【简介：】围绕建设制造强国，大力推进制造业向智能化、绿色化、服务化方向发展。发展网络协同制造技术，重点研究基于“互联网+”的创新设计、基于物联网的智能工厂、制造资源集成管控、
围绕建设制造强国，大力推进制造业向智能化、绿色化、服务化方向发展。发展网络协同制造技术，重点研究基于“互联网+”的创新设计、基于物联网的智能工厂、制造资源集成管控、全生命周期制造服务等关键技术；发展绿色制造技术与产品，重点研究再设计、再制造与再资源化等关键技术，推动制造业生产模式和产业形态创新。发展机器人、智能感知、智能控制、微纳制造、复杂制造系统等关键技术，开发重大智能成套装备、光电子制造装备、智能机器人、增材制造、激光制造等关键装备与工艺，推进制造业智能化发展。开展设计技术、可靠性技术、制造工艺、关键基础件、工业传感器、智能仪器仪表、基础数据库、工业试验平台等制造基础共性技术研发，提升制造基础能力。推动制造业信息化服务增效，加强制造装备及产品“数控一代”创新应用示范，提高制造业信息化和自动化水平，支撑传统制造业转型升级。
制造业发展对货运业有什么影响呢？
制造业结构的变化具有阶段性和连续性，其一般规律是：在工业化初期的轻型结构阶段，以劳动密集型为主；在以原材料工业发展为中心的重化工业阶段，以资金密集型为重点；当工业发展进入高加工阶段则以技术密集型发展为主。
目前，中国还处于工业化中期阶段，中低端制造所占比重过大的问题还将持续。
但随着新兴产业战略地位的提高和未来发展环境的改善，可以预期，“十二五”期间，新兴产业的发展将进一步提速，其占工业的比重也将明显上升。
2010年出台的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车作为国家重点支持的七大战略性新兴产业，各地区也不同程度地将这些产业作为当地重点发展的战略产业，科研人才、资金、技术等要素向新兴产业部门转移的速度加快。
制造业结构的转变将直接影响到中国公路货运业的结构转变，信息技术产品、生物、高端装备、新材料等产品将更多的需要依赖于公路运输，其产品将摆脱“傻大黑粗重”的形象，而表现出更精致的特征，也对公路货运提出更严格要求。
新型装备制造业的产品价值更贵，产品更精密，对运输中搬运装卸的要求更高，对运输包装要求更高，对运输中的监控与追踪要求更高，这就要求货运企业提高技术装备水平，借助于更多的信息化、标准化、机械化、自动化技术手段，完成货主对运输的需求。
当然，中国目前还处于重化工业阶段，制造业的货运主体可能还是以重化工业产品为主，但中国工业结构转型的大趋势货运企业必须把握，只有把握了货运结构变化的大趋势，才能在未来市场变化中立于不败之地。
越南会发展低端制造业？
越南成为低端制造业的机会是很大的。因为中国这个世界工厂要转型，也就是说我们要从低端制造业变成高端制造业大国。而且中国的劳动力价格也是越来越高。所以西方国家只能往东南亚转进
