【简介：】名字听上去和航空有很大关系，其实质是机械制造，去航空领域和普通机械领域都行，不过建议不要轻易脱离航空口子，军工的稳定，而且待遇什么的不一定就不高，要想工资高的可以去民航修飞
名字听上去和航空有很大关系，其实质是机械制造，去航空领域和普通机械领域都行，不过建议不要轻易脱离航空口子，军工的稳定，而且待遇什么的不一定就不高，要想工资高的可以去民航修飞机
飞行器制造专业就业前景如何？
飞行器制造和机械专业所学习的课程几乎完全相同，但由于专业名字的差别，在就业时就跟机械差别很大，很多单位招学机械的却不招学飞行器制造的。最好是去航空工业部门或者国防部门，或者读研究生时换到机械专业去
有关中国的航空发展
《2008-2010年中国航空运输行业发展预测与投资前景分析报告》简介：
2007年前三季度，全行业完成运输飞行273.5万小时，比去年同期增长16.6%；完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量265.7亿吨公里、1.39亿人和287.9万吨，比去年同期分别增长18.3%、16.2%和13.9%。其中国内航线（含港澳）三项指标分别完成174.6亿吨公里、1.26亿人和207.4万吨，同比分别增长15.6%、15.8%和10.2%；国际航线三项指标分别完成91.1亿吨公里、1247万人和80.5万吨，同比分别增长23.8%、20.2%和24.6%，明显高于国内航线的增长率。截至9月底，全行业在册运输飞机1099架，比2006年末增加101架。1-9月份全行业平均正班客座率为76%，正班载运率为66.5%，分别比去年同期提高2个百分点和0.6个百分点。
2007年1-10月航空运输总周转量中，国内航线占63.8，其中港澳航线占国内航线的2.56％，国际航线占33.64%。国内航线占旅客运输量的88.43%，其中港澳航线占国内航线的2.82％，国际航线占8.75%。
2007年中国民航客运量有望跃居世界第二位，仅次于美国，预计客运量将超过1.3亿人次。近三年民航周转量增速都在15%左右，旅客周转量每年增加2000万。中国民航客机的数量也大幅增长，2010年将达到1400至1500架，净增约500至600架；到2020年将达到3000架。到2030年左右,我国民航运输总周转量将增长5倍左右,达到仅次于美国的世界第二位。同时经济增长，居民消费增长，人民币升值等因素的影响下，预测中国航空运输需求将继续增加，机场需要将每年达到三位数的增长，中国将在2010年成为亚洲最大的货运市场，在2020年成为世界上第二大的货运市场。
作为世界民用航空发展最活跃地区之一，中国民航交通量增长率近年来保持两位数增长，“十一五”期间，每年新增130架飞机。经济社会迅速发展、空中交通流量持续快速增长，使航空安全成为社会高度关注的焦点。 到2010年末，中国民用航空业在国家综合交通中的作用更加突出，基本适应国民经济和社会发展需要。
本报告详尽描述了中国航空运输行业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对机场需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对航空运输行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助机场企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。我们的主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署、中国民航机场协会、等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
