【简介：】民用机场分为运输机场和通用机场。你说的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。首先，两者定义不同运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空
民用机场分为运输机场和通用机场。你说的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。首先，两者定义不同运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
说直白一些，就是运输机场可以起落大型民航客机，但不提供通用航空的作业服务；而通用机场多用来起降通用飞机，比如直升机、小型固定翼飞机、轻型飞机等等；但设施会简陋一些，占地范围也小，一般不具备停靠大型民航客机的条件。
通航产业园怎么分类?有哪些运营方向?
通航产业园分为以下几类，招商需求可对接天天飞
1、以航空制造业为主：以通用飞机零部件制造为主，占地2000-3000亩
地，规模相对较小。
2、飞机制造+运营：包括通用航空的作业、旅游、物流，以及适当的配套 商业，规划面积在5000亩左右；
3、通用航空综合体：涵盖飞机制造、运营、大规模商业配套开发、地产 开发等。
威县机场的设计规划
2013年10月21日-23日，邢台无线电管理局安排监测技术人员，对正在筹建中的威县通用机场开展了电磁环境测试。
2014年3月6日，通用航空机场投资商北京北航先进工业技术研究院有限公司负责人到威县进行项目手续接洽并在威县注册公司，手续完成后将着手开始机场建设。据悉项目还获得了张春豹等威县籍人士的大力支持。
项目负责人介绍，根据协议，建设工期为7个月，这意味着2014年底前就可实现飞机从威县起降。 威县还要全力打造通用航空产业园，将以中小型固定翼飞机制造和飞行培训为先导，逐步向航空零部件制造、飞机内饰产品制造等方向延伸，带动县域原有的汽摩配件、电子、装备制造、物流等产业升级，形成以通用航空为特色的产业集群。根据规划，到2020年，通航核心产业实现产值30亿元。
