【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的起飞方向与风向的关系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机要迎风起飞还是逆风？
2、飞机起飞什么风向最佳
3、飞机起降顺
本篇文章给大家谈谈《飞机的起飞方向与风向的关系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机要迎风起飞还是逆风？
- 2、飞机起飞什么风向最佳
- 3、飞机起降顺风还是逆风
- 4、飞机起飞顺风还是逆风
飞机要迎风起飞还是逆风？
逆风起飞好因为在飞机起飞时，若逆风行驶，则飞机上侧的流速大于飞机下侧的流速，而流速越大，压强就越小，从而形成上下表面压强差越大，而压强差越大，飞机起飞的就越快也越高所以所是逆风起飞好。飞机起飞是逆风,降落是顺风比较好，但现在的飞机基本是全天候的，无论是顺风还是逆风都不会受到太多的影响。
舰载飞机由于跑到比较短，对风向就会讲究一些。下面还有更专业的回答：
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数Cl（那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（
2.二分之一就是0.5
3.大气密度ρ（飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方V*V（没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积S这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：）
所以去机场送行的时候千万不要说“祝你一路顺风！”
飞机起飞什么风向最佳
飞机起飞 ，风向以飞机起飞的反方向 ，也就是迎着机头的方向 ，这样的风向是最佳的方向 。但是机场跑道是固定的 ，有时会有侧风，只要侧风风力不是很大 ，飞机可以正常起飞 。
飞机起降顺风还是逆风
飞机在起降时喜欢逆风。逆风起飞时。飞机相对于空气的运动速度更快，这样飞机就能够在有限的跑道距离内获得足够的升力，顺利完成起飞；着陆时，逆风可以保持一定的升力来保证飞机处于可操控状态。
飞机起降与风向的关系：
飞机起飞时，如果无风，飞机与空气之间的相对速度就等于飞机的速度。如果飞机顺风起飞，相对速度是飞机与空气速度两者的差，数值较小，难以产生足够的升力使飞机升空。如果飞机逆风起飞，相对速度是飞机与空气的速度之和，数值较大，升力也较大。飞机起飞时必须在跑道上滑行一段距离，但跑道的长度是有限的，逆风起飞能产生较大的升力，有利于缩短飞机在跑道上滑跑的距离，便于飞机适时离地而起。
飞机降落时也选择逆风，利用顶头风可以增加阻力。这是因为逆风降落可以借风的阻力来尽快降低飞机的速度，缩短飞机在跑道上的滑行距离，以便适时脱离滑行进入停机坪。我们经常在电视上看到航天飞机降落在跑道上滑行时，巨大的减速伞被打开，其目的也是为了减少滑行距离。民航飞机降落滑行时，除了利用逆风外，两边机翼上活动的小翼片也会适时从水平方向竖立起来，增加空气阻力，减缓飞机速度。
飞机起飞顺风还是逆风
;飞机的起飞和着陆都应该尽量选择逆风而行，主要原因有两个:一是可缩短飞机起降的滑跑距离，二是可以获取更好的稳定性和安全性。
nbsp;我们一般在给别人送机的时候，都会对他说一句“一路顺风”，那么飞机到底是顺风起飞好呢?还是逆风起飞好呢?下面我们就一起来了解一下吧。
详细内容
01
飞机起飞时，如果有风迎面吹来，那么在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时要大，因而就能较快地离地起飞。
02
逆风降落时，则可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑跑距离缩小一些，可以避免飞机冲出跑道的情况发生。
03
飞机一般在起降时的速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道;为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来进行选择。
04
不过近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降的影响也大大降低了。
关于《飞机的起飞方向与风向的关系》的介绍到此就结束了。
