【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空工业市值》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国贵州航空工业(集团) 有哪些业绩？？？
2、中航工业林左明违纪了吗？
3、新中国航空
本篇文章给大家谈谈《航空工业市值》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国贵州航空工业(集团) 有哪些业绩？？？
从蓝天俯瞰,贵航集团像横卧在贵州高原上的雄师,头在省城贵阳,身卧黔中大地,数十家企业沿百余公里滇黔公路星罗棋布。 四十多年的创业奋斗,贵航集团从无到有、从小到大,而今已经成长为中国最大的企业集团之一。集团拥有企事业单位40多家,职工5.1万人，是以歼击教练机、航空发动机、汽车和汽车零部件为支柱产品,以资本和产品经营为纽带,跨地区、跨行业、跨部门发展,已成为有较强国际市场竞争力的军民结合型大型企业集团。 然而,40多年前,这里还是一片荒芜。被称作“天无三日晴,地无三尺平”的贵州高原,不要说飞机,就连汽车也看不到几辆。早期的贵航集团三线建设者们就是在这块贫瘠的大山之中,为了祖国的航空事业,开山筑路,日夜奋战,创造出今天的繁荣。 贵航集团诞生于三线建设那个特殊年代。40多年前,根据国际局势的需要,党中央、毛泽东主席作出了“抓紧三线建设”的战略决策。1964年11月23日,国务院批准成立贵州地区建设筹备处。随即展开了一场规模空前的三线创业的人民战争。一万多名经过严格抽选的优秀干部工人集合在“好人好马上三线的”旗帜下,离开大城市,星夜兼程汇集在云贵高原人迹罕至的深山峻岭之中,开始了贵州航空工业亘古未有的创业。他们风餐露宿,挑灯大干,没有住处就搭席棚,没有水喝就喝稻田水,嘹亮的号子声、隆隆的开山炮声打破了高原千百年的寂静,用汗水、热血乃至生命奠基了贵州航空工业。上世纪70年代初期,贵州航空工业已初具规模,建成企事业单位45个,贵州航空工业的企业群犹如一串珍珠,镶嵌在高原崇山峻岭之中,跨越贵州3地州11个市县,绵延400多公里。 1970年9月18日,一架银色的歼击机腾飞在云贵高原上空,贵航人自行研制生产的第一架飞机试飞成功,为年轻的中国航空工业增添了新的风采,实现了周恩来总理“贵州航空工业基地一定要在1970年建成”的愿望。从此,贵州航空工业基地犹如雏鹰展翅,为年轻的共和国增添了一处稳固的后方航空工业基地。贵州航空工业基地的建成,对调整国防工业战略布局,加快我国军事工业发展和社会主义经济建设,至今仍具有深远的历史意义。时光荏苒,80年代中期,改革开放的春风吹进了沸腾的群山,三线军工企业欣喜之中,开始了用自己的目光注视外边的世界。 面对贵航集团如何在改革开放中加快发展的决择,贵航集团审时度势,举起了第二次创业的大旗。用第一次创业中创造出的不怕吃苦、特别能战斗的“0一一精神”,凝聚激励广大干部职工,为创建具有新时期高科技特色的飞机汽车科研生产基地开始了新的征程。在第二次创业中,贵航人坚持航空为本,军品第一,以民养军。1985年,自行设计制造的歼七高级教练机飞上了蓝天,解决了空海军的急需,结束了我国没有高级教练机的历史。1987年,歼教七型飞机携同另外两种国产飞机亮相第37届巴黎国际航空博览会,被法国新闻媒体誉为“亚洲明星”。实现了我国国产实物飞机参加国际航展的零的突破。歼教七飞机荣获国家科技进步一等奖。 1990年11月9日,贵航研制的歼教七P型飞机首飞一举成功,其性能、质量已接近世界先进水平。P型机的研制,仅在19个月内完成了方案论证、设计出图、零部件制造、总装调试,首飞成功,创下了“0一一速度”,“P型机精神”与航天工业的“长二捆精神”成为中国航空航天工业发展中的精神动力。经过改革开放大潮的洗礼,贵航集团迈出了“军转民”、“内转外”的发展战略的新步伐。集团本着“工艺相近、技术相通、结构相似”的基本原则,大力开发了汽车、汽车零部件等民用产品,并迅速做大做强,使其成为龙头产品。贵航汽车零部件企业历经“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技术改造,形成了完备的汽车零部件的科研生产的规模能力,产品几乎覆盖了我国所有车型,占据着市场的主导地位。成为我国汽车零部件行业的“小巨人”。为我国汽车工业的兴起立下汗马功劳,为地方经济作出了卓越的贡献。在短短的几年内,贵航集团开拓出了一条“军转民”的成功之路。 然而,创业之路不会一帆风顺,任何企业也不会有永久的辉煌。进入二十世纪末期和二十一世纪初期,世界经济全球化、一体化进程加快,我国市场经济大潮惊涛拍岸,贵航集团面临着如何加快进入国际市场竞争的战略发展——贵航集团公司董事长周万成和决策领导层,敏锐的提出了贵航集团如何加快发展这一命题。周万成指出,面对入世的大趋势,贵航集团必须丢掉幻想,转变观念,轻装上阵。消除传统的计划经济遗留下来的思维定势和心理定势,以崭新的面貌、崭新的观念和崭新的思维方式,迎接这场挑战;必须主动加快企业改革和结构调整的步伐,在集团内进行大变革、大调整、大重组,使贵航集团以全新的风貌从容地迈向国内外市场。由此,贵航人再次举起创业的大旗。向着更高的领域探索前行。几年来,集团决策领导层带领广大干部职工,策划和实施了走向世界的集团战略,将这支六万多人、40多家企事业和近百亿资产的庞大集团军,迅速加以调整整合,精干强化,冲出这被喻为“喀斯特”高原相对封闭的环境,在国内市场中发展壮大,并走向了国际大市场。 贵航集团主动进行战略调整,突出飞机、航空发动机、汽车零部件等核心竞争力,逐步形成发展战略:航空为本,军民结合,突出主业,精干主体,发展三产,资产组合,板块管理,阵地前移,军民结合点上移。贵航集团各项发展战略的实施,重新整合和打造了这支庞大的“舰队”,使他能够在世界经济一体化风浪袭来时,以一个全新的面貌和强悍的肌体,蓄势待发,扬帆远航。 贵航人辉煌的过去没有束缚手脚,艰苦的环境没有遮住视线,面对世界经济一体化的大潮,他们的回答是:做强做大企业。航空、民品、三产三根支柱同时打造,加快企业改革改制,使贵航集团不断发展壮大,立于不败之地。 2003年,贵航集团自主研制的“山鹰”新型高级教练机和无人飞机,在贵州高原上一举研制成功,再次创造航空工业历史上的奇迹,为国人所瞩目。 黄果树大瀑布,奔腾不息,百折不回;贵航集团也如同大瀑布一样,自强不息,勇往直前!
贵航集团以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件、医疗机械、农业机械等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型的大型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。
贵航集团核心企业为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司，拥有全资及控股子公司49家，控股“力源液压”和“贵航股份”两家上市公司和其他6家控股公司。职工5.47万人，各类专业技术人员1.68万余人，其中高级技术人员1497人。总资产118亿元。
贵航集团拥有飞机、航空发动机、机载电器附件、锻、铸、橡胶、紧固件、工具、标准化件、地面设备等专业化工厂。设有进出口公司、财务公司、投资管理公司和国家认定的技术中心，是国家批准的“863科技成果产业化基地”，并拥有国家批准的“博士后流动站”，国防和区域性计量检测中心18个，研发人员5000多人，与国内北京大学、北京航空航天大学等几十家著名大学和多家国家级研究院所建立了长期协作关系。
贵航集团公司具有国家授予的国有资产经营权、自营进出口权、简化外事审批权。是集制造、贸易、科研、金融于一体的综合性航空工业集团。
在40年来的建设和发展历程中，贵航集团广大职工自力更生，艰苦奋斗，逐步发展壮大成为一个独立完整的航空工业基地，成为我国唯一的高级教练机生产基地，集团飞机自配率达到73%以上。研制的歼教-7飞机荣获国家科技进步一等奖，在第37届巴黎国际航空航天博览会上被誉为“亚洲明星”；2003年成功实现了“山鹰”高级教练机和多用途无人机的首飞，现进入定型阶段。发动机、辅机、专业化产品不仅为集团内部配套，而且为全国航空工业配套，有的辅机产品还为航天产品配套。
中航工业林左明违纪了吗？
违纪不违纪不是你我能够说的，只有纪检部门或者法院才有资格说他“违纪不违纪”。
下面来了解下中航工业：
1.中国航空工业集团有限公司（简称：航空工业 ，英文：Aviation Industry Corporation of China，英文缩写：AVIC），是中国国家出资设立，受国务院国有资产监督管理委员会直接监督管理的国有大型企业，是国家授权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合成立。
2.中国航空工业集团有限公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司，员工逾50万人 。
3.2009年航空工业公司首次申报并成功入选美国《财富》杂志世界500强企业，排名第426位，成为首家入选的中国军工企业。2016年航空工业公司连续第八次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第143位 。
4.航空工业公司系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼-10、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为政府及军队提供先进航空武器装备 。
5.2016年8月，中国航空工业集团有限公司在"2016中国企业500强"中排名第32位 。2017年7月12日，中国航空工业集团有限公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。2017年11月，在“2017年中国大陆创新企业百强榜单”中位列梯级。
新中国航空航天业取得成就
中国航天事业成就有：
1、经过50多年的创业发展，在党中央、国务院的正确决策和领导下，航天事业经过发展导弹、运载火箭、人造卫星、载人航天等几个阶段，目前已经形成了体系，形成了规模。2017年6月，我国硬X射线调制望远镜飞入太空，它可以观测黑洞、中子星和伽马射线暴等爆发活动天体。
面向未来，中国人对“星空奥秘”的追问永不止步。未来五年，中国计划研制并发射5颗新的科学卫星；基于X射线属性特征、高能电子和伽马射线能量与空间分布等的科学探测将进一步深入，在空间科学探索中中国有望取得新的重大突破。
2、我们国家在卫星方面已经拥有通讯、遥感、资源、导航定位、气象、科学实验、海洋七大卫星系列，我国是世界上第五个把卫星送上天的国家，第三个掌握卫星回收技术的国家，第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。
3、在运载火箭方面，截止2017年我国共有12种不同型号的长征运载火箭，具备了9.5吨的近地轨道、5.2吨的同步转移轨道的运载能力。
4、在测控通信领域，建立了覆盖国家本土、太平洋和非洲地区的航天测控网，基本满足了航天活动的测控需要。
5、在地面和应用系统方面，建成了包括中国遥感卫星地面站、国家卫星气象中心、国家卫星海洋应用中心和中国资源卫星应用中心等卫星地面和应用系统。
长征系列运载火箭
长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。长征运载火箭起步于20世纪60年代，1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。
长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号E、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；
长征二号丙、长征二号丁、长征二号F、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征七号甲、长征八号4个型号在研，长征十一号甲、长征九号2个型号论证中
我国在近期取得了哪些航空成就？
最近十年我国航空工业可以说是井喷式发展，航空人终于可以在航天人面前挺起了腰板。简单列示一下主要成就：
1、J20批量列装，成为世界上第二个批量装备第四代（美俄标第五代）隐身战斗机的国家。J20的成功可以说是一个奇迹，中国航空人用一个项目就成功超越了俄罗斯、法国、英国等一票航空工业列强，让我们从五常垫底一下跳到仅次于美国的位置，所以列在第一个主要成就。
2、运20批量列装，让中国成为世界上第三个能研制200吨以上级别大型军用运输机的国家。这个成就也相当有含金量，毕竟大飞机的研制不是一般国家能玩得起的，全世界也就美、俄、欧洲（空客）能玩，我们也算挤进了这个寡头俱乐部里。
3、C919试飞认证接近尾声，距离交付仅一步之遥。如果C919后续能取得商业成功，那意义将不次于J20的列装。毕竟世界上干线客机市场只有美国和欧洲两个巨头，其他国家只能买买买，中国如能成为三巨头之一，对国家的产业升级和国家影响力的提升将是巨大的。
4、Z10\Z19\Z20等一系列直升机批量列装。直升机一直是我们航空工业的短板，常年只能靠引进法国技术制造的直8直9凑合用。Z10/Z19/Z20的成功，标志着中国直升机工业开始走上自主研发的道路，虽然离世界顶级水平还有差距，但意义等同于当年J10的成功，没有J10，也就没有J20，未来期待国产直升机将更近一步，中国的高速直升机和倾转翼飞机也指日可待。
5、无人机发展迅速，不但商业无人机有大疆这样的翘楚，军用无人机也大量占领国际市场，彩虹系列和翼龙系列更是成为明星产品。众所周知无人机是航空工业未来重点发展方向之一，中国在这一领域的快速发展，使之与美国成为无人机领域的G2，对中国未来军事和民用领域的促进意义很大。
6、高超音速技术不断突破，部分成果世界领先。70周年国庆阅兵上公开展示的DF17导弹是世界首款大规模量产的高超音速飞行器，意义重大。未来高超音速技术将催生出次轨道轰炸机和空天飞机，将引起世界航空工业的革命。人类实用航空器的升限和速度将大幅提升到80公里和5-15马赫，必将引起世界军事力量的重新洗牌和人类运输方式的变革。
其他进展还有很多，但大多数还没有完全公布，例如H20等，但以上成就足以证明近期我国取得的成就，现在中国已经与美、欧、俄形成世界四大航空工业中心，未来还会超过欧洲（军机是瘸腿）和俄罗斯（民机是瘸腿），与美国并驾齐驱。
关于《航空工业市值》的介绍到此就结束了。
