【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机节油阀》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民用航空节约能源奖惩规定
2、飞机为什么飞的越高越省油
3、为什么飞机飞得越高走
本篇文章给大家谈谈《飞机节油阀》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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民用航空节约能源奖惩规定
第一章 总则第一条 为确保安全，努力降低能源消耗，提高经济效益，调动民航广大职工节约能源的积极性，推动民航节能管理工作深入开展，依据国务院1986年4月1日发布的《节约能源管理暂行条例》和国家财政部、劳动人事部、国家经委1986年1月18日发布的《国营工业、交通企业原材料、燃料节约奖试行办法》，结合民航行业具体情况，制定本规定。第二条 节能管理应贯彻以精神鼓励为主，物质奖励为辅的原则，做到节能有奖，超耗有罚。第三条 本规定适用于民航局行业管辖的企业、事业单位以及行政管理机关、团体和个人。第二章 表彰与奖励第四条 节约能源奖分荣誉奖和物质奖。荣誉奖分为记功，授予荣誉称号，颁发锦旗、奖状、证书。物质奖从节约能源的价值中按规定比例提取节能奖给予奖励。第五条 对从事节能管理，挖潜革新，降低消耗，提高效益，成绩显著，做出贡献的单位和个人应给予一定的荣誉和物质奖励。并作为职工晋级、评定技术职称的考核条件之一。第六条 民航局级节能达标企业、节能先进企业和节能先进集体、先进个人由本单位推荐，并上报所在民航地区管理局，由地区管理局审核后，报民航局审批。国家级节能先进企业、先进集体和先进个人由民航局审核后报国家节能主管部门审批。
物质奖励一般由所在单位从提取的节能奖金中给予一定的奖励。第七条 民航地区管理局级的节能先进集体和先进个人，由所在单位审查、推荐，报地区管理局审批。第八条 各单位对本单位节能工作有贡献、做出成绩的先进集体和先进个人，由本单位自行评定和奖励，为报民航地区管理局备案。第九条 民航局级和地区管理局级节能先进集体和先进个人的表彰，原则每年进行一次。第三章 节能奖的分配比例和奖励范围第十条 节约能源提取的节能奖要有科学的计算依据。在保证安全、正常和各项工作质量的前提下，具备有经批准的消耗定额，计量器具准确，统计数据齐全，通过技术改造明显降低能源消耗的条件。第十一条 各单位可根据本单位节约能源的实际数量，按经审批的提奖比例计提节能奖。企业提取的节能奖计入当年生产成本，事业单位列入事业经费。以上按国家有关规定均不计征奖金税。第十二条 节能奖的分配要根据工作岗位与节能的密切程度，贡献大小，坚持多节多奖、少节少奖、不节不奖的原则，不搞平均分配。第十三条 节约能源提奖比例，按下列规定执行：
1．各型民航运输飞机节油提奖，按照民航局核定的提奖比例执行。
2．通用航空飞机节油奖的提奖比例，，按节油价值的8％计提。
3．各型民用航空器维修清洗用油节约提奖比例，按民航局现行规定执行。
4．从飞机上放下的沉淀油或其它油料，机务部门应按品种、牌号分别存放，妥善保管。油料供应部门应及时回收，准确计量。经过处理，能继续用于生产的，凭油料入库单按回收油料价值的8％提取节约奖，机务与油料部门各得4％。经批准作废油出售时，凭收据提取出售价值的6％提取节约奖，机务按3％提取，油料部门按3％提取。油料更生按更生后价值的8％提取，机务部门按4％提取，油料更生部门按4％提取。接收铁路油槽车，油料供应部门设法掏尽槽车底部剩油，按实际掏油价值的6％提取，但每槽车底部剩油最多不得超过30公斤。地面其它废油的出售按出售价值的8％提取。
5．电、煤、汽（气）、水及各种车辆、机具耗油和清洗用油的消耗定额和提奖比例，可根据实际情况，参照企业所在省、市、自治区的规定，由地区管理局制订审批，报民航局节能委员会备案。
6．重油锅炉在定额以内节约的重油，按节约价值的8％提取。第十四条 企业经考评批准，获得或继续保持民航节能达标企业或节能先进企业时，可分别按下列情况，在原核定的提奖比例和当年实际节能的总价值中，按下列规定增提一次性节能奖：
1．获民航节能达标企业者，航空运输和通用航空企业当年增提1．5％，其他企业增提8％。继续保持者，航空运输和通用航空企业当年增提1％，其他企业增提5％。
2．获民航节能先进企业者，航空运输和通用航空企业当年增提2．5％，其他企业增提10％。继续保持的，航空运输和通用航空企业当年增提2％，其他企业增提7％。
上述节能奖的提取，由民航局或地区管理局在批复中一并下达。
飞机为什么飞的越高越省油
飞机并非一味的飞的越高越省油 ，而是在一定的飞行高度上省油。空气的密度随着高度的增加而减小、空气变得稀薄，飞机飞行的阻力就减少了。但是，飞机发动机工作是需要氧气的，并且需要通过飞行速度让“流动”的空气托举飞机，因此如果飞的“太高”的话，后两者的影响就越加显著，飞机“就该费油了”。
为什么飞机飞得越高走越省油？
飞机飞得越高越省油，高是指在1万米左右的平流层，这里空气稀薄，空气阻力小对喷气式飞机来说更省油，再高太多，由于空气更稀薄，空气中氧含量，发动机功率下降。
对螺旋浆飞机，也就在5千米作用飞行，再高，由于空气稀薄，螺旋浆推力急剧下降。
至于空气稀薄，飞机的升力下降的问题不是主要因素，推力才是决定因素，飞机可通过调整翼面调整升阻比。
飞机飞得越高越省油?
飞机飞得越高越省油，高是指在1万米左右的平流层，这里空气稀薄，空气阻力小对喷气式飞机来说更省油，再高太多，由于空气更稀薄，空气中氧含量，发动机功率下降。
对螺旋浆飞机，也就在5千米作用飞行，再高，由于空气稀薄，螺旋浆推力急剧下降。
至于空气稀薄，飞机的升力下降的问题不是主要因素，推力才是决定因素，飞机可通过调整翼面调整升阻比。
飞机飞得高为什么会省油
你好
飞机飞得越高越省油，高是指在1万米左右的平流层，这里空气稀薄，空气阻力小对喷气式飞机来说更省油，再高太多，由于空气更稀薄，空气中氧含量，发动机功率下降。对螺旋浆飞机，也就在5千米作用飞行，再高，由于空气稀薄，螺旋浆推力急剧下降。至于空气稀薄，飞机的升力下降的问题不是主要因素，推力才是决定因素，飞机可通过调整翼面调整升阻比。
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关于《飞机节油阀》的介绍到此就结束了。
