【简介：】台湾上世纪八十牟代是亚洲四小龙之首，在两蒋时伐台湾经济大发展，尤其蒋经国时期台湾经济崛起起飞，但是，自从台湾出现了民进党打着民主的旗号，扰乱台湾社会各个方面，台湾出现了乱象
台湾上世纪八十牟代是亚洲四小龙之首，在两蒋时伐台湾经济大发展，尤其蒋经国时期台湾经济崛起起飞，但是，自从台湾出现了民进党打着民主的旗号，扰乱台湾社会各个方面，台湾出现了乱象，经济停滞倒退，社会矛盾加剧，台湾人民生活水平下降，综观过去这么多年，台湾民进党没有给台湾人民带来福祉，不懂不会建设，只会挑衅族群等社会矛盾和分裂!所谓台湾民进党其实是美日打着民主旗号，套在台湾人民脖子上的枷锁，害怕发达崛起的台湾会脱离美日撑控，尤其日本更害怕台湾会超过它，所以日本是民进党幕后操纵人，看民进党的言论和行为就说明了一切!台湾民进党是最大最恶的诈骗犯，只有消灭了台湾民进党，台湾人民才能过上好日子，才能有未来!
亚洲四小龙是韩国，新加坡，中国香港，中国台湾。韩国的汽车工业跟中国差不多都是从50年代中期开始起步的。朝鲜战争刚刚结束，韩国的经济状况远远不如朝鲜。韩国的经济百废待兴，对各种机械的需求量很大，对于作为主要运输机械的汽车需求更为迫切，这种现实需求成为韩国发展汽车工业的主要原因。
80年代中期以后，韩国政府又向汽车产业提出新的发展目标，即进一步扩大生产规模，加速技术开发，增加对外出口，努力使韩国成为汽车生产和出口大国。到1988年时，韩国出口汽车数量达57.6万辆，占当年汽车产量（108.4万辆）的53.2％。1994年，汽车出口数量增加到73.8万辆，占当年汽车产量的31.9％。从而使韩国不仅成为汽车生产大国，而且成为世界第5位的汽车出口大国，仅次于日本、德国、法国、美国。
在看看台湾，目前，台湾十多家汽车生产厂大部分集中在前5家汽车企业，生产车型达70多种。5家整车厂的产量集中度在90%以上，但是没有一家企业达到垄断地位，规模远达不到最低的汽车生产经济规模。
1954年裕隆成立第一家汽车制造公司,1957年试制推出第一辆吉普车为其标志，开始了与中国大陆，韩国基本同步的台湾汽车产业发展历程。不仅台湾就连大陆没有发展出如同韩国那么发达的汽车产业。在其半个多世纪中，台湾汽车产业有十余家汽车制造厂家如雨后春笋地岛内诞身，形成散、乱、杂、慢的发展态势。台湾大部分整车主机家商皆与日本有合作或合资关系，台湾汽车工业发展和日本汽车工业发展有相当密切的依附关系。零组件厂中95%以上合作对象为日本厂商，因此对日本的依赖性极大，同时受日商技术母厂的箝制与制约性也最大。台湾的汽车厂绝大多数是与外资的合作,但真正到台湾投资设厂的大企业很少。 在长达30多年的保护下，台湾汽车工业仍没有形成应有竞争力，在很长的一段时间忽略了汽车工业发展最关键的问题，结果导致市场的丧失，竞争力得不到提升，所以跟韩国的汽车工业也无法相提并论。
