【简介：】一、吉布提航班何时恢复航班？航班官网并未正式公布恢复具体时间二、MU航班是什么航班？MU航班是中国东方航空的航班。中国东方航空股份有限公司IATA代码：MU；ICAO代码：CES。中国东
一、吉布提航班何时恢复航班？
航班官网并未正式公布恢复具体时间
二、MU航班是什么航班？
MU航班是中国东方航空的航班。
中国东方航空股份有限公司IATA代码：MU；ICAO代码：CES。
中国东方航空股份有限公司是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。
扩展资料
中国部分航空公司二字代码及常用代号：
中国国际航空公司CA 1 中国西北航空公司WH 2 中国南方航空公司CZ 3
中国西南航空公司SZ 4 中国东方航空公司MU 5 中国北方航空公司CJ 6
海南航空公司HU 7 厦门航空公司MF 8 新疆航空公司XO 9
云南航空公司3Q 上海航空公司FM 山东航空公司SC
中航浙江航空 F6 四川航空公司3U 武汉航空公司 WU
三、mu航班是什么航班？
MU是中国东方航空，是中国东方航空公司在国际航空运输协会（IATA）的编码。
中国东方航空是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。
每一家航空公司在国际航空运输协会（IATA）都是有编码的，有两种编码二字编码和三字编码，其中二字编码最为常用，其中MU就是东方航空公司的编码。
四、成都航班属于什么航班？
成都双流机场T1一般是四川航空和港、奥、台和国际航班，T2就是国内航班，比如像东方航空、南方航空，春秋航空，厦门航空等等都在那边。
五、什么航班是红眼航班？
红眼航班（Red-eye flight）是指在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨至早上抵达目的地，飞航时间少于正常睡眠需求（8小时）的客运航班。
红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飞机时多睡眼惺忪，像兔子一样红着眼睛上下飞机，红眼航班因此得名。
六、航班和航班号区别？
飞机号相当于飞机的身份证，中国民航飞机注册号一般都是B加四位数字。
航班号某时某刻从某地飞往另一地的航班的编号。一般来说，对旅客而言，前者无所谓，而后者才是与我们相关的。
为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号。
七、商业航班和民用航班区别？
商业航班是以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是常见的航空公司运营模式。
商业航班的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的，又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路，公路，水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
民用航班，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
八、航班管家如何取消关注航班？
可以在航班管家【行程服务】-【值机选座】内找到【值机记录】选择需要取消的航班。或者联系客服人员
九、夏季航班和冬季航班区别？
民航分冬春和夏秋两个航季，3月最后一个周日到10月最后一个周六为夏秋季，其余为冬春季。一般在换季前会有换季协调大会，换季前一周民航局下发红头大表，才能确定计划是准确的。在此以前，航空公司为了保障旅客体验，避免多次通知旅客航班计划的变更，只会将比较确定的计划入电脑销售。但航班都有销售期的，一般换季前1个月基本都会入电脑销售了！
十、国内航班与国际航班航班号的区别？
中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》，各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则：
一、按照数字的顺序编制航班号。
二、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号。
三、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复。
四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复。
此轮调整后，国内航班号使用4位数字，国际(含港澳)航班号使用3位数字。国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大，主要是在一些地方航空公司航班号中调整(调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头；东航为“2”和“5”字头；南航为“3”和“6”字头；海航为“7”字头；厦航和川航为“8”字头；上航和深航为“9”字头)。
规律
时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但也并非“无迹可寻”。
1）单双数结尾规律仍然不变
唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而中国南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。
2）“数字——地区”对应有迹可循
除此之外，根据“飞常准”提供的最新统计数据，在概率上，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看，这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。比如国航（CA）的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原来代表的华北基地）这个开头的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原来代表的华南基地）字最多，占53%。东航（MU）的航班，“5”（华东）字头最多，占53%。。第二位数特别字为“5”的航班，飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班，飞往华北的比例最高。
航空公司与航班号第1位数字对应关系
航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字
3U 四川航空-8
8L 祥鹏航空-9
9C 春秋航空-8
BK 奥凯航空-2
CA 国航-1、4、8、9
CN 大新华航空-7
CZ 南方航空-2、3、4、6
EU 成都航空-2、6
FM 上海航空-9
G5 华夏航空-2
GS 天津航空-6、7
HO 吉祥航空-1
HU 海南航空-7
JD 首都航空-5
JR 幸福航空-1
KN 中国联合航空-2、5
KY 昆明航空-8
MF 厦门航空-8
MU 东方航空-2、5、7、9
NS 河北航空-3
OQ 重庆航空-2
PN 西部航空-6
SC 山东航空-4、1
TV 西藏航空-9
ZH 深圳航空-9、3
航班号第1位数字与地域关系对照表
航班号第1位数字-对应占比例最大的地域
1-华北（37%）
2-华东（24%）
3-中南（50%）
4-华东（38%）
5-华东（33%）
6-中南（22%）
7-中南（26%）
8-华东（36%）
9-华东（32%）
3）航班号后加字母为补班航班
如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。
国际航班号的编排
由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。
如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。
