【简介：】只有一个机场：库尔勒机场。
库尔勒机场
军民合用运输机场
库尔勒机场（KorlaAirport，IATA：KRL，ICAO：ZWKL），位于中国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市机场快速路，距离库尔勒
只有一个机场：库尔勒机场。
库尔勒机场
军民合用运输机场
库尔勒机场（KorlaAirport，IATA：KRL，ICAO：ZWKL），位于中国新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市机场快速路，距离库尔勒市中心17千米，为4D级军民合用机场、空军二级机场、新疆航空次枢纽。
原军用库尔勒机场始建于1967年，1971年10月1日开通民航业务，1998年至2003年曾停航，2007年12月20日，新库尔勒机场正式通航。
库尔勒机场有航站楼2座，面积共25925平方米，站坪面积86580平方米，有机位12个，其中2个D类机位，11个C类机位；跑道长2800米，宽50米，可起降B757-200同类及其以下机型；满足2025年旅客吞吐量260万人次、货邮吞吐量1.3万吨、飞机起降2.86万架次的使用需求。
花都未来规划发展
法律分析：在“十三五”期间，花都空港经济发展区将遵循四大基本原则。一是双轮驱动。将临空服务产业和临空高新技术产业作为驱动花都空港经济区发展的两大核心动力，把握全球新科技革命和产业革命机遇，实施“互联网+”战略，深化配合推进跨境电子商务发展，积极构建完善的航空产业体系作为花都空港经济区未来发展的内生驱动力。二是空铁联运。围绕白云国际机场国际航空枢纽和广州北站铁路交通枢纽，打造“空铁联运”的国际综合交通枢纽和对外贸易融通平台，构筑广州引领粤港澳大湾区、辐射中国南部、面向世界的合作开放门户客厅。三是港城互动。以建设国际知名航空都会区为目标，以白云国际机场国际航空枢纽为城市发动机，不断加强空港、花都主城区和广州北站间的通达程度，推进空港及其周边地区的商业、商贸、文化休闲等功能发挥，促进与花都主城区城市功能相互融合，积极探索建立功能互补、协同发展的港城一体化发展模式。四是产城融合。顺应空港地区“空港经济-城市化”双重动力驱动规律作用，不断优化临空产业在空港周边及花都中心城区的分工布局， 促使航空维修制造、会展商贸、总部经济、文化休闲、高新技术产业、先进制造、城市服务等相互促进和融合发展，统筹布局产业空间和城镇空间，合理规划产业、居住、服务融合的发展单元，促使形成产城有机融合与互动的良性格局。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
临空区规划范围会搬迁吗
我们哈尔滨市临空经济开发区这里面这个姜家屯他应该是在搬迁范围的因为现在呢国家已经在这方面有些立法了而且哈尔滨市政府的这些东西也有了一个非常准确的一个回用所以你们就等待好消息武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划，打造临空产业经济，总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城，建设正如火如荼；2013年5月，国务院批准武汉吴家山经济技术开发区，更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区；东西湖区也宣布，要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地，武汉市政府首设临空经济区办公室，统一规划协调，招商引资，争取政策。下一步，武汉还将设立临空经济区投资公司，先期注册资金10亿元，作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区，以武汉天河国际机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与武汉北站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划，武汉临空经济区划分为三个功能圈层，即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域，总面积94.1平方公里，涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街，将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。临空经济聚集区范围为天河机场周边10―15公里左右半径的区域。临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
【扩展资料】根据规划要求，武汉将推进机场第二快速通道建设，构建以快速路（包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等）和主干道（包括盘龙大道、川龙大道等）为基础的道路骨架，形成内、外联系便捷的交通格局。在主干道建设上，对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级，迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。推进武汉地铁机场线，同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。
