【简介：】快递业发展至今，已经维持多年高速增长。据《2017-2022年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，截至2016年12月20日，我国快递业务总量超过300亿件，位居全球
快递业发展至今，已经维持多年高速增长。据《2017-2022年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，截至2016年12月20日，我国快递业务总量超过300亿件，位居全球首位；2016年1-11月，全国快递业务收入累计完成3544.1亿元，同比增长44.3%。
当前快递企业转型升级已经到了箭在弦上、不得不发的地步。只有转型升级，才能推动行业朝向健康可持续方向发展。
在转型升级上，快递业主要做了三件事。一是拥抱资本市场，利用资本力量帮助转型升级，这便是去年快递业掀起上市潮的原因；二是加大创新、技术投入，布局航空物流，推出差异化、定制化服务产品，提升自身竞争力；三是大数据与智能化全面渗透，包括推广智能快递柜、探索无人机送快递等。
为什么快递在全国航空枢纽萧山好久？
所有的快递在全国的航空枢纽，萧山的话在那里的话最主要是他的身为一个航空基地，特别是阿里巴巴在那里，需要等待第二次中转，所以等待时间比较长点。
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。
从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:
从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
2018年1月，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示，春节期间不打烊。
航空快递业务的特点及作用
航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：
1.收件的范围不同
航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于51020厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。
2.经营者不同
经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
3.经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。
