【简介：】现代航空物流业的发展,硬件设施是基础。它包括两方面的内容:一是加快场区物流设施的建设。主要是现代化的仓储设施,航空快件处理中心,普货处理中心,保税物流设施,商务办公设
现代航空物流业的发展,硬件设施是基础。它包括两方面的内容:一是加快场区物流设施的建设。主要是现代化的仓储设施,航空快件处理中心,普货处理中心,保税物流设施,商务办公设施,基础服务设施,现代化专业化的机械设备等,实现场内物流设施的合理布局。二是加快完善地面交通体系。要根据城市交通规划和物流产业发展布局,规划机场物流集、疏系统,加快建设机场连接市中心、海港码头、火车站以及主要工业开发区的快速干道,提高进出机场的道路系统建设,逐步形成以机场为中心,发散式的集、疏系统,提高空港物流聚散的效率和能力。
民航客机空中航路是怎样规划的
我国规定在各城市间的直线距离上空划出宽20公里的空间供民航机通行。这就是航路。
但一些大城市往往是多条航路的汇集点，各个方向都有进出的飞机。因此大城市上空都有多条航路，这也叫空中走廊。各个走廊口都有专门的导航台负责导引飞机的进出。
在航路上，有些地区的上空是不允许飞机通过的，就专门划出一块空中禁区。
在机场上空，有时同时有几架飞机到达，但不能一块着陆，还要划出专门的空域作为等待空域，待降机要做盘旋留空排号等待。
在航路上，为了避免和其他的飞机发生碰撞，每架飞机必须按为自己制定的高度层飞行。我国规定：自西向东飞行的飞机，高度由900-5700米。每600米为一个高度层；6600米以上，每隔1200米为一个高度层。
自东向西飞行的飞机，高度由600-6000米，每隔600米为一个高度层。6000米以上，每1200米为一个高度层。
远程喷气机要在6000米以上高度飞行；螺浆机在6000米以下飞行。
同向两机在同高度飞行，前后间隔不得小于10千米，在航路终端区，可以缩短，但也不得小于8千米。
这就是空中航道的确立方式。至于飞机是如何按着航道到达目的地的，则有赖于空中交通管制体系的保障了。这就是另外一个话题了。
未来我国航天的发展计划，哪年建空间站？
我国将于2010年—2011年底发射天宫一号目标飞行器，天宫一号的重量有8吨，类似于一个小型空间实验站，在发射天宫一号之后的两年中，我国将相继发射神舟8、9、10号飞船，分别与天宫一号实现对接。
我国有望于2014年用“长征五号”把中国空间站送上太空，中国最终将建设一个基本型空间站。
我国首个空间站大致包括一个核心舱、一架货运飞船、一架载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱，总重量在100吨以下。其中的核心舱需长期有人驻守，能与各种实验舱、载人飞船和货运飞船对接。具备20吨以上运载能力的火箭才有资格发射核心舱。为此，我国将在海南文昌新建第四个航天发射场，可发射大吨位空间站。
据透露，中国的首个空间站建成后，其核心舱可以不断加舱。届时，每年将往空间站发射若干个航天器。
据了解，2008年9月25日发射的“神舟七号飞船”，作为第二阶段的第一项实验，将实现航天员的出舱行走。随后的“神八”、“神九”飞船将不再载人，旨在发射目标飞行器，实现无人对接。而之后的“神十”将再次载人上天并实现有人对接。这些飞船都是为了在太空建设短期有人照料的空间站而服务的。
