【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国民航七个地区管理区》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、七大空管局所在地是哪些?
2、中国民航空管是否是由部队控制吗?
3、什
本篇文章给大家谈谈《中国民航七个地区管理区》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分别是:
中南空管局：广州
华东空管局：上海
华北空管局：北京
西北空管局：西安
东北空管局：沈阳
西南空管局：成都
新疆空管局：乌鲁木齐
扩展资料
管理体系
1、中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局(站)三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。
2、中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。
3、民航地区空管局为民航局空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。
主要职责是：
1、拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；
2、实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划；
3、组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作；
4、组织协调全国民航空管系统建设；
5、提供全国民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况，负责专机、重要飞行活动和民航航空器搜寻救援空管保障工作；
6、研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。
参考资料来源：百度百科-中国民用航空局空中交通管理局
中国民航空管是否是由部队控制吗?
就全国来说，实行"统.一管.制、分别指挥"的体.制。即在国.务.院、中.央军委空中交通管.制委.员会的领.导下，由空军负责实施全国的飞行管.制，军用飞机由空军和海军航空兵实施指挥，民用飞行和外航飞行由民航实施指挥。由于这一体.制存在某种局限性，正在着手改.革。就民航内部来说，空管系统实行"分级管理"的体.制，即各级空管部门分别隶属于民航总局、地区管理局、省（市、区）局以及航站。总局空管局对民航空管系统实行业.务领.导，其余工作包括人事、财务、行政管理及基本建设等均由各地区管理局、省（市、区）局以及航站负责。
空域管理
全国划设飞行情报区11个，即北.京、上.海、广州、武汉、兰州、沈阳、昆明、乌.鲁.木.齐、三亚、香.港以及台.北飞行情报区。经2014年5月全国空管区域优化后，大.陆上空划设高空管.制区（兼中低空管.制区）8个，分别为北.京管.制区、上.海管.制区、广州管.制区、成都管.制区、沈阳管.制区、西安管.制区、三亚管.制区和乌.鲁.木.齐管.制区；绝大多数民用机场（含军民合用机场）均设置了塔台管.制区域 。
空管设施
经过不断的建设，基本形成了比较完善的通信、导航、情报、气象保.障系统。通信保.障方面，在全国绝大多数民用机场配置了卫星语.音地面站和卫星数据地面站，每个管.制单位装备了2套以上的甚高频对空通信台，部分对空通信薄弱地区配备了甚高频转播台，中.国国东部地区实现了7000米以上甚高频对空通信的覆盖。导航保.障方面，绝大多数民用机场配备了仪表着陆系统、全向信标和测距仪，大部分高空、中低空管.制区配备了二次或一、二次雷达，中.国国东部地区基本达到7000米以上雷达覆盖。航行情报保.障方面，正在建设航行情报自动化系统，航行通告及航行资料制.作技术有了明显改进。气象保.障方面，各机场配备了气象观测、预报设备，部分机场配备了气象雷达、自动观测系统、气象卫星云图接收设备，为航班飞行及时提.供了所需的气象资料 。
管.制方式
尽管大部分管.制区配备了二次或一、二次雷达，但管.制方式还没有进行根本性的变革，除北.京终端区、深圳进近管.制区实行了雷达管.制以外，绝大多数单位仍采用程序管.制，或者雷达监.视条件下缩小间隔的程序管.制 。
什么是民航空管站调和区调
区调是空管局的区域管制室，负责区域内一个规定高度以上所有飞机的调配，规定高度一般是6000米以上，各个地方具体实施可能不一样。
站调是空管局的飞行服务室，以前叫站调，现在基本都叫飞行服务报告室。负责报文计划的处理和情报的收集。
七个空管局哪个最好
他们是没有最好的区别的，都是中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位。
七大空管局所在地分别是：中南空管局：广州华东空管局：上海华北空管局：北京西北空管局：西安东北空管局：沈阳西南空管局：成都新疆空管局：乌鲁木齐。驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。
关于《中国民航七个地区管理区》的介绍到此就结束了。
