【简介：】【太平洋汽车网】al136t涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，它的最大功率为8970KW
【太平洋汽车网】al136t涡轴发动机是乌克兰马达西奇公司在专为米-26重型直升机研发的D-136型发动机的基础上发展而成，是目前世界上功率最大的涡轴发动机，它的最大功率为8970KW，耗油率为0.210kg/kgf?h。
AL-136T涡轴重型直升机发动机9月18日，在北京航展上，由中国北京天骄航空产业投资有公司展示了一款AL-136T涡轴重型直升机发动机，暗示该发动机完全可以成为中俄研发的重型直升机的配套发动机，该发动机正是被北京天骄航空收购的乌克兰马达西奇公司的核心产品。
据介绍，AI-136T发动机正是从D-136发动机基础上改进而来的，该发动机最大的功率为8970KW，采用模块化设计，具有可靠性高，经济性好的特点。相比D-136，其改进的主要方向是高温和高海拔环境下的工作性能。该发动机是目前世界上功率最大的涡轴发动机，可以满足重型直升机的动力需求。
中国展示的重型直升机模型D-136发动机是目前世界上最大的重型直升机米-26的动力，共配装2台。米-26起飞重时高达56吨，可以拉20吨的物资，与美军C-130运输机相当。D-136发动机就是与美国CH-53E装备的T64-GE-416发动机相比也有巨大的优势，可能说是目前世界上最为先进的重型直升机发动机。
美军CH-53K中国目前最大直升机是直-18，其起飞重量只有13.8吨，只能算是一型中型运输直升机。国际上公认的重型直升机的起飞重量要大于20吨。直-18直升机虽然对中国来说是一大进步，但在海军使用方面非常尴尬。对护卫舰和驱逐舰来说无法承担如此大的机身进行起降，对大型登陆舰装备的直升机来说载重能力又过小。美军拥有CH-53K，最大起飞重量是直-18的近3倍，米-26的起飞重量是直-18的4倍，光运载能力就高达20吨，比直-18都大。
米-26随着中国两栖作战力量的发展和高原作战提升机动能力的需求，重型直升机成为中国军队的一大短板。按中国与俄罗斯的合作计划，正在研制的40吨级的重型直升机将在2032年完成取证交付，预计数量高达200架以上。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
乌克兰何时取消中国45亿投资的
在俄乌冲突背景下，美俄关系相当紧张，但美国同时不忘对中国企业下黑手。在美国的鼓动下，乌克兰决定将马达西奇公司收归，导致中企损失颇大，中企对此相当恼火。据俄卫星网11月9日消息称，北京天骄航空产业投资公司称，将通过法律维护合法权益。
按照乌克兰方面的声明称，准备将马达西奇股份公司在内的5家企业“强制”国有化。此举违背了协议，损害了中企的利益。早在2017开始，中企与乌克兰政府谈判，如何收购马达西奇，并签署了一系列协议，获得了乌克兰政府的认可。然而，从2020年以来，乌克兰受到美国的施压，不断污蔑，使得中企收购马达西奇公司的计划被搁置。当然，此举显示了美乌有意通过不当手段将马达西奇公司国有化，无耻掠夺中国在海外的资产。
对此，我们不能熟视无睹。为维护权利，中国投资者去年在海牙国际仲裁法院发起仲裁，希望乌克兰方面赔偿45亿美元损失。今年，应乌克兰国家申请，海牙仲裁法院同意因特殊原因暂缓仲裁程序。换言之，乌克兰开始耍赖，不愿意赔偿我国企业的损失。
那么，乌克兰为什么要违背协议打击我国企业呢？首先，背后离不开美国的黑手，美国可不希望中国在航天发动机领域取得进步。马达西奇公司是世界著名的飞机发动机制造商，一旦被我国企业收购的话，将会推动我国在航天发动机领域的技术短板，对我国科技发展具有重要意义。美国一向遏制我国发展高科技，岂能看着我国弥补短板呢？
其次，乌克兰自身缺钱，俄乌冲突爆发以来，乌克兰所需的费用主要以来美国等国援助，但这仍不能满足战争需求，所以，乌克兰政府瞄准了我国企业，开始滥用国家权利，企图剥夺我国企业的海外资产。
再者， 打压对手已成为美国及其盟友的优先任务，尤其是在大国竞争战略指导下，美国会不断鼓动自己的盟友想方设法不让我们好过。中国企业想要在海外进行投资，必须要保持警惕，防止美国动辄打压我国企业。前不久，加拿大响应美国号召禁止我国企业在加国投资开矿。
随着我国经济发展，中国企业走向海外的步伐越来越大，很多企业开始收购那些面临破产的著名企业，这反应了我国的强大。但是，我们不应该忽视地缘风险，美国绝不会看着我们做大做强，当然会遏制我们崛起，所以，我们要采取多种方式维护自身合法权益，正如中企拿起法律武器维护自身权益一样，坚决对那些敌对势力说不，如此一来，中国企业才有底气，才能在海外拓展影响力，受到尊重！
乌克兰在年的时候取消了中国45亿的投资，因为他当时是决定的中国投资一个项目，也就是达到一个45亿的一个投资项目，最后是在2022年的时候取消的中国45亿的投资。
