【简介：】仔细分析一下，二机场很可能就在渝西三环附近，备选的有合川、铜梁、大足和永川。
4个城市就位置而言，合川距离江北机场太近，已经出局，如果建在铜梁，可以兼顾遂宁和南充，但是距离川南
仔细分析一下，二机场很可能就在渝西三环附近，备选的有合川、铜梁、大足和永川。
4个城市就位置而言，合川距离江北机场太近，已经出局，如果建在铜梁，可以兼顾遂宁和南充，但是距离川南4市太远，制衡简阳的作用不大。所以最终的备选方案可能只有大足和永川。大足机场，具体位置可能会选在目前登云机场的东侧，石马、万古一带。永川机场，位置可能在大安、陈食一带（通航机场扩建就成）。大足的优势，成安渝高速标准高（不过老成渝也会扩建），距离川中、川南、川北各市距离较均衡，不输于简阳。劣势主要是距离出城太远，在渝西也不是处于便利中心位置，目的没有城际铁路规划。永川的优势是距离主城近一点，城市基础设施好点，两条高铁通过，距离川南近，劣势是无法兼顾遂宁（南充的客流本来就是江北和成都竞争，和渝西机场无关）。如果选择大足，可能会调整基础设施建设的方向，这会牵涉很多周边县市，规划调整幅度大，难度大，距离太远，主城老百姓很难接受，而定在永川这些问题就缓解很多，规划只做微调，牺牲遂宁一地部分客流，牺牲应该值得。
机场最多的城市？
抗战时期，成都机场最多（16座）
1.广汉飞机场：又名新店子机场 2.彭山机场：又名崇宁机场 3.新津机场 4.邛崃桑园飞机场：
5.华阳太平寺机场 6.双桂寺军用机场（现在双流国际机场）
7.马家寺机场 8.双流彭镇机场 9.凤凰山机场 10.黄田坝机场:又名成都温江机场 11.简阳平泉机场 12.灌县机场 13.蒲江寿安方坝机场 14崇庆县王场猴子坝机场 15，崇州市的小机场 16.成都华阳中心场小机场以成都为中心、半径50公里之内，先后建了16座机场（后来行政区变更广汉机场、彭山机场划出，其它全在成都境内）。虽然有的机场由于历史的原因被废弃，但大多数机场至今在使用，在一个城市如此大规模的机场建设真让人称奇。
在亚洲堪称第一机场群，在世界机场建设史上也不多见，至今国内没有城市超越这个数目。
