【简介：】343 工业3.0时代，机械专业最具前景的出路应该是工业自动化以及自动化控制的智能制造。
所谓的工业3.0时代，也就是电子信息化时代，广泛应用电子与信息技术，使制造过程自动化控
343 工业3.0时代，机械专业最具前景的出路应该是工业自动化以及自动化控制的智能制造。
所谓的工业3.0时代，也就是电子信息化时代，广泛应用电子与信息技术，使制造过程自动化控制程度进一步大幅度提高的时代。从20世纪70年代开始并一直延续至现在。
至于具体到什么行业，我觉得可以是自动化设备研发及制造、工业机器人设计及控制行业。目前的核心技术都在国外“机器人四大家族”，国内企业在近五六年已经有了长足发展，但路还很长，核心技术方面亟待解决方案这。
不管怎么样，智能制造都是一个全世界工业界共认的未来趋势。前景可观，值得期待！
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在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。
下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：
1、飞行员
飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。
2、乘务员
乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。
无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。
3、机务
这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派
签派相当于航空公司的调度+生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。
航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。
——问题就回答到这里了——
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