环境，还有很好的福利待遇，可以开阔你的视野，锻炼你的胸襟与胆量
九、航空专业的前景？
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
近几年随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司也纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的基层管理人才和操作型人才。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证 。
说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。
其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。
空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
十、专业本科和本科的区别？
职业本科满足社会需求，把学生培养成高级技术型人才，让他们成为职业专科生和普通本科生的接口，更好地满足各单位要求。
普通本科在重视理论教育的同时忽略的实践能力的培养，本科教育重于理论上的专业化通识教育，应用型本科侧重于应用上的专业教育和实际技能教育，学生正常毕业后一般可获本科毕业证书和学士学位证书。
所以他们有区别。
