【简介：】楼主说的是军用还是民用，如果楼主说的是军用，应该说国发达国家除美国以外跟我们的差距。就目前还而言，中国航空航天领域发展迅猛，很多能力已经直逼美国，举个例子，大型运输机吧，这个
楼主说的是军用还是民用，如果楼主说的是军用，应该说国发达国家除美国以外跟我们的差距。就目前还而言，中国航空航天领域发展迅猛，很多能力已经直逼美国，举个例子，大型运输机吧，这个很重要，中国正在研制之中的运20载重量高达65吨，如果换上正在研制的国产发动机，将高达70吨，而欧洲只有欧洲联合研制的空客A380和我们相当，他们是民用的，以设计民用为主，而我们是军用，这两个很重要，一个是为了舒适，一个需要考虑运输的物品等等，而且大型运输机可以改成预警机，反潜机，加油机，电子战飞机，轰炸机，侦察机等等这一类的特种飞机。目前只有俄罗斯，乌克兰，美国和中国有制造大飞机的能力，而欧洲具备一半，日本正在研制太小了，载重量大约是我们的二分之一。乌克兰和俄罗斯是特例，他们是由于前苏联的原因，乌克兰现在已经基本上不具备了，俄罗斯勉强具备，俄罗斯最大的也只能和我们运20抗衡，安124鲁斯兰和安225梦幻，这两个分别是世界上第二大，第一大飞机。都无法生产。从战斗机角度来讲，我们的歼20，歼31都是世界领先的武器，只有美国能抗衡，美国是两款，我们也是两款，俄罗斯只有一款，这里指的是五代机或是称为四代机，目前已经统一至五代机。美国实际上是四款，有一款变成了三种。从无人机领域来讲，我们进步的也很快，比如利剑无人机，就是最新爆出来的，目前这种隐形无人攻击机只有美国，和欧洲联合设计，生产。而且都在实验之中，我们稍微晚一点，也就几年，这里指的是美国。这也就是为什么美国不断炒作中国威胁论，因为中国进步非常快，美国未来很难保持代差的优势。但是综合讲，我们还是有很多地方不足，差距，但是早晚会赶上来。我只是告诉楼主，我们并不差。如果是民用的话，比较差，因为我们飞机制造真正发展与90年代，以前的几乎就不算，我们20年和世界航空强国比，的确有差距。但是，会不断缩小，然后超过，目前，至少在军事领域，极有可能了。楼主看事物要以发展的眼光来看，因为中国正在飞速发展，正所谓士别三日几更刮目相待，有时候情况会随着时间的不同而变化，说差距是要讲证据而不是仅仅只凭主观意识。
中国飞机发展与国外差距在于以下几点： 1、美国NASA下设的9个研发中心和实验室，在空气动力、材料学、航空电子和发动机技术等方面有着深厚的技术储备底蕴;波音707所采用的各种材料、设备、技术，都是业已成熟、且有多种选项备份的，且其发达的制造业水平和特种材料加工能力，保证了大飞机造得出、跟得上。与之相比，中国航空的技术储备薄弱，研制运-10时，全机14个大系统 435项成品、附件，竟有305项需要从头研制，最终直接拆借了58件国外现成设备(包括波音707的备用发动机)才飞上天。 2、飞机的“心脏”发动机，更是中国航空的痼疾：1972年正式引进的英国“斯贝”发动机，直到近几年才形成批量生产能力，且质量竟不如英方拆下来翻修过的旧机，而大飞机所必须的大涵道比、大推力涡扇发动机，中国至今还是空白。
