【简介：】一、行业架构的发展历史 十一届三中全会以前，我国民航实行以军队领导为主的政企合一管理体制，发展缓慢，连年亏损，基本上在国家财政补贴下维持和发展。1979年国务院召开民航改革
一、行业架构的发展历史 十一届三中全会以前，我国民航实行以军队领导为主的政企合一管理体制，发展缓慢，连年亏损，基本上在国家财政补贴下维持和发展。1979年国务院召开民航改革会议，宣布民航与空军分开，改变领导体制，民航开始由国务院直接领导。1980年2月，邓小平同志作出了“民航要走企业化道路”的重要决策，对民航改革起了极大的推动作用。1987年1月，国务院批准了民航总局《关于民航系统管理体制改革方案和实施步骤的报告》，民航系统进行了较全面的机构调整和企业重组，包括实行政企分开，组建航空公司和机场，允许其他企业进入航空市场。在市场进入（指航空公司经法定程序，取得从事经营航空运输有关业务的资格。）、航线进入（指航空公司经法定程序取得经营航线资格。）、机场建设、飞机购置等方面逐步放松管制，形成相互竞争的航空运输市场格局，民航的发展开始步入新的时期。2002年，国务院批准《民航体制改革方案》，决定民航总局直属企业组建六大集团，政企分开。 现在，中国民航的主要组成情况如下图： （一）航空公司 作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。 我国原有从事公共客货运输的航空公司34家（其中民航总局直属企业10家，其余为1984年以后地方或部门成立的非直属航空公司，包括两家专门的货邮运输航空公司），经过2002年的航空公司体制改革，形成了以国航、东航、南航、海南航等四大集团为主体的市场格局。 1978年以来，国家实行改革开放政策，民航的技术装备得到了较大的改善。特别是航空公司不断加快飞机更新换代步伐，大量添置新型飞机，使机队规模不断扩大，运输能力大为提高。目前我国民航的主力飞机，均为世界上最先进的机型，主要机型的利用率也接近或达到世界先进水平。 （二）机场 机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。1978年以来，机场建设取得了重要进展，新建、扩建了一大批机场。如新建南京、深圳、武汉、福州、郑州、贵州、银川、珠海、济南、石家庄、三亚、丽江等20多个机场，改扩建昆明、拉萨、哈尔滨、太原、烟台、连云港、大连、延吉、乌鲁木齐、兰州、喀什等40多个机场。北京首都国际机场航站区扩建工程和上海浦东国际机场新建一期主体工程已经完成，已按计划启用。同1978年中国民航使用的81个机场中多数为中小型的情况相比，2001年我国正式运营的航班机场达143个，其中可起降B747飞机的机场（4E级(机场等级：机场根据跑道长度分为1―4档，根据可以起降飞机大小分为A―F五档。)）23个，能起降B757、B767或MD82的4D类机场有36个，能起降B737飞机的4C机场40个。在机场建设实现投资主体多元化同时，一些机场逐步实现了企业化运营。厦门机场、上海机场和深圳机场股份有限公司分别在上海和深圳证交所上市，标志着我国机场管理体制的改革向企业化的方向迈出了坚实的一步。 （三）空中交通管理 空中交通管理是民航的重要组成部分，其为航空公司提供进近指挥(进近指挥：指为飞机提供的机场附近区域空中交通管理、通讯、气象等服务。)、航路指挥等服务并按照国家统一制定的项目和标准向航空公司收取费用。从1978年以来，空管基础设施建设进一步加强，“八五”时期开始的航路改造一期工程已经完成，在7000米高空以上实现二次雷达覆盖的航线有北京－广州、北京－上海、上海－广州等，部分终端区已实行雷达控制，更新了一大批通信、导航、气象设施、设备，提高了空管保障能力。鉴于空管体系对我国航线结构调整和横向体系扩大的制约及其公共产品特征，随着今后空军进一步将空中航线管理权移交给民用航空，空中交通管制将成为国家投资民航的最主要领域，并加速发展。 （四）航油 航油供给目前主要由新组建的中国航空油料集团公司经营，另有少数的合资企业。中国航空油料总公司在各地的分支机构为航空公司提供加油服务，同时按照经批准的价格收取有关费用。 （五）航空销售 航空销售服务部门是与旅客、货主等消费者直接接触的窗口单位，是民航产业的重要组成部分，分航空公司直销和代理销售两个部分，但都需要信息服务系统的支持。 1981年以前，我国民航主要采取手工定座的售票方式。1984年民航自己建立了电子计算机定座系统（CRS），在39个国内城市和32个国外城市实现了联网，并逐渐向全球分销系统（GDS）过渡。2002年，GDS工程完成主体验收。 民航销售代理人通过为航空公司销售机票、货物运输服务获得自己的利益。而中国民航销售代理业出现在80年代中期，以民航总局制定的两个指导性文件的出台为标志。1988年4月，中国第一家航空运输代销企业在北京成立。1992年12月，中国民航协会航空运输客货销售代理委员会的成立，标志着中国航空运输销售代理业已逐步形成规模。1993年1月，国务院正式颁布《民用航空运输销售代理业管理规定》，使销售代理业走上了规范化的道路。到1997年，各类代理企业已超过1200家，其中一类销售代理就有280家。销售代理业务不仅包括国内客货运输，还有国际客货运输及包机销售等服务项目，现已占据了民航销售业务的80％以上。 （六）飞机维修服务 飞机维修服务由专业的飞机维修公司有偿提供。目前中国民航在北京和广州已分别建立了飞机维修合资公司；波音公司在北京首都国际机场建立了有30000多个备件的供应中心；空中客车也已建成中外合作的支援中心。根据具体项目性质的不同，飞机维修服务收费分别采取了市场调节价、政府指导价和政府定价。 （七）其他 除了前面介绍的有关服务项目外，为航空公司或旅客、货主提供服务的还包括航空材料、航空食品、教育培训、各种专业设备制造等。
各区市县、先导区旅游局：. 根据《大连市2005－2020年旅游发展总体规划》编制工作的进程，优先发展旅游区概念性规划、优先发展旅游项目与产品概念性规划补充考察专家组将于2005年7月15日―27日(共13天)来连考察，请各单位做好配合考察准备。 一、相关要求 1、各单位安排好座谈，主管领导和旅游局局长要亲自介绍情况(包括近年来的经济发展情况、旅游概况、存在问题和下步发展思路等内容)。 2、根据专家组在各单位的考察时间，安排好具体考察方案。旅游局领导要陪同项目专家组在本地区的实地考察并介绍情况。 3、要与项目专家组紧密配合，为专家组提供实地考察的便利条件。 4、尽可能提供专家组需要的相关资料。 二、考察日程 7月15日(星期五) 上午：中山区、西岗区座谈(中山区准备会议室) 下午：沙河口区、旅顺口区、星海湾座谈(沙河口区准备会议室) 参加人员：中山区、西岗区、沙河口区、旅顺口区、星海湾分管旅游的领导、旅游局局长、主要景区负责人 座谈内容：介绍本区的旅游情况、主要资源情况、存在的问题和下步发展思路 7月16日(星期六) 上午：参加金石滩沙滩节开幕式 下午：考察金石滩主要旅游项目并座谈 7月17日(星期日) 上午：考察开发区主要旅游项目 下午：座谈 开发区管委会分管旅游的领导、旅游局局长、景区负责人 7月18日(星期一) 全天考察旅顺口区 圣美利加庄园、塔河湾海滨浴场、水上人间、鸣翠园、横山寺、白银山世纪公园、东鸡冠山、白玉山、黄金山海滨浴场、日俄监狱旧址、旅顺博物馆 7月19日(星期二) 上午：考察旅顺口区 世界和平公园、老铁山温泉、二O三高地、水师营会见所 下午：考察市内 星海公园(海滨浴场)、星海湾广场(海滨浴场、游艇俱乐部)、星海会展中心(一期、二期)、贝壳博物馆 7月20日(星期三) 上午：座谈(老虎滩海洋公园1小时) 参加人员：老虎滩海洋公园的总经理和相关人员 座谈后考察：老虎滩海洋公园、极地馆、四维影院、棒棰岛景区、东海公园、圣亚海洋世界 7月21日(星期四) 全天：考察甘井子区并座谈 大黑石将军山公园海滨浴场、金龙寺、夏家河海滨浴场、岔鞍村农家乐、硕麟生态园、营城子民俗博物馆、酒文化博物馆、成园温泉山庄、明清家具博物馆 下午16：00出发赴瓦房店。 7月22日(星期五) 上午：考察瓦房店 仙浴湾省级旅游度假区、复州城、驼山海滨森林公园、长兴岛度假区、龙门温泉、许屯镇 下午：座谈 瓦房店市分管旅游的领导、旅游局局长、景区负责人 16：00赴普兰店 7月23日(星期六) 上午：考察普兰店 安波温泉度假村、鸿缘温泉山庄、福慧温泉山庄、安波温泉滑雪场、老帽山 下午：座谈 普兰店市分管旅游的领导、旅游局局长、景区负责人 16：00赴庄河市，入住步云山。 7月24日(星期日) 上午：考察庄河市 步云山温泉、冰峪省级度假区、天门山、龟山湖 下午：座谈 庄河市分管旅游的领导、旅游局局长、景区负责人等 16：00出发赴金州区。 7月25日(星期一) 上午：考察金州区 金渤海岸旅游区、金渤海岸、大魏家后石村、大黑山、金科生态园、石河现代农业园、关向应纪念馆、石河东沟满族风情村、金州副督统衙署 下午：座谈 金州区分管旅游的领导、旅游局局长、景区负责人 16：00赴长海县 7月26日(星期二
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