【简介：】航空服务专业毕业后的就业岗位有：
空乘：空中乘务员、空中保安员
地勤：值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员
就业方向：
国内外各大航空公司、地方航空公
航空服务专业毕业后的就业岗位有：
空乘：空中乘务员、空中保安员
地勤：值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员
就业方向：
国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。
就业前景：
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。
航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。
南航大和厦航哪个发展前景更好啊？
从规模来看，南航是全国三大航空公司之一，是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司，属于国有大型企业。
厦门航空成立于1984年7月25日，现控股股东为中国南方航空股份有限公司。经营国内航线218条，国际及地区航线26条，每周执行航班3200多个。2014年10月14日，厦门航空以人民币6.8亿元收购河北航投所持有的河北航空95.4%的股权。
所以，这两家其实是总公司和子公司的关系，一个是全国性大集团，一个有区域优势。
相对来说，去总公司工作或许会机会更多，以后也有机会跳槽。
我的表弟就是在南航工作，后来被海航挖走了。
