【简介：】周口通用机场项目将在周口市西华县皮营乡建设，项目跑道设计长800米、宽45米，配套建设机场综合楼、机库、维修中心等设施，满足5家通用航空企业30架以上小飞机的停放、地面飞行服
周口通用机场项目将在周口市西华县皮营乡建设，项目跑道设计长800米、宽45米，配套建设机场综合楼、机库、维修中心等设施，满足5家通用航空企业30架以上小飞机的停放、地面飞行服务及维护等功能需求。
项目下一步规划建设通用航空服务站及通用航空产业基地，争取利用3年至5年的时间，完成通用飞机制造和维修、港空物流、飞行培训、观光旅游等配套功能一体化的临空经济区建设，形成与新郑国际机场的辐射和对接，主动融入郑州航空港经济综合实验区。
中国南方航空公司的目标市场？
南方航空于 1995 年 3 月 25 日注册成立，注册地和总部地址均为广州市，并于 2002 年与中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组。此后，南方航空通过 控股厦门航空、珠海航空等，参股四川航空，逐渐建立起布局全国的航线网络。南 方航空先后于1997 年和 2003 年在纽约、香港和 A股上市，并先后于 2017 年和 2019 年获得美国航空公司和卡塔尔航空公司举牌。截止 2019 年 12 月底，公司机队规 模为 862 架（其中包含货机 14 架），机队规模继续领跑全亚洲航司。
市场目标：立足广州，建设国际化规模网络型航空公司。
广州枢纽是南航的主基地，位于我国南部珠三角地区，其他三大枢纽分别位于我国北部、 西部以及中部，加之成都、重庆等二线城市布局的支持补充，实现国内主要地区全 覆盖。国际方面，根据区位分布，广州枢纽面向澳新、东南亚和南亚进行航线布局； 北京枢纽主要连接欧美地区；乌鲁木齐向西连接中西亚和欧洲，向东连接日韩。
根据远期规划，南航在北京市场的市场份额将进一步提升，以北京为中心的航线网络将更加完善，尤其是欧美航线。南航将借力大兴机场，进一步打造国际化规模网络型航空公司。
借“一带一路”打造欧亚澳空中桥梁，发力第六航权市场。公司主基地广州是海上丝 绸之路的起点之一，南航抓住 “一带一路”战略机遇，于 2012 年提出打造“广州之 路”，瞄准第六航权市场，依托广州独特的区位优势，大力发展欧洲与东南亚、澳洲的中转业务。第二大枢纽乌鲁木齐是“丝绸之路经济带”核心区，近年来南航致力 于将其打造成国际中转枢纽，对接“一带一路”实施方案，深耕中西亚航空市场， 开拓东北亚航线。2019 年上半年，广州枢纽中转旅客 228.6 万人次，同比增长 19%， 其中国际中转旅客 214.9 万人次。
实行“三网”共建战略，向国际化航空公司转型。2007 年，南航正式启动“三网建 设”战略，开始向国际化规模网络型航空公司转型。“三网”即航线枢纽网络、市 场营销网络和服务保障网络, 基本覆盖了航空业务的全流程，通过信息系统收集、 分析、传递三张网络的数据资料，并相互连结整合，实现业务流程联动，不仅可以 降本提效，还能提升服务的品质和时效，加强安全保障。
