【简介：】本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学动力工程学院院长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
2、南京航空航天大
本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学动力工程学院院长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
- 2、南京航空航天大学 动力机械工程学院研究生的报考 录取 比例 一般多少分可以上啊？？？350 可以吗
- 3、南京航空航天大学专业有哪些
- 4、南京航空航天大学各专业在哪个院,哪个校区
- 5、南京航空航天大学能源与动力学院的历史沿革
南京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?
实力在南方还是不错，相比北航，哈工大，西工大可能有差距。地理位置还可以。
飞行器动力工程专业
(1)专业地位及发展前景
飞行器动力是航空航天的心脏，是决定飞行器性能的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为飞行器发展的重点部分。我院飞行器动力工程专业是学校的主机专业之一，是航空宇航推进理论与工程国家重点学科所属的专业，也是江苏省品牌专业，在国内具有较高的知名度。随着我国大飞机和航天事业发展的需求不断增强，其动力需求也不断增强，同时我国飞行器动力正处于朝阳发展阶段，所以该专业具有很好的发展前景。
(2)专业方向及培养目标
本专业是培养航空、航天、民航、航海及机械、动力等领域设计、制造、科研各部门从事航空动力、地面燃气轮机、热能工程、流体机械及工程机械方面的设计、制造、试验以及科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作的高级专业技术人才。本专业学制四年，招收理科考生，毕业生授予工学学士学位。
(3) 升学与就业
本专业设有“航空宇航推进理论与工程”、“系统仿真与控制”、“机械设计及理论”硕士点和博士点以及“动力机械及工程”“流体机械及工程”硕士点，并设有“航空宇航科学与技术”博士后流动站。本科毕业生可在生入这些硕士点专业或博士点专业继续深造，以及进入流动站做学术研究。
本专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门，从事设计、试验、研究等方面工作。
(4)近年来主要就业单位
中国商用飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂。
南京航空航天大学 动力机械工程学院研究生的报考 录取 比例 一般多少分可以上啊？？？350 可以吗
南航没有“动力机械工程”这个学院！ 楼主应该是指2院“能源与动力学院”或者5院“机电学院”吧？~
这两个学院都是南航最NB的学院（还有一个是“航空宇航学院”），具体分数要看你的专业，如果是机械专业，个人感觉350不怎么保险...如果是国家照顾专业，那就差不多了，不管怎样，350肯定能进复试。
至于“会歧视本科是非重点院校的学生吗”，会的，哪个学校都有这个潜规则。所以如果是本校、211、985或航空背景院校的，那350应该没问题；如果是非重点院校，那就要看运气和复试时的表现了，如果复试时对答如流，导师肯定很喜欢。事实上每年南航都有非重点院校考来的，楼主加油，心在梦在~
南京航空航天大学专业有哪些
1、南京航空航天大学院系设置情况
截至年1月，学校设有16个学院，有本科专业55个。
学院 专业
南京航空航天大学航空学院 飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、建筑环境与能源应用工程、工程力学
南京航空航天大学能源与动力学院 飞行器动力工程、能源与动力工程、车辆工程
南京航空航天大学自动化学院 自动化、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、生物医学工程、探测制导与控制技术
南京航空航天大学电子信息工程学院 电子信息类、微电子科学与工程
南京航空航天大学机电学院 机械工程、工业设计、飞行器制造工程、飞行器制造工程（航空维修工程与技术）
南京航空航天大学材料科学与技术学院 材料科学与工程、应用化学、核工程类、新能源材料与器件
南京航空航天大学民航学院/飞行学院 交通运输（空中交通管制与签派）、交通运输（民航运输管理）、交通运输（民航机务工程）、交通运输（民航电子电气工程）、交通运输（机场运行与管理）、土木工程、飞行器适航技术、飞行技术
南京航空航天大学理学院 信息与计算科学、应用物理学、应用统计学
南京航空航天大学经济与管理学院 管理科学与工程类、经济与贸易类
南京航空航天大学人文与社会科学学院 法学、政治学与行政学、公共事业管理
南京航空航天大学艺术学院 广播电视学、音乐表演、戏剧影视美术设计、环境设计
南京航空航天大学外国语学院 英语（民航业务、国际贸易）、日语
南京航空航天大学航天学院 飞行器控制与信息工程、航空航天工程、光电信息科学与工程
南京航空航天大学计算机科学与技术学院/人工智能学院 计算机科学与技术、信息安全、软件工程、物联网工程
南京航空航天大学国际教育学院 自动化（航空电子与控制）（中外合作办学）、交通运输（机场运行与管理）（中外合作办学）
2、南京航空航天大学专业设置情况
截至年1月，学校设有16个学院，有本科专业55个。
学院 专业
南京航空航天大学航空学院 飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、建筑环境与能源应用工程、工程力学
南京航空航天大学能源与动力学院 飞行器动力工程、能源与动力工程、车辆工程
南京航空航天大学自动化学院 自动化、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、生物医学工程、探测制导与控制技术
南京航空航天大学电子信息工程学院 电子信息类、微电子科学与工程
南京航空航天大学机电学院 机械工程、工业设计、飞行器制造工程、飞行器制造工程（航空维修工程与技术）
南京航空航天大学材料科学与技术学院 材料科学与工程、应用化学、核工程类、新能源材料与器件
南京航空航天大学民航学院/飞行学院 交通运输（空中交通管制与签派）、交通运输（民航运输管理）、交通运输（民航机务工程）、交通运输（民航电子电气工程）、交通运输（机场运行与管理）、土木工程、飞行器适航技术、飞行技术
南京航空航天大学理学院 信息与计算科学、应用物理学、应用统计学
南京航空航天大学经济与管理学院 管理科学与工程类、经济与贸易类
南京航空航天大学人文与社会科学学院 法学、政治学与行政学、公共事业管理
南京航空航天大学艺术学院 广播电视学、音乐表演、戏剧影视美术设计、环境设计
南京航空航天大学外国语学院 英语（民航业务、国际贸易）、日语
南京航空航天大学航天学院 飞行器控制与信息工程、航空航天工程、光电信息科学与工程
南京航空航天大学计算机科学与技术学院/人工智能学院 计算机科学与技术、信息安全、软件工程、物联网工程
南京航空航天大学国际教育学院 自动化（航空电子与控制）（中外合作办学）、交通运输（机场运行与管理）（中外合作办学）
3、南京航空航天大学比较好的专业名单
1
飞行器设计与工程
4.8 (205人)
2
电气工程及其自动化
4.9 (191人)
3
机械工程及自动化
4.8 (167人)
4
飞行器动力工程
4.6 (151人)
5
电气工程与自动化
4.9 (149人)
6
自动化
4.8 (135人)
7
交通运输
4.5 (113人)
8
飞行器制造工程
4.6 (111人)
9
飞行技术
4.7 (85人)
10
机械设计制造及其自动化
4.8 (82人)
南京航空航天大学各专业在哪个院,哪个校区
南京航空航天大学有明故宫和将军路两个校区。
明故宫校区：
1、南京航空航天大学航空学院，专业：飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、建筑环境与能源应用工程、工程力学
2、南京航空航天大学能源与动力学院，专业：飞行器动力工程、能源与动力工程、车辆工程
3、南京航空航天大学自动化学院，专业：自动化、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、生物医学工程、探测制导与控制技术
4、南京航空航天大学电子信息工程学院，专业：电子信息类、微电子科学与工程
5、南京航空航天大学机电学院，专业：机械工程、工业设计、飞行器制造工程、飞行器制造工程（航空维修工程与技术）
6、南京航空航天大学材料科学与技术学院，专业：材料科学与工程、应用化学、核工程类、新能源材料与器件
7、南京航空航天大学民航学院/飞行学院，专业：交通运输（空中交通管制与签派）、交通运输（民航运输管理）、交通运输（民航机务工程）、交通运输（民航电子电气工程）、交通运输（机场运行与管理）、土木工程、飞行器适航技术、飞行技术
将军路校区：
1、南京航空航天大学理学院，专业：信息与计算科学、应用物理学、应用统计学
2、南京航空航天大学经济与管理学院，专业：管理科学与工程类、经济与贸易类
3、南京航空航天大学人文与社会科学学院，专业：法学、政治学与行政学、公共事业管理
4、南京航空航天大学艺术学院，专业：广播电视学、音乐表演、戏剧影视美术设计、环境设计
5、南京航空航天大学外国语学院，专业：英语（民航业务、国际贸易）、日语
6、南京航空航天大学航天学院，专业：飞行器控制与信息工程、航空航天工程、光电信息科学与工程
7、南京航空航天大学计算机科学与技术学院/人工智能学院，专业：计算机科学与技术、信息安全、软件工程、物联网工程
8、南京航空航天大学国际教育学院，专业：自动化（航空电子与控制）（中外合作办学）、交通运输（机场运行与管理）（中外合作办学）
扩展资料：
南京航空航天大学有国家级特色专业6个，工信部重点专业8个，国防重点专业和紧缺专业7个，国家级精品课程11门，国家精品视频公开课建设项目6个，10门国家精品在线开放课程，国家级人才培养模式创新实验区2个，国家工科基础课程教学基地2个，国家级实验教学示范中心4个。
有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个，8个江苏高校优势学科，3个江苏省重点序列学科，8个江苏省重点学科。
南京航空航天大学能源与动力学院的历史沿革
南京航空航天大学能源与动力学院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工业专科学校的活塞发动机专科和喷气发动机专科，活塞发动机专科由徐恩诚任主任，曾求凡任学科委员会主席；喷气发动机专科先后由沈景玺、张许南任主任，彭成一任学科委员会主席。
1956年南京航空学院成立，活塞发动机专科和喷气发动机专科合并成为现能源与动力学院的前身——发动机系（二系），由彭成一担任系主任。
1958年，发动机系成为当时全校规模最大的系，设有涡轮喷气发动机专业（含冲压发动机），火箭发动机专业（含原子能发动机），航空发动机工艺专业，下辖201（原理）、202（构造）、203（火箭发动机）、204（冲压发动机）、205（核能发动机）、206（附件）、207（工艺）、208（材料）等八个教研室。
1964年后，国防科工委决定撤销南航火箭发动机专业，207与208教研室从发动机系分出，组建工艺系，原发动机系与飞机系合并为飞机发动机系。
1972年，全校重新调整院系结构，原发动机系的发动机设计专业和发动机工艺专业的有关教研室重新组建为发动机系。
1975年，全校组建了新工艺系（五系）后，发动机系成为动力工程系，下辖201（原理）、202（构造）、203（控制）、204（进气道）、205（气体力学、燃烧与传热）和206（计算机测试）六个教研室。
1981年航空发动机专业成为首批被国务院批准有权授予博士、硕士学位的学科点。
1985年成立热能工程专业，同年开始招收热能工程专业本科生。
1992年国家教委批准我校设立航空宇航科学与技术博士后流动站，航空发动机专业开始招收博士后研究人员。
1994年成立汽车与摩托车专业，设置汽车与摩托车学院，招收汽车摩托车专业本科生。同年，航空宇航推进理论与工程被评为江苏省重点学科。
1997年成立民航飞机与发动机专业，该专业2001年后并入民航学院。
2000年，为适应新时期教育与科研的需要，在全校最重要学科调整中，动力工程系更名为能源与动力学院，胡骏教授任首任院长，下设动力工程系、能源工程系和车辆工程系。
关于《南京航空航天大学动力工程学院院长》的介绍到此就结束了。
