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领航版：航班，航空，领航版！
中专航空算几类？
华航航空职业学院应该是华航航空学校，华航航空学校不是本科院校，华航航空学校是中专。
华航航空学校
民航类
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中专航空算几类？
华航航空职业学院应该是华航航空学校，华航航空学校不是本科院校，华航航空学校是中专。
华航航空学校
民航类中等职业学
华航航空学校是经上级教育主管部门批准，由领航教育创办的一所民航类中等职业学校，具有独立颁发国家承认学历中专文凭的资质，承担着为民航高速发展培养人才的使命，现有。
为满足民航对人才的需求，先后在全国200多个地市开设建立教学区，大量国内外航空公司与该校建立了长期的用人合作关系，学校的毕业生以优秀的素质和良好的形象得到了用人单位和社会的广泛认可
ling航是哪个航空公司？
ling航是领航通用航空有限公司。
领航通用航空有限公司于2013年05月03日成立。法定代表人高玉海，注册地址北京市海淀区西直门北大街32号院1号楼9层1006A1 。
公司经营范围包括：甲类：商用驾驶员执照培训；乙类：空中游览、航空摄影、航空器代管；丙类：私用驾驶员执照培训、空中拍照等。
空中领航发展史？
中国航空之父一一冯如
一、1929-1949：南京国民政府时期的民用航空
1930年8月1日，中美合资经营的中国航空公司（简称中航）成立
1931年2月，德国成立以中德合资经营的欧亚航空公司（简称欧亚）（1943年3月欧亚航空公司改组为中央航空公司）
二、新中国时期
1.初创时期（1949-1978）
1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1949年11月9日，“两航起义” 12架飞机飞回祖国大陆，两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国 民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量
1958年2月27日，中国民用航空局规划交通部领导。
1962年，民航局由交通部署改为国务院直属局。
1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
1959年，中国民航购买了伊尔18型飞机，标志着从使用活塞式螺旋桨飞机，开始过度到使用涡轮螺旋桨飞机。
2.稳步时期（1949-1978）
1980年军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1980年全民航只有140架运输飞机，且载客量仅20多人或40人，载客量100以上的中大型飞机只有17架，机场只有79个。
3.重组扩张时期（1987-2002）
1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司），并在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。
1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输容量8594万人、货邮运输量202万吨。
3.迅猛发展时期（2002- ）
2002年，民航业再次进行重组，组建六大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理；并民航监管机构实现改革，总局下属7个地区管理局（华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆）；机场实行属地管理制（首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理）。
