【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国东方航空货运有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、在深圳机场驻场的国内航空公司都有那几家？
2、深圳大运期间哪个航空可
本篇文章给大家谈谈《中国东方航空货运有限公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、在深圳机场驻场的国内航空公司都有那几家？
- 2、深圳大运期间哪个航空可以托运宠物 人不跟着宠物飞的 ？谁有厦门航空 国航 东方航空 深圳货运部电话 谢谢
- 3、各航空公司的代码？
- 4、各航空公司的代码是什么
- 5、大家对东航货运有什麽意见啊,呵呵
- 6、深圳东方航空在哪个区?
在深圳机场驻场的国内航空公司都有那几家？
深圳机场驻场的国内航空公司
1、国内客运航空公司
公司名 英文名
中国国际航空公司 Air China（CA）
中国南方航空公司 China Southern Airlines（CZ）
中国东方航空公司 China Eastern Airlines（MU）
深圳航空有限责任公司 Shenzhen Airlines（ZH）
上海航空公司 Shanghai Airlines（FM）
厦门航空公司 Xiamen Airlines（MF）
山东航空公司 Shandong Airlines（SC）
海南航空公司 Hainan Airlines（HU）
四川航空公司 Sichuan Airlines（3U）
中国成都航空有限公司 CHENDU AIR (EU)
鹰联航空公司 United Eagle Airlins（EU）
奥凯航空 Okay Airways（BK）
海南航空金鹿公务机公司 (JD)
上海吉祥航空公司 JUNYAO AIRLINES(H0)
亚太直升机公司 HELI EXPRESS
中华航空公司 CHINA AIRLINES(CI)
台湾立荣航空公司 UNI AIR(B7)
春秋航空公司 SPRING AIRLINES LIMITED(9C)
昆明航空公司 AIR KUNMING(KY)
澳门航空公司 AIR MACAU
2、国内货运航空公司
航空公司 英文名
翡翠航空 JADE CARGO INTERNATIONAL
扬子江快运 YANGTZE RIVER EXPRESS
邮政航空公司 CHINA POSTAL AIRLINES
东海航空公司DONGHAI AIRLINES
顺丰航空公司 S.F.AIRLINES
中国货运航空有限公司 China Cargo Airlines LTD.(CK)
上海货运航空公司 (F4)
深圳大运期间哪个航空可以托运宠物 人不跟着宠物飞的 ？谁有厦门航空 国航 东方航空 深圳货运部电话 谢谢
先带你家猫去宠物医院打疫苗，可以开免疫证明的宠物医院，然后买一个航空箱，其实你自己就能办，比代办公司便宜很多呢，，去南航货运站，办理宠物托运，打114问你们那里货运站的电话地址，一般就在机场附近工作区，不知道你是空运去哪里，我家猫办的时候是22元一公斤，办理之前8小时不要进食水，猫坐完飞机以后都会受惊吓，，一般要一个星期才会慢慢恢复，如果是你和她一起走的话，建议办理你之前的航班，这样你下飞机就可以马上去货运站接它，在仓库里呆的时间越少越好，因为那里很吵杂，声音特别大，会让咪咪受到连续惊吓，放一个有你气味的东西在航空向里面，，能稍微帮助它镇定一点，，提前几天每天和她说话，告诉他不是不要他，是带她去另外一个地方，，不要害怕，到了马上就会去接它，，咪咪听的懂得，我每次都会和他们说，稍微好一点！
没问题的，，我家猫都飞了好几个来回了，这些都好办，就是到了之后你尽快接她出来，我去货运站的时候都觉得可怕，，去领她的时候先拿身份证去货运站领单子，然后去免疫中心盖章，，然后再回来货运处接猫咪，都在机场工作区里面，但是会浪费一些时间，如果有朋友接机的话，就写朋友的名字接收，，先去取单子盖章，，这样节省时间，，
上飞机前8小时千万什么都不要吃喝阿，，猫咪离开你在一个陌生的环境会很害怕紧张，万一吐了堵住气管会窒息的，提前10天你就每天喝他说话，，告诉她要带她去哪里，，不要怕，，就是我和你说的那些话，，每天和她说，，慢慢的眨着眼睛看着她和她说，，
各航空公司的代码？
1、中国东方航空集团有限公司
ICAO代码：CQH
IATA代码：9C
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。
2、中国国际航空股份有限公司
ICAO代码：CCA
IATA代码：CA
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
3、春秋航空股份有限公司
ICAO代码：CQH
IATA代码：9C
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
4、上海吉祥航空有限公司
IATA代码：HO
ICAO代码：DKH
上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines，简称“吉祥航空”）是一家以上海为基地的新兴民营航空公司；是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司，由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。
5、浙江长龙航空有限公司
IATA代码：GJ
ICAO代码：CDC
浙江长龙航空有限公司（Loong Air）成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市杭州萧山国际机场。
参考资料来源：百度百科-中国东方航空集团有限公司
参考资料来源：百度百科-中国国际航空股份有限公司
参考资料来源：百度百科-春秋航空股份有限公司
参考资料来源：百度百科-上海吉祥航空有限公司
参考资料来源：百度百科-浙江长龙航空有限公司
各航空公司的代码是什么
不是完全有规律的。航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 国际航空运输协会）申请，经批准后使用。 因为中国的航空公司成立得比较晚，大部分代码都已被其他航空公司使用，所以中国的航空公司的二字代码只能挑那么还没使用的，有的甚至还是数字，所以显得很没有规律性。如：川航是3U、厦航是MF、东航是MU等都是没什么意义的。中国国际航空公司的代码CA是延续当年中国民航CAAC的代码（当时中国还没有航空公司，只有一个中国民航局，所有中国的航班都是CA开头，民航改革成立航空公司后，CA就由国航使用了） 而外国的航空公司申请得早，可以申请到与航空公司名称相关性比较强的代码。 如：美国航空公司是AA（American Airlines）、联合航空公司是UA（United Airlines）、法国航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等
大家对东航货运有什麽意见啊,呵呵
很好呀，是一个自豪。
有台湾航空业“大哥大”之称的中华航空公司，今年上半年发布公告，称其将入股由中国三大航空公司之一的东方航空股份有限公司控股的新企业——中国第一家也是唯一一家完全经营货运的航空企业 ——中国货运航空公司。
如果这一参股行动最终得以落实，那么，这亦将是继1995年美国金融家索罗斯收购海南航空公司21％股份之后，第二家有外资介入的航空公司。
而对东航来说，其货运业务并不是此时才成为“新星”。“货运业务将成为东航新的利润增长点，今年占整个公司的收入比例可能达到20％。”东方航空股份有限公司董事长李仲明对本报记者说。
而在去年，这个比例是17.02％。事实上，近几年来东航货邮运输量的年增长率远远高于其客运增长，占集团收入的比例也在逐年上升。
“中国的航运市场前景很好，但竞争也很激烈。我们必须增加运力投放，扩大市场规模，才能保持现有的市场份额，并在今后几年继续增长。”中货航总经理周礼国对此充满了紧迫感。
显然，华航的入股是东航壮大步骤之一。据称，如果华航在今年底如期注入部分资金，东航准备将中货航的注册资金由原来的5亿元人民币增至15亿元人民币。周甚至“希望在今后2－3年能逐步扩资到 50亿。”周说。
航空货运市场潜力巨大
中国航空货运业一直是一个非常有潜力的市场。东航高层在接受采访的时候道出如下一组数字：
1999年民航航空货运总量为170万吨，与铁路的货运量相比，不到其1％；
目前，国际航线的货运，国内航空公司只承运了20％，大部分由外航承运或由香港转口；
据统计，从加入WTO之后到2005年，中国的进出口贸易额将增加到现在的2倍。这些数字令人既喜亦忧。潜力大，竞争压力也大。
国际同行目前普遍看好中国航空货运市场。据国际航空运输协会（IATA）预测，中国国际航空货运在1999－2003年的年平均增长率为 8.2％；如果运力投放正确，仅上海地区的货运增长将达到15％。《华尔街日报》则预测，中国未来十年货运增长率将达到17％，远远高于客运8％的增长速度。
“国内航空货运起步晚，但面临的是一个潜力大，竞争激烈的市场。”周礼国这样描述中国航空货运业的现状。很显然，中货航面对的竞争相当激烈。目前，中货航绝大部分运输收入来自国际运输，所拥有的全货机也全部飞国际航线；中货航立足之地——上海是中国最主要的航空货运枢纽，1999年航空货邮运输量占全国货运总量的4.1％。正因如此，上海也成为各航空公司角逐的主战场。
目前，中国国际航空公司在已有三架全货机的基础上又湿租了一架B747货机，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航线。美西北航则早在4月份已开通每周两班B747全货班，班班爆满后，最近又将增加运力。联邦快递的货班现也已增加到每周五班。此外，德国汉莎航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、卢森堡航空公司、大韩航空公司、香港港龙航空公司等航空公司的货班纷纷从上海飞往世界各地。由于外航相继实行自由销售，他们利用回程航班低价抢运货物，结果大大压低了运价。这也是中货航货运输量上升但货运收益率却逐年下降的原因。
不仅如此，中货航还面临市场份额逐年下降的危险。“今年上海的进出口贸易额上升了24％，我们的货运量也增加了，但市场份额减少了1％。”周礼国说。
增强竞争力
“实事求是地说，目前中国的航空公司与国外航空公司的货运业务相比，无竞争力可言。如果实行‘开放天空’，国外航空公司自由进入，凭借其巨大的规模和先进的管理水平，我们将很难生存。”周礼国不无忧虑。
周礼国认为，与外航相比，中货航在经营规模、运营成本、运力结构、航线布局及信息系统方面有差距；但在劳动力成本、本地化资源及国内航线网络上则具有优势。
而相对国内航空公司，中货航却有相当的优势。业内人士指出，中货航身处上海，已经占了地利。华南地区货物进出口量大，但货物主要流向香港，香港的运价水平、配套设施及航班密度决定了其作为亚洲空运中心的地位，广州、深圳只能成为香港的补充。渤海湾经济较为发达，一部分货物流向了韩国。从目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天独厚。中货航也已经在此扎下了根基。其次，根据中美航空协议，到2001年4月，中货航将成为中国第四家经营美国航线的航空公司。
在上海，中货航在浦东机场附近购置了1000亩土地，建设了一流的物流中心，用于发展货运仓储业。目前一期工程投资3·62亿元，占地352亩的自用仓库及代理仓库也已经投入使用。“中货航要把上海货运市场作为经营重点。”周礼国说。
据透露，中货航将力争把香港市场开发成中货航的第二个货运基地。香港货运量每年以4－5％的比例增长。中货航将视市场情况逐步增加航班。周礼国称，中货航作为一个专业货运航空公司，通过努力，应有可能在香港市场占有一定市场份额。如果达到5％的市场占有率，中货航2000年在香港航线上的货运量就可达到9万吨。除去东航客班的运力，尚有4.6万吨需由货机来承运。即每日要执行一个以上的航班。
扩大规模拓展发展空间
据介绍，中货航成立初始，华航就表达了入股愿望，力图参与经营祖国大陆的航空货运。至今，双方已经初步达成了合资意向。外电报道，华航将购入低于35％的股份。
周礼国表示，中货航近期的发展目标首先是扩大市场规模，提高市场份额。“一个很简单的道理，比如说中美航线，尽管处于无利或亏损状态，我们仍要加大运力投放。因为如果在这条航线上不具有规模优势，其运价就会受处支配地位的航空公司操纵，我们就会更加被动，亏损更多，直至退出市场。”
东航及中货航现在的目标是在现有占有率基础上争取以每年1个百分点的速度增长。
为此，东航将尽快增加运力。8月，中货航货机增加到3架，根据市场情况再增租2架747货机。周礼国认为理想的机队是，在2004年以前，中货航拥有由6架MD－11大型货机及4架A320中型货机组成的机队。“这样的规模存在发展空间。”
深圳东方航空在哪个区?
广东省深圳市福田区华强南路与滨河大道交汇处三九大厦1楼
东方航空深圳营业部
0755-83271263/83271272/27777791
关于《中国东方航空货运有限公司》的介绍到此就结束了。
