【简介：】建在哪儿都必须考虑开发成本和承载能力问题。
首先，榆中盆地都是优质的基本农田，在国家十八亿亩“红线”范围内。按照政策必须占补平衡，到哪儿去置换等量的优质土地补齐？根本
建在哪儿都必须考虑开发成本和承载能力问题。
首先，榆中盆地都是优质的基本农田，在国家十八亿亩“红线”范围内。按照政策必须占补平衡，到哪儿去置换等量的优质土地补齐？根本不可能，这是脑残提出的问题。 秦王川有他的优势，就是把兰州大部分荒地利用起来，位置没有错。
其次，发展快慢取决于招商引资力度、办事效率和建设管理水平，以及决策者们的决心，别看以航空、铁路和高速公路已经形成较完整的运输网络，但都是国家投资项目，没你兰州什么事，把中国五百强企业请进来，而且人家主动愿意来才是正道，老是看到振奋人心的消息，又签了哪个项目，签了多少亿，但落地的又有多少？其他的不必多说。
第三，秦王川缺水是现实问题，你可很直观地看到，此地见风起沙就明白了。新区发展受水资源限制，引大入秦工程每年引水量4.43亿立方米是秦王川的“命根子”，必须量水发展，即以资源定发展。前几天还看到要搞什么湿地、水上项目，如果消息可靠，那就是决策者们的脑残，必留后患无疑，一旦新区将来发展起来，水资源必须最大限度地满足生产生活，这些涉水项目将被挤出用水范围，而变成晒太阳工程，浪费的就不仅仅是资金问题那么简单。
就现在看新区确实人少，但长远看新区建在秦王川，是战略眼光，甘肃最大机场，新建铁路直达德国汉堡。都在秦王川。西北最大引水工程，引大入秦，把水引入秦王川。秦王川是兰州市周边最大的平原。有发展大城市潜力。榆中山大沟深，水资源缺乏。没有建大城市的潜力和气魄。
选榆中应该更好，因为地理位置离兰州更近，交通四通八达，至于用水有引洮工程，还可以从刘家侠引水，三电工程等。榆中是兰州的东大门可利用土地丰富，区内夏官营机场军民两用，几条铁路联通四方。 旅游 资源丰富，官滩沟，兴隆山，青城古镇等。如当初规划在榆中，现在应该都和市区相连了，后来又增加了高新区，如果当初直接成立新区多好呢!
榆中处于兰州城关区东南侧，和城关区、七里河区、安宁区、红古区成带状布置，不能解决兰州市东西狭长，南北狭小问题。不能解决兰州土地问题。从长远发展看没有大的发展前途，因此，将（国家级新区）布置在榆中，不会比当前兰州新区发展强。榆中对周边发展功能远小于当前兰州新区。 榆中当前主要发展兰州高新园区和兴隆山5A级 旅游 园区，融入主城较快。从规划上看，榆中将成为兰州城区的一到二个新区。兰州主城区应该加快青白石、九州、和平、夏官营、榆中县城纳入新的行政区建设。另一个重点要重点扶植皋兰、中和周边发展。 陇右名山，兴隆山将发展为兰州市5A级 旅游 基地
兰州新区地处亚欧大陆桥咽喉要道，座中六联。国务院确定的西北地区重要的经济增长极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台、承接产业转移示范区。全国第五个国家新区、西北第一个战略新区。 1、兰州及兰州新区位置决定了其西北政治、军事、交通核心位置。兰州新区位于兰州主城北，河西走廊、河湟战略要道，欧亚大陆桥咽喉之要塞。
公铁以铁路为例，多条国家骨干铁路交汇，全国向西开放重要物流集散中心:
2、全国能源通道枢纽，重要的全国能源储备基地。西电东输、西气东输、西油、煤东送枢纽。以石油、成品油、天然气为例：
3、向西通道建设快速推进，兰州新区将成为全国向西开放战略平台。
东部向西3大通道加快建设：
A、2015年5月4日，广兰空中走廊建成；2017年9月29日，广兰铁路，兰渝段通车；2017年底，广兰通道渝黔铁路扩能、渝怀铁路扩能建成。广兰铁路大动脉建成，广兰铁路成为我国纵向铁路与京广、京沪并列的三大铁路动脉；兰海高速、成兰铁路、桂黔铁路、渝昆铁路等加速推进。2022年广兰大通道将建成。我国西北--西南--华南大通道建成，与中南半岛、东盟建成中新国际通道。
B、2017年9月15日，沪兰空中走廊建成；路桥铁路、陇海、兰新、兰福等铁路快速推进；兰州--连云港（上海），国际集装箱专线等建成；沪兰通道将形成路桥干线通道；
C、京兰通道正在推进，京兰客运、京兰集装箱铁路重新选线建设。原包兰--京包--京沈通道更名为沈兰通道；青银通道延长为青疆通道；形成西北--华北--东北干线通道。
D、兰州向西，兰新铁路方向增加国际集装箱铁路专线、青藏铁路扩能、库格、敦煌-格尔木铁路建成。兰州成为全国向西开放铁路核心枢纽，全国第二大航空管制区、全国第九大物流集散中心。
航空 兰州空中管制区是全国第二大航空管制区。2015年开始确定广兰、沪兰、京兰空中大通道后，加快上述建设。兰州新区中川国际机场，吞吐量增长速度居全国前列，2016年突破1000万人次，每年增长200多万人次。兰州新区将成为铁、公、机一体化综合国际枢纽。
兰州 旅游 人次年增长186%，出境98%，增长率连续三年均列全国前5名。
兰州新区周边交通 兰州新区快速路之一 水秦路图片
兰州新区周边交通
兰州新区周边土地情况 兰州新区规划面积1744平方公里，其中中心平台904平方公里，错位发展区840平方公里。，现已完成102平方公里基础建设，周边有大量缓丘平台可布置工业、商业。
兰白经济区中心平台，
1）可开发连片盆地、平台、缓丘土地面积达5000多平方公里，土地集中、开阔；
2）区域内黄河径流量337亿立方米，水资源丰富。
3）区域内铁路、公路、机场在周边优势明显：G6 G 30 G22 G75 G1816 G312 G109 G1816 G 247 等公路汇集，铁路见前面；机场：中川机场、榆中机场、平川机场。
从2012年8月开始到2015年，卫星夜景图片显示，己经由1个光源变为5个光源。
2015年卫星夜景图
气候、兰西城市群 1、兰州位于400一800mm降雨带，海拨1500一1800米，夏无酷暑、冬无严寒，中国五大夏都之一。
兰州比南方干燥，但处于胡焕庸人口线缓冲地带，河湟中心地带，是重要的人口增长承载区，国家千万人口城市群规划区，将来成为特大城市是必然的。兰州盆地已开发，兰州新区、黑石皋兰缓丘、白银工业园区联成一体将是必然。
2、兰州新区将成为兰西城市群核心区。兰州主城区沿黄河盆地布置，东西狭长、南北狭小，各区域不能有机协调。从1980起，因城市土地不能布置大型工业，交通堵塞等原因，城市发展滞后。兰州主城区黄河盆地只有295平方公里，兰州新区、白银经济区、中心错位区连片可开发布置工业区达5000平方公里，土地开阔、水资源丰富，必将成为兰西城市群中心区域，同时沿黄河向东北扩展，与银川沿黄城市群联通。兰州新区、兰白经济区成为联系兰州、西宁、银川的中心城区。
白银原本就是兰州重工业基地，后单列成市。兰白一体化进程将使兰州主城、兰州新区、白银工业园连成一个整体。
1949年兰州解放时，城区人口只有12万人。上世纪60--70年代三线建设，兰州成为全国前30名中心城市。70年代受整个 社会 影响，经济退步明显，到1980年经济总量任然排在全国前列，兰州是西北工业最齐全的中心城市之一。 从1980年---2015年上述城市GDP及城市排名看，兰州退步明显。同时也可以看出：沈阳、长春、大连、哈尔滨、太原等重工业国家战略城市退步情况。进步明显的是沿海城市、国家中心城市、能源资源城市。说明：上述城市均具备高速发展潜力、受国家战略影响明显。
甘肃地处青藏高原、黄土高原、蒙古高原交汇处，河西走廊、湟水、黄河、渭河、汉水、岷江等战略通道交汇之地，形成独特的黄河文化、丝路文化；东西南北跨越大形成，高原、大漠、雪山等地域文化。同时是多民族交流融合之地，东西文化交流、多民族汇聚形成多元文化；甘肃同时是中华民族发源地之一，周发祥地、秦发祥地、李氏发祥地，是全国少有的龙兴之地；甘肃同时是战略要地，形成独特的边塞文化。 兰州新区同样处于多元文化之中，在荒漠上建立城市和 历史 上建立兰州、敦煌、张掖、威武一样雄浑。开始必然不会很快，困难重重，但战略地位决定兰州新区必然成为甘肃核心城区，也将成为西北重要的现代化新区。 兰州新区，恐龙园区
兰州新区，湿地公园
兰州新区，综合保税区
兰州新区，马路夜景
兰州新区，国家产业孵化园区
荒漠上建立的新城区，经济发展慢，但进步明显。
兰州新区，世界文化遗产园区。长城电影城
兰州新区，万亩牡丹、向日葵、油菜花基地
兰州新区教职员区，全区学生规模15万。2017年第一批3.5万入园。兰州一中、兰化一中、兰炼一中、兰炼一校、舟曲中学等传统强校在新区分校建成，省人民医院等分院建成。
兰州新区商贸区，奥特莱斯一角。
兰州新区铁路口岸，中欧、中亚、中-尼泊尔-印度公铁联运、中巴公铁联运、中新海铁联运等国际化班列常态化运营。
总体上，兰州新区（国家级）布置在榆中。发展不能和当前兰州新区相比较，发展前期有一定优势，不能解决兰州发展瓶颈问题的布局。只能是小区域布置，小，就发展快，但后续发展不足。 兰州新区不是只解决兰州一个城市的问题，需要在新疆---陕西长达2000多公里的狭长区域内布置一个中心城市。协调西宁--兰州--银川区域，关联重庆、成都、西安、太原、银川、西宁、乌鲁木齐东联西拓。
经常听到类似问题，为什么不把新区建在榆中？秦王川有秦王川的优势，一是地势平坦开阔，且多为盐碱地，土地成本低。二是有甘肃唯一的国际航空港兰州中川国际机场，要是选在榆中就得重新建一座机场，那不但要占用大量土地，还要投入大量资金。三是秦王川已经有建成的引大入秦供水，并且新区未来的水源并非只有引大入秦一条，规划将来还要延伸皋兰的西电工程，引入黄河水，还有兰州水源地工程也会延伸到新区，为新区提供刘家峡的优质黄河水，因此新区用水问题在近期不会存在问题。如果建在榆中则需要重新建设引水工程，保证发展需要，这又是一笔巨大的投入。反观榆中虽然处在陇海线上，交通便利，但一样面临着缺水的问题，并且还没有大型机场，土地也没有秦王川平坦开阔，而且农田较多，土地成本高。综合来看，把新区建在秦王川，一不用重新建机场，二不用重新建引水工程，三土地成本低，以上条件对于欠发达地区的兰州来说是投资最少，收益最快的一个新区选址方案。
开发兰州新一开始我认为就是一个大错误，因为那里是八百里秦王川，应该是主产粮区，引大入秦工程灌溉秦王川是可靠口粮保障基地！如果引进资金到榆中正合适，地里位置、气候等适合人们居住！一句话、秦王川适合产粮区丶榆中适合居住区！
兰州新区是国家级新区，为什么要建新区？什么叫国家级新区？
为什么要建新区？
1、为了缓解老城区人口压力。
2、老城区已没有或很少的可开发土地。
什么叫国家级新区？
首先一点就是大，要有可持续开发的可用土地，兰州新区规划面积1700平方公里，榆中盆地有多大，大约400平方公里，榆中盆地根本放不下。
第二，可用土地要平整，秦王川盆地一望无际，一马平川。榆中盆地呢？平整的地方很少，大山大沟，高低不平，不利于开发也不利于建设。
第三，城市辐射范围，秦王川盆地北上河西，南下兰州，西接西宁，东链陇东。反观榆中盆地，西接兰州，很难影响和带动西宁经济。
第四，榆中盆地已经形成了一定的经济基础，再建新区会破坏原有的经济，开发成本也太高。还有榆中盆地是国家18亿亩可耕土地红线范围内，不可以被随便开发的。而秦王川盆地人烟稀少，没有形成规模性的经济，开发成本低，有利于拉投资。
兰州新区如果规划在榆中，其发展肯定不好。现新区依托机厂、引大入秦水源和秦王川巨大盆地才发展了。榆中有什么？只不过是新区发展太贪大了，想一下子发展成第二个兰州市(现规模面积)，而又没有人口的支撑，所以…才5年，再过二三十年看看你会怎样说?
其实说实话，你们现在看到结果了吧！没有人去新区，这就是最好的回答，不然怎么叫鬼城，你在看看榆中县，发展速度有多快，在榆中买房的人有多少，在过五年榆中就是给你们最好的回答，球搭着国边上炒怂着呢？
新区选址于中川并没错，那里地域宽敞，土地盐碱严重不益种粮，适合城市建设，空气新鲜，适宜生存。而榆中盆地，地域狭窄，一但新区建于榆中，人口剧增，多一口人，多一分生活垃圾。势必出现交通阻塞，空气严重污染。再说大片的肥田沃地盖了高楼大厦，将来让子孙后代吃什么？难道让他们啃石头不成？就这一点，我认为，新区建在秦王川是正确的。
