【简介：】是。
兰州万里航空机电有限责任公司是我国“一五”期间与苏联签订的第二批援华项目之一。始建于1956年，是我国航空工业在航空机载电机电器、电动机构、机载计算机和机外照明
是。
兰州万里航空机电有限责任公司是我国“一五”期间与苏联签订的第二批援华项目之一。始建于1956年，是我国航空工业在航空机载电机电器、电动机构、机载计算机和机外照明领域的科研生产专业厂。
公司占地面积17万平方米，拥有员工1500余人，科技人员占职工总数的35%以上。设有航空电子及电传动技术中心（研发机构）；具有工模具、计量检测、机械加工、热处理、表面处理、锻造、塑橡等加工手段。
甘肃邮政寄递事业部航空中心地址？
甘肃省兰州市城关区雁滩南河路。根据甘肃省政府要求规定，寄递事业部航空中心是邮政速递物流有限公司下属一个邮件处理中心，位于甘肃省兰州市城关区雁滩南河路。
甘肃庆阳为什么有机场？
很高兴为您回答，庆阳机场由来已久，下面小编给您具体介绍一下:
庆阳地区在民国时期也曾修建过机场，但具体位置至今已无迹可寻。
据史料载：1935年至1936年期间，国民政府甘肃第三区行政督察专员公署在庆阳县寨子街西北与刘家岭交界处，现寨子村二队，修筑简易机场，占地一千多顷，降落过几次飞机。
《庆阳县志》第三章体育事业一节称：民国二十五年(1936年) ……第一届陇东八县运动会……共有五千人参加，东北军将士参加了比赛。爱国将领张学良、军长王以哲乘飞机抵西峰，接见了运动员，并向大会赠送银杯一盏( 当时称汉卿杯)。
《庆阳地区交通志》第一部分西峰概况，(全宗号33、卷号49)一文称：……飞机场面积约十几顷大，筑成后降落飞机数次，近年已成耕地。
以上虽有记载，但庆阳地区的民用机场终究没有发展壮大，机场的建成和发展还在1976年以后。
始建庆阳机场：
庆阳机场始建于1976年10月。1976年2月，由民航兰州管理局局长王亚民带领航行处处长师长龙、修建处处长王世杰等机关有关人员与庆阳地委、行署领导等人共同选址定点。同年7月初，工程师王本钧和段绪强确定了跑道、导航台、工作区的具体位置。9月12日，召开由省委书记、省计委、建委副主任、庆阳地区革委会主任、长庆油田革委会副主任以及省计委和建委有关人员参加的会议，对修建庆阳机场作了具体研究和安排，并由庆阳行署成立了庆阳机场修建处。
机场的勘测设计由地区负责，长庆油田协助，民航派技术人员指导。庆阳地区成立工程指挥部，由长庆油田负责同志参加。
建成的庆阳机场为民航三级机场，位于西峰市以北8公里处的彭原乡李家寺大队，海拔1400米，跑道长1800米，宽40米。跑道铺沥青3厘米，道面结构为泥质砾石16厘米，黑钯砾石4厘米、沥青砂1厘米。联络道及客机坪等场道部分共计85000平方米。可供A—24型以下飞机起降。机场地势平坦、净空良好、向北可发展为二级机场。
庆阳机场于1977年11月24日正式试航(伊尔—14型飞机，机长张明国)成功，1977年11月30日正式通航，开辟兰州—庆阳航线。1978年2月25增开设庆阳—西安航班，飞行伊尔—14型飞机，但由于航程短，客、货量不足，于1978年6月21日停飞此航线。1986年3月19日，又开辟了兰州—庆阳—太原—北京航线，并改用An—24型飞机。1987年11月12日因运力不足等原因取消了太原、北京航班，仍保留兰州—庆阳航班。
2、庆阳机场的发展：
1982年，庆阳机场因道面松散影响飞行，对此，民航兰州管理局派修建、计划人员于1982年10月2日至6日赴现场调查察看，发现沥青道面面层松散，跑道中间15米处轮辙明显，低凹处积水，跑道两头较严重，急待加铺沥青面层。论证后决定，将跑道中间轮辙明显处挖齐整平，用2—4厘米砾石填铺压实，稳定后浇灌沥青，然后加铺5厘米黑色砾石层，1厘米沥青砂封层；拟增建水泥混凝土机坪两个，一并列入1983年兰州管理局机场大修项目计划。
1983年3月下旬开始施工准备，5月5日动工，为时一个月完成了大修任务，整个工程不停航施工，完成大修面积包括跑道、滑行道机坪共43450平方米。
大修以后的场道符合民用三级机场的要求标准。
1984年10月至11月底，在跑道南北端延长线上，建引进标志13个。
1985年12月22日，在庆阳县彭原乡夏庄村范庄生产队修建了占地2.62亩的远归航台万元。
1989年10月，进行了机场跑道北端的净空清理。庆阳机场区域内有大量的高大乔木和已建、待建的民房宅院，不符合距跑道中点南北1500米、东西150米以内不能有高大建筑物、树木的规定。在西峰市领导和有关部门的配合下，彭原乡组织人员在八天之内伐树1217棵，完成了净空清理工作，并部署了今后的净空保护工作。
1993年1月6日，由于西北航空公司安—24、运七飞机淘汰、报废，又无其它航空公司同类飞机飞庆阳航班，庆阳机场除保证西安—银川航线的通讯任务外，机场处于停航状态。
甘肃省政协七届二次会议黄继祖委员提出的第083号议案：关于扩建改造庆阳机场的议案，民航甘肃省管理局于1994年5月5日民航甘局发(1994) 107号文答复：修复扩建庆阳机场，使之成为能够起降BAE146—300型客机的4C级机场，工程总投资约需78.74万元。因资金问题，使议案搁置。
截至1999年12月31日，庆阳机场仍未执行航班任务，只是保证西安-延安航线的对空联络与紧急备降使用。
1977年10月1日，庆阳西峰机场正式通航，当时仅有兰州—庆阳、兰州—庆阳—西安两条航线。
1993年1月，因安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化，庆阳西峰机场被迫停航。
2003年，庆阳西峰机场复航改造工程被列入甘肃省重点工程项目，按3C级机场改造。
2004年8月16日，庆阳西峰机场改扩建工程破土动工，工程总投资9798万元，按照满足2010年旅客吞吐量8万人次、货运吞吐量600吨目标设计，能满足CRJ145等支线飞机起降。
2005年6月10日，庆阳西峰机场改扩建工程主体工程完工；8月10日，庆阳西峰机场改扩建工程校飞成功；12月14日，庆阳西峰机场改扩建工程通过行业验收；12月26日，庆阳西峰机场正式复航。
2007年8月28日，《庆阳机场总体规划》通过专家审核，规划指出庆阳西峰机场定性为国内小型支线机场，飞行等级为4C。
2010年9月，庆阳西峰机场再次停航。
2011年3月3日，庆阳西峰机场二期改扩建工程动工，以2020年为目标年，按满足旅客吞吐量16万人次、货邮吞吐量550吨、飞机起降3200架次设计，以满足B737、A320等机型起降。
2012年7月24日，庆阳西峰机场二期改扩建工程校飞合格；7月28日，试飞成功；8月30日，通过行业验收；11月21日，庆阳西峰机场正式复航启用。
2013年，庆阳西峰机场引进海航航校进驻，停场训练飞机9架。
2015年1月30日，甘肃省委、省政府从海航集团收回机场管理权，组建成立甘肃省民航机场集团。
2016年，庆阳西峰机场三期改扩建工程建成投运。
硬件设施
航站楼
庆阳西峰机场航站楼面积7150平方米，设登机廊桥2座；航站楼有2个人工值机柜台和1台自助值机设备；站坪面积15028平方米，设6个机位其中3个C类机位，3个B类机场。
跑道
庆阳西峰机场跑道编号为14-32，长2800米，宽45米，在32号跑道装有B类简易进近仪表着陆系统和B类进近灯光系统及全向信标和指点标；另有两条长205米、宽18米的垂直联络道。
运营情况
航线航点
2019/2020冬春航季，庆阳西峰机场共有6家航司在此开通6条航线，通航9个城市
特色服务
自助值机
庆阳西峰机场共设1台自助值机设备，无托运行李的旅客可自行办理值机手续，获取电子登机牌，也可登录航空公司官网进行网上值机。
交通换乘
机场巴士
庆阳西峰机场机场巴士全程约40分钟，线路为市政府—小什字—机场。
自驾车
庆阳西峰机场通过202省道可直达庆阳市城区。
价值意义
庆阳西峰机场改扩建使跑道、灯光、导航设备等设施条件得到了根本改善，提高了庆阳西峰机场设施标准和运输保障能力，结束了庆阳西峰机场不能全天候起降的历史；庆阳西峰机场安全复航对于进一步实现甘肃省内机场干支有效衔接，形成以兰州中川国际机场为枢纽的航空运输网络，改善甘肃特别是庆阳及陇东地区投资发展环境，都具有十分重要的意义。
望采纳，谢谢！
