【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空公司的飞行员公司水平》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航天飞行员有哪些
2、中国空军飞行员年薪是多少啊？？
3、中国
本篇文章给大家谈谈《中国航空公司的飞行员公司水平》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国航天飞行员有哪些
1、杨利伟：少将、中央候补委员、名誉教授
杨利伟是特级航天员。，行完神舟五号飞行任务后，历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，现任中国载人航天工程办公室副主任。
杨利伟除了在航天系统任职，在学界亦有诸多身份和荣誉。
2、费俊龙：少将、荣誉教授
和杨利伟同岁的神六航天员费俊龙，如今也已满51岁。中国特级航天员、空军特级飞行员，安全飞行1790小时。在“上天”的飞行员中，是唯一的“双特”。
曾任中国航天员大队大队长。2011年7月，晋升少将军衔。2016年2月，不再担任中国航天员大队大队长。
2007年3月，费俊龙名字成为小行星名。2011年11月12日，费俊龙正式受聘为南京审计学院荣誉教授。
3、聂海胜：少将、两次“上天”
聂海胜应该算是中国航天员里的老大哥，1964年9月出生，如今已经52岁。
中国人民解放军航天员大队特级航天员，2011年7月，和费俊龙一起，晋升少将军衔。
2005年10月，与费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。2013年6月11日至26日，执行天宫一号与神舟十号载人交会对接任务，获圆满成功。 2016年2月，接替费俊龙，出任中国人民解放军中国航天员大队大队长。
4、景海鹏：少将、“上天”次数最多的中国人
中国人民解放军航天员大队特级航天员，空军一级飞行员。曾任空军某师某团司令部领航主任。
2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。
2013年年底，被授予少将军衔。
2016年10月17日将执行神舟十一号飞行任务，任指令长。三次进入太空。
5、翟志刚：少将、第一个“太空漫步”的中国人
中国人民解放军航天员大队特级航天员、空军一级飞行员。在2008年9月25日至27日的神舟七号飞行任务中，担任飞船指令长，是第一位出舱活动的中国人。
值得一提的是，虽然翟志刚只上过一次天，但他曾三次入选航天梯队。2003年曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队；2005年6月，入选神舟六号飞船载人飞行乘组梯队成员，但均未最终成行。
2008年5月，入选神七航天员乘组，并执行了神舟七号飞行任务。2008年9月27日16点43分24秒，翟志刚开始出舱，16点45分17秒，翟志刚在太空迈出第一步，16点59分，结束太空行走，返回轨道舱。
中国空军飞行员年薪是多少啊？？
首先空军飞行员基本工资刚毕业是三千多，三年以上的飞行员工资就到5000-11000元。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间，就军衔而言，飞行员最起码是中尉军衔，那么工资在4000+这是对的。
但是还有飞行小时补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。 但是歼系列飞机，尤其是歼10会更高，飞歼10、歼11-11B等飞一个小时900元左右。
所以说一个空军飞行员的月收入在8000-23000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年收入在11--30万元左右。再说穿衣住房都是国家免费提供的。战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官；子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校。
空军飞行员按任务分类：
多座飞机的飞行员通常只负责驾驶；单座飞机的飞行员除负责驾驶外，还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。能在昼间简单气象条件下执行任务的称一种气象飞行员；能在昼间简单、复杂气象条件下执行任务的称两种气象飞行员。
能在昼间简单、复杂气象条件下和夜间简单气象条件下执行任务的称三种气象飞行员；能在昼夜间简单、复杂气象条件下执行任务的称四种气象飞行员，又称“全天候”飞行员。
以上内容参考百度百科-飞行员
以上内容参考凤凰网-飞行员工资有多高？看到机长工资单，网友：这不是我眼花
中国民航飞行员年薪大约多少？还有什么待遇？
1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
扩展资料：
一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
二、从业资格：
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：
（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）
参考资料：百度百科_民用飞行员 网页链接
当民航飞行员的所有要求，详细
中国民航招收飞行学生的身体条件:
基本条件是：（1）身高要求：172～182CM；（2）每眼裸眼视力（C字表）0.5以上，也有的公司放宽到0.3，无斜视、色盲、色弱，无较重的沙眼或倒睫，未做过激光手术；（3）骨与关节无疾病或畸形，无明显的“O”型或“X”型腿；(4) 无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；(5) 无慢性肠胃道疾病，无肝炎或肝脾肿大，无HBsAg阳性，无肾炎或血尿、蛋白尿，无肺结核；（6）本人及家族无精神病史。
还有就是航空公司一般是从高中毕业或从大二招收。高中毕业要参加高考。并到飞行学院进行理论学习和实际飞行。
国航飞行员？
国内飞行员主要分3类：
1.国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，机长的月薪是6.5万左右，副驾驶月收入1.5-2.5万不等；
2.各个地方公司，比如川航，厦航，海航等，这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，机长月入7-10万，副驾驶在2-4万。
3.包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏，吉祥，华夏，长龙，春秋，顺丰货运，圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，占全国飞行员总量大约10%。这一类的机长年收入在130-150万，副驾驶是40万-60万。
收入最高的是藏航，藏航机长理论上可以拿到200万年薪，原因是藏航高原航线多，高原小时费是其它航线的2-3倍。之所以这样，是因为藏航飞行难度极高。
关于《中国航空公司的飞行员公司水平》的介绍到此就结束了。
