【简介：】一、航空工业和航天工业的区别？1、飞行环境不同。2、动力装置不同。3、飞行速度不同。二、在线等，航空航天工业是什么性质的经济？你问的是所有权性质吧？ 航空航天工业属于国家战
一、航空工业和航天工业的区别？
1、飞行环境不同。
2、动力装置不同。
3、飞行速度不同。
二、在线等，航空航天工业是什么性质的经济？
你问的是所有权性质吧？ 航空航天工业属于国家战略制高产业， 属于国有企业性质(中央企业)， 也就是说其资产属于国家所有， 国家委托一个部门“国资委”进行监督管理！ 欢迎继续提问……
三、航天工业标准QJ代表什么？
这是当年航天属于七级部，因此由其制定的标准代号就为“七级”的拼音打头字母“QJ”构成，呵呵。
四、就读桂林航天工业学院航空专业好吗？
这个学校还是不错的，在广西来说性价比还可以，毕竟二本院校，和一本院校还是没法比的，但学校只是一个平台，提供一个环境，学习还是要靠自己，自己感觉这里的老师还是挺不错的，只要你想学想做，还是很有前途的。
桂林航天工业学院（Guilin University Of Aerospace Technology）坐落在国际历史文化旅游名城——桂林市尧山风景区内，曾先后隶属第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司，1999年4月划转到广西壮族自治区，实行“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制，已发展成一所以工学为主，管理学、经济学、艺术学等各学科协调发展的应用型普通本科院校。
根据2015年7月学校官网显示，学校占地面积1123亩，校舍总建筑面积352060平方米，其中教学科研行政用房面积24万平方米；固定总资产3.99亿元，其中教学科研仪器设备总值1.1亿元；设有18个教学教辅机构，有19个本科专业、39个高职高专专业；有专任教师596人，全日制本专科生13000余人。
五、航空航天工业属于实体经济么？
航天工业属于高科技产业，不属于实体经济，实体经济是商店之类的
六、航空航天工业最发达的城市？
北京、西安、成都、上海
一、北京
代表企业：航天科技（火箭卫星）、航天科工（军用飞机）、航天彩虹（无人机）、中国卫星（卫星设计制造）、中国卫通（卫星通讯）、银河航天（商业卫星设计制造）、蓝箭空间（商业火箭发射）、星河动力（商业火箭发射）、星际荣耀（商业火箭发射）、新雷能（航天电源）、天银星际（星敏感器）、九天微星（商业卫星设计制造）、中信数字（卫星服务）、世纪空间（卫星遥感、大数据）、中国电信（卫星通信）、航天恒星（卫星技术服务）、星宇科技（空间信息服务）、东方红卫星（卫星设计制造）、华力创通（卫星导航、卫通芯片、卫星通讯）、中寰卫星（卫星导航）、航天宏图（卫星导航）、高德地图（地图导航）、四维图新（地图导航）、航天世景（卫星数据服务）、国电高科（卫星数据服务）、航天驭星（卫星运营）、凌空天行（商业火箭发射）、零重空间（商业卫星设计制造）、微纳星空（商业卫星设计制造）、星途探索（商业火箭发射）、精航伟泰（卫星仿真平台）、长征火箭（商业火箭发射）、中科星图（地理信息服务）、零度智控（民用无人机）、超图软件（地图导航）、中航高科（复合材料）等。
北京汇聚了全国50%以上的商业航空航天独角兽，加上航天科技和航天科工两尊大神，以及中国卫星、中国卫通等大王，可以说实力深不可测，在全国独一档，没有任何匹敌者！造成这种结果的原因除了北京本身的人才和技术积累，还有两点：一是融资容易，初创企业可以轻易接触到投资者，拿到启动资金；二是用户密集，火箭、卫星不是一般人一般公司能参与的，主要用户是国家机构、国企和商业巨头。
二、西安
代表企业：西飞工业（运输机、预警机、大飞机部件）、陕飞工业（运输机、预警机）、航天动力、天润科技（地理信息服务）、智星空间（合成孔径雷达卫星制造）、爱生技术（民用无人机）、西部超导（特种材料）、铂力特（特种材料、3D打印）、三角防务（大型构件)、航发动力（动力装置、飞机维护）、中航电测（仪器仪表）等。
西安是中国航空航天产业和人才最密集的城市之一，聚集了国内航天1/3以上、航空近1/4的科研单位、人才及生产力量，实力毋庸置疑。不过西安的大问题是，商业航天不发达，航天科创氛围不浓，缺少航空航天独角兽企业，未来很可能被上海超越。
三、成都
代表企业：成飞工业（战斗机、无人机）、天奥电子（时间频率产品）、振芯科技（北斗导航电子器件和终端）、四川九州（通讯电子）、国星宇航（商业卫星设计制造）、爱乐达（飞机零部件）、航发科技（飞机发动机零部件）等。
随着成飞工业的崛起，成都在国内航空业的地位急速上升，产业规模和技术实力已经逼近西安，产业链完整性还有所欠缺，主要是航空材料相对弱一些。
四、上海
代表企业：中国商飞（客机集成）、航天电子、埃依斯（卫星、太空帆设计制造）、欧科微（卫星设计制造）、连尚科技（卫星互联网）、千寻位置（位置服务）等。
上海的航空航天企业看似不多，但质量不错，技术实力和商业估值都非常高。未来商飞如果成长起来，就是一头巨无霸企业，整体产值甚至可能超过成都和西安，跃升至全国第二！
五、沈阳、深圳、武汉
沈阳代表企业：沈飞工业、黎明发动机等；
深圳代表企业：中电科（宇航电子）、大疆创新（民用无人机）、科卫泰（民用无人机）；
武汉代表企业：航天时代、航天三江、高德红外、锐科激光、航天科工火箭（商业火箭发射）、珈和科技（遥感测绘），拥有国家级卫星产业基地。
七、航空清洗标准？
达美航空启动全新清洁标准——“达美·净”，切实满足客户对机场和客机清洁的期望。目前，全球性航企达美航空正致力于长期实施这些全面升级的清洁措施。
八、航空工业和航天工业有什么区别？
航空活动的范围主要是在离地面30公里以下的大气层内，航空工业是研制、生产和修理在这一范围内的航空器的工业。通俗的讲就是我们坐的飞机、国防中的战斗机系列、军用民用直升机等都是航空工业的产品。航天工业（spaceindustry）：是研制与生产航天器、航天运载器及其所载设备和地面保障设备的工业，主要是对太空的探索，比如航天飞机、宇宙飞船、人造卫星等属于航天范围。它们的区别是在于主体活动范围的不同。二者联系在于其活动都依赖于空气动力，都对国防有重要帮助，是国家很重视的两个行业。
九、航空认证标准是什么？
AS9001是国际航空航天质量管理体系标准。
为了在最大范围内 统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天 质量体系—设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000为基础的两个部分,1994年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并将依据该标准通过 第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一.波音,GE等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的 供方按AS9100进行质量体系认证.
十、北华航天工业学院的航空服务专业怎样？
不怎么样，我是这个学校的，航服今年是第三年招生，第一届今年毕业，听说有进南航的，可是属于很少数，大部分估计都上不了机。
学校对航服专业实行半封闭式管理，有各种训练，制服。
你要是女生条件很好，可以试试，男生就算了，没有前途。
