【简介：】大兴机场国际机场即将在9月25日正式投入使用，这一消息频频登上新闻头条。在各种报道中，媒体似乎更喜欢描述大兴机场采用了哪些先进技术，能够为旅客提供哪些特别的出行体验。
大兴机场国际机场即将在9月25日正式投入使用，这一消息频频登上新闻头条。在各种报道中，媒体似乎更喜欢描述大兴机场采用了哪些先进技术，能够为旅客提供哪些特别的出行体验。
但是大兴机场的意义却并不只有那些先进技术，作为北京的第二座国际机场，大兴机场的兴建不仅缓解了北京的航空运输压力，还能促进京津冀的协同发展。
根据规划，大兴国际机场的定位是“大型国际枢纽机场”，具有联通北京中心城区和河北雄安新区、北京城市副中心“一体两翼”的独特区位优势。而正处于规划建设中的“五纵两横”综合交通主干网络，又使得大兴机场成为了北京中心城区和雄安新区之间的重要节点。
通过新机场专用高速、新机场快线、高速公路网、城际铁路以及外围铁路等路线的衔接，大兴机场的临空经济区可以快速直达北京市中心城区、雄安新区、天津、以及石家庄、济南。让京南区域的交通状况实现质的转变。
除此之外，政府在大兴机场的临空经济区，规划了国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区，共三个不同的功能区，这是国家批复的首个跨省域合作区域。
实际上，大兴机场的临空经济区承载的是一座城市的功能，是一座以现代高端临空产业为主导，具有绿色智能、产城一体的组合型现代化空港城市。
通过兴建大兴机场，原本由各自的行政区划独立发展的格局被重构为一个有机整体。在大兴机场的拉动下，未来的京津冀地区一定能激发自己的活力，让人民的生活水平不断提高，享受到将更加方便快捷的出行交通。
北京大兴国际机场给河北带来了什么?
9月25日，北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，阳光明媚，天空一片湛蓝。历时近5年建成的北京大兴国际机场正式投运。当天16时22分起，7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别飞往广州、上海、成都等城市，标志着北京大兴国际机场正式通航。
北京大兴国际机场纵跨京冀，于2014年12月开工建设。本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施。机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，是新中国成立以来第一个跨行政区域的大型国际航空枢纽，被外媒称之为“新世界七大奇迹”之首。
推动大协同
促进大开放
北京大兴国际机场的建设，本身便是京津冀协同发展最生动的写照，对构筑河北新的经济增长极、支撑雄安新区建设、赋能廊坊城市发展有着举足轻重的作用。
8月31日，中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区挂牌，成为全国唯一一个跨省级行政区域的自贸试验区片区。
廊坊市委书记、中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区廊坊推进工作领导小组组长冯韶慧表示，廊坊市将高质量高水平抓好河北自贸试验区大兴机场片区建设，着力打造新时代改革开放新高地，着力推进管理体制创新、政策体系创新、服务机制创新、招商举措创新，大胆试、大胆闯、自主改。
“大兴机场片区是北京和河北共建共享制度创新的新平台，有利于推动京津冀加快构建统一、开放、有序的市场。”北京市商务局局长闫立刚认为，在京津冀区域层面，设立大兴机场片区能有效利用自贸试验区的政策功能优势，充分发挥北京国际交往和 科技 创新方面的比较优势，持续提升服务雄安和北京城市副中心建设的能级。
北京大兴国际机场临空经济区，因北京大兴国际机场而起。根据2016年国务院批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016―2020年)》(现称“北京大兴国际机场临空经济区”)，北京市与河北省合作共建临空经济区。初步规划，北京大兴国际机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分(廊坊)约100平方公里，总投资将超2000亿元，临空经济区将由京冀共建共管，以此来促进京冀两地深度融合发展。
廊坊市将支持保障大兴国际机场通航列为市委、市政府“一号工程”，累计投资178.91亿元，集中攻坚、强力推进，圆满完成了北京大兴国际机场建设涉及廊坊区域的项目前期、征地拆迁等各项任务，满足了机场通航运营要求。
而今，伴随着中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区和北京大兴国际机场临空经济区的规划建设，随之而来的人流、物流、资金流和信息流也将加速聚集，让占据更多地利的河北发展迎来重大 历史 性机遇，进入“空港时代”的廊坊，必将迎来发展黄金期。
北京大兴国际机场的投运，将对京津冀民航格局产生深远影响，京津冀三地机场将进行重新分工。针对覆盖的不同客户领域，位于河北省会的正定国际机场，或将在分工中发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。
构筑大交通
改善大环境
推进城市现代化，交通要先行。北京大兴国际机场将充分发挥辐射带动作用，联通京津冀世界级城市群、北京“四个中心”、雄安新区建设，服务好京津冀协同发展。
9月26日，随着始发列车C2701次驶入北京西站，北京至雄安城际铁路北京西至大兴机场段正式开通运营。旅客从北京西站乘坐高铁，最快28分钟即可抵达大兴国际机场。
京雄城际铁路设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，大兴机场至雄安段计划2020年底开通运营。目前，作为雄安新区首个重大交通项目的京雄城际铁路雄安站，站房钢结构工程地下主体结构已顺利完工，站房全部建成后，将成为雄安新区未来的绿色生态交通中心。
北京大兴国际机场地处京冀交界处，毗邻天津，与雄安新区遥相呼应，外围综合交通网络以“五纵两横”为主干。“五纵”即京开高速公路(拓宽)、大兴机场高速、京台高速、京雄城际铁路、轨道交通新机场线；“两横”即大兴机场北线高速、廊涿城际铁路。机场融合了高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式，大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路北京段等已同步开通，实现了不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，将成为全国首个真正意义上的大型一体化综合交通枢纽。
北京大兴国际机场“五纵两横”功能强大、辐射范围广。通过“五纵两横”这个综合交通网络，河北有近40个县(市、区)可以直接通达北京大兴国际机场。
培育大产业
实现大互补
北京大兴国际机场对吸引高附加值的产业入驻、提升区域经济竞争力无疑是一个强力的推动器。
9月28日上午，北京大兴国际机场临空经济区(廊坊)将在深圳举行全球招商发布会，发布临空经济区廊坊片区产业规划和重点合作项目。
“我们将加强大兴国际机场临空经济区与自贸试验区改革联动、发展联动，在区域合理分工、资源优化配置和要素跨区域流动等方面 探索 创新制度举措，打造更高层级的开放平台，提高国际资源聚集能力。”廊坊临空经济区开发建设有限公司党委书记、董事长陈刚说。
廊坊临空经济区开发建设有限公司成立于2018年9月，承担着北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区的开发建设、投资融资、运营管理和资源整合的重任。一年来，该公司聚焦航空物流、航空服务保障、临空高端服务、 科技 创新四大产业集群，开展了一系列招商推介活动。其中，涉及临空产业的洽谈项目达125个，覆盖航企产业、航空物流等12个产业板块，与66家企业达成合作意向，计划总投资3090亿元，外资近30亿美元。
在中国(河北)自贸试验区大兴机场片区和北京大兴国际机场临空经济区建设牵引下，廊坊将在项目建设上继续深入实施战略性新兴产业发展三年行动计划，着力提升“大智移云”产业首位度，加快6大千亿级产业集群，打造高端高新产业聚集区。
“近水楼台先得月”的优势，还体现在县域经济和航空产业发展等方面。
永清县依托北京大兴国际机场和临空经济区优势，积极搭建平台，围绕临空产业、智能制造装备、电子信息三大产业，引进行业龙头企业，带动产业链上下游协同发展，京南极具特色的智能制造装备园区正在形成。
9月25日，作为北京大兴国际机场“首批入驻、首日执飞”的河北航空公司，派出了“正定号”飞机参加首航活动。入驻北京大兴国际机场后，河北航空将在石家庄、大兴实现“双基地”运行，双基地航线网络形成互补互联。(王成应 祝雪娟)
