【简介：】 制造业结构的变化具有阶段性和连续性，其一般规律是：在工业化初期的轻型结构阶段，以劳动密集型为主；在以原材料工业发展为中心的重化工业阶段，以资金密集型为重点；当工业发展进
制造业结构的变化具有阶段性和连续性，其一般规律是：在工业化初期的轻型结构阶段，以劳动密集型为主；在以原材料工业发展为中心的重化工业阶段，以资金密集型为重点；当工业发展进入高加工阶段则以技术密集型发展为主。
目前，中国还处于工业化中期阶段，中低端制造所占比重过大的问题还将持续。
但随着新兴产业战略地位的提高和未来发展环境的改善，可以预期，“十二五”期间，新兴产业的发展将进一步提速，其占工业的比重也将明显上升。
2010年出台的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车作为国家重点支持的七大战略性新兴产业，各地区也不同程度地将这些产业作为当地重点发展的战略产业，科研人才、资金、技术等要素向新兴产业部门转移的速度加快。
制造业结构的转变将直接影响到中国公路货运业的结构转变，信息技术产品、生物、高端装备、新材料等产品将更多的需要依赖于公路运输，其产品将摆脱“傻大黑粗重”的形象，而表现出更精致的特征，也对公路货运提出更严格要求。
新型装备制造业的产品价值更贵，产品更精密，对运输中搬运装卸的要求更高，对运输包装要求更高，对运输中的监控与追踪要求更高，这就要求货运企业提高技术装备水平，借助于更多的信息化、标准化、机械化、自动化技术手段，完成货主对运输的需求。
当然，中国目前还处于重化工业阶段，制造业的货运主体可能还是以重化工业产品为主，但中国工业结构转型的大趋势货运企业必须把握，只有把握了货运结构变化的大趋势，才能在未来市场变化中立于不败之地。
