【简介：】1、呵呵，我国目前航空业最缺的当然是飞行员了
2、是机务的维修人员。
3、是签派，飞机的放行员。
3、是地面的服务人员。（这也是大家都比较有希望从事的行业）
航空人才就业是怎样
1、呵呵，我国目前航空业最缺的当然是飞行员了
2、是机务的维修人员。
3、是签派，飞机的放行员。
3、是地面的服务人员。（这也是大家都比较有希望从事的行业）
航空人才就业是怎样的？
当然可以，就跟编辑一样，大家可能都以为编辑一定要在报社杂志社等里就业，其实很多企业有内刊，里面对编辑的需求不少的。航空专业人才进非航空专业机构，可以做些与航空相关的业务，如果做的是与自己的专业不相干的事情并且要做很久，建议还是慎重考虑。
民航运输专业就业前景和就业方向？
1、民航运输专业就业方向
本专业学生毕业后可从事于航空公司、机场公司、航空运输代理公司、航空物流园区等企业的生产经营管理与销售服务部门，以及民航运输机场等延伸机构的相关岗位。主要岗位有民航票务销售、地勤、值机、客服、航空货运代理。
从事行业：
毕业后主要在航天、交通、教育等行业工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/运输/物流 、教育/培训/院校、外包服务 、 专业服务(咨询、人力资源、财会)
2、就业前景：
目前，高等院校航空服务相关专业极其罕见，民航总局已经意识到行业人才缺乏，已成为制约行业发展的瓶颈，在“十一五”规划中明确提出，欢迎各种力量参与兴办与民航相关的教育事业，鼓励各类高校开设民航专业。2009年航空货运增长率世界第一，航空客运增长率世界第二。在4亿元拉动内需政策支持下，民航总局公布了未来两年巨额的机场建设投入计划，资金规模高达4500亿元，加上今年用于新建、改扩建机场投入300亿元，近三年，有超过5000亿资金流向机场建设项目。随着全球经济一体化进程加快，中国民航业将呈现出更加迅猛发展态势，据世界主要飞机制造商研究机构预测，在今后时间里，中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场，2010年民航运输飞机将达到1550架。
据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间，目前国际空乘年薪范围约10万-20万元。从国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。2014年：未来5年中国将成为世界最大的航空行业增长国家；2020年：中国新增2600多架飞机，每周航班从406个增加到1674个。
“十一.五”期间平均每年计划增加180架飞机，新建和改造机场将达到190个。每增加一架飞机，行业平均增加500名员工，空乘和地勤服务将需要近40万个工作岗位。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。目前地勤、民航机务工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。目前国内空乘年薪范围约8万-15万元。所以就目前说民航专业的就业前景还是非常可观的。
本专业学生毕业后可从事于航空公司、机场公司、航空运输代理公司、航空物流园区等企业的生产经营管理与销售服务部门，以及民航运输机场等延伸机构的相关岗位。主要岗位有民航票务销售、地勤、值机、客服、航空货运代理
