【简介：】①以规划引领招商
按照管行业也要管招商的原则，各行业主管部门要规划和推出一批高质量的招商项目，制定有关招商方案。（如发改委负责规划提出基础设施、现代服务业和社会事
①以规划引领招商
按照管行业也要管招商的原则，各行业主管部门要规划和推出一批高质量的招商项目，制定有关招商方案。（如发改委负责规划提出基础设施、现代服务业和社会事业领域项目等）。商务部门在相关部门提出的项目和产业规划的基础上，编制招商项目册，建立招商项目库，负责对外发布和推介，明确招商引资的重点和方向。
②主攻重点产业招商
明确招商引资中本地的优势型产业、成长型产业和培育型产业，重点引进世界500强企业和产业龙头企业及高端配套项目。
③瞄准重点国家（地区）招商
重点瞄准与我国签订自贸区协定的国家，瞄准先进制造业和现代服务业，瞄准世界500强企业和跨国公司。以德国、美国、香港、日韩、新西兰等国家和地区为中心，辐射欧盟、美洲、亚洲、大洋洲等，同时编制《世界500强企业及跨国公司招商名录》。
④对接长珠闽招商
构建以上海为中心辐射长三角、以广州为中心辐射珠三角、以厦门为中心辐射海西经济区，深度对接长珠闽的招商引资新格局。确定好哪些地区对接长三角、哪些对接珠三角，根据各地产业基础和资源优势，积极参与“长珠闽”经贸合作，建设产业合作园区。
⑤承接东部地区加工贸易转移招商
紧密跟踪沿海发达地区加工贸易产业转移新动向，围绕东部沿海地区电子信息、移动通信、汽车及零部件、集成电路、医疗设备、航空航天等辐射和技术溢出能力强的先进制造业加工贸易企业，研究制定支持承接加工贸易梯度转移的政策措施，着力承接一批有实力、有技术、有品牌、有市场的加工贸易企业转移。
⑥承接北京非首都功能疏解产业转移招商
抓住北京非首都功能疏解产业转移的难得机遇，加强与北京有关部门和各类开发区(产业园)、重点企业的对接与合作，组织产业招商小分队有针对性开展上门招商、定向招商活动，积极承接北京的产业转移，形成以北京为中心，辐射京津冀的招商格局。
2、增强招商引资实效性
⑦突出主导产业招商
各地要以产业规划为引领，围绕本地主导产业开展产业链招商，突出招大引强，引进产业龙头项目，围绕龙头企业开展上下游产业链招商，围绕降成本、优环境开展产业配套服务招商，着力打造产业集聚区，提升产业集约化水平。
⑧更加注重技术和人才招商
吸引国内外企业设立地区总部、研发中心、技术中心等功能性机构；
支持现有企业与国内外科研组织、高等院校开展产、学、研合作；
鼓励内外资投向科技中介、创新孵化器等公共科技服务平台建设；
支持和鼓励建立海外人才工作站；推进省部、省院合作，争取国家重大工程和科技成果支持等。
衡阳南岳机场的前景分析
衡阳南岳民用机场项目列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》，面临着高速和高铁的竞争。
登机计划提速南岳机场获中央2.11亿元支持。雁城的“登机”计划提速，机场建设的巨大诱惑，在于其“马车效应”。有专家计算，旅客在机场消费1元，平均能够拉动当地经济增长8元。1比8的带动比例，显示出“马车”的强劲拉力。
在机场花1元，平均能拉动当地经济增长8元
建设投资过10亿元的南岳机场，并非一时冲动。
“一座城市要发展，空运很重要。”王柏喜说，建设机场主要是提升城市品位，促进衡阳经济发展。
衡阳有19家央企，还有诸如富士康等18家世界五百强企业。知情人士透露，“2009年富士康顺利入驻衡阳，能解决空运物流问题的民用衡阳机场项目助了一臂之力。”
衡南县商务局局长刘振国认为，“南岳机场的建设，将有利于衡南招商引资工作的开展，为引进大项目、好项目提供了难得的机遇。”
一本近300页、15章节的《衡阳南岳民用机场可行性研究报告》(以下简称《报告》)中，专门有一章分析了“机场建设的必要性”。
“若要规划支线机场，当地的人流量、货物量、与公路铁路竞争优势如何、当地产业需求怎样?”这是北京航空航天大学机场与道路工程系教授黄达海给出的关键之问。
《报告》指出，衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西;同时，衡阳资源丰富，是全国“有色金属之乡”“非金属之乡”“鱼米之乡”“旅游胜地”。
而当今缺的是快速的航空运输。事实上，任何大项目的立项都有着充分的理论支撑，机场的基础设施建设，是投资的重要板块。数据显示，作为拉动经济发展的三驾马车之一，高速公路、机场等基础设施投资拉动GDP的增长效果明显。据专家测算，每1元高速公路投资可拉动3元的GDP产值增长。
而机场带动GDP的作用更大。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津计算，在上海机场花1元钱，能带动当地经济发展14元，首都机场的这个比例为1比9，全国平均水平为1比8。
