【简介：】只剩下商务合作的前景，技术和资本合作的道路已经堵死。
航空发动机代表一个国家的工业化水平，在没有实现工业化的情况下，是很难设计和制造出世界水平的航空发动机。中企意在乌
只剩下商务合作的前景，技术和资本合作的道路已经堵死。
航空发动机代表一个国家的工业化水平，在没有实现工业化的情况下，是很难设计和制造出世界水平的航空发动机。中企意在乌克兰的航发技术是不言而喻的，即使没有美国干预，合作也很难进行下去，在其他领域已经有过经验教训，搞不好钱白送给人机。
乌克兰在航发技术方面已经给中国很大的帮助，但是俄罗斯和乌克兰的航发技术水平只能算是世界二流水平，这与他们的工业化水平和市场经济密切相关。继续在他们身上下功夫，已经没有多大实质性价值。
另外，攻克航发技术不能依赖于赎买或从外界获得这一个渠道，还是要同时提高整个国家的工业化水平着手来解决问题。特别是与其把攻克航发技术难关的重任限制在一个小圈子里，不如对社会开放，引入竞争机制，或许能够加快提升技术的步伐。
中国人不笨，中国人能行，能给个机会试试？
青岛未来发展趋势如何？
本人青岛本地土著，回答一下这个问题：
青岛目前的大规划很多，新机场、西海岸、高新区、蓝谷三湾三城战略、地铁布局等等，有许多报道介绍，不一一敖述，刚刚过去的六月又举办了上合组织会议，目前可以说风头正劲，很多人看好青岛，唱多的占多数，但是本人在此唱唱反调，客观的分析一些青岛的不足和短板：
1、青岛人口老年化严重，远高于全国平均水平，排名全国前几位，影响青岛的活力，对青岛将来的发展形成拖累
2、现在高铁线路经过多的城市发展潜力更大，青岛虽然生产高铁，但因地理位置原因，高铁线路不发达，并不是高铁核心线路城市，在国家下的这盘大棋下掉队了
3、青岛是全国严重缺水城市，淡水资源有限，几乎年年抗旱，加上房价也处于全国二线城市前列，这两个条件注定青岛将来的人口净流入数量会受限
4、GDP对房地产依赖度过高，并且高房价像一道壁叠把人才挡在外面
5、本地中小企业、小微企业、互联网业发展远低于南方先进城市，中小企业数量本身就少，而且产业结构不合理，赢利能力弱，生存困难
6、青岛前几年引以为豪的本地名牌大企业在激烈市场竞争中前途不明朗！这一条可不要看青岛新闻，而要看上市公司财务报表！海尔一向自称世界白电第一品牌，但一直被格力、美的压制，海信自2016年以来利润下滑严重，青啤近几年来利润也不容乐观，至于澳柯玛、双星，都临近下课的节奏⋯
