【简介：】本篇文章给大家谈谈《上海飞机场在哪个区》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、上海虹桥飞机危险接近事件到底怎么回事
2、上海一共有几个机场（包括小机场）？
本篇文章给大家谈谈《上海飞机场在哪个区》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、上海虹桥飞机危险接近事件到底怎么回事
- 2、上海一共有几个机场（包括小机场）？
- 3、请问上海有几个机场？哪个比较方便？
- 4、从上海坐飞机到美国要多久？从上海坐飞机到美国要多长
- 5、从上海坐飞机到贵州要多长时间？
上海虹桥飞机危险接近事件到底怎么回事
本文分两部分，一部分解释一下昨晚一个博士观点的技术性失误，第二部还原和分析一下危险接近的一些技术数据。
第一部分，专家讲解
昨晚的上海卫视《夜线约见》播出某交通大学某博士对于上海10.11飞机危险接近事件的对话，航空业内人士大呼“伤不起！”
链接在这里：
这里边的错误有以下几方面：
第一：博士说飞机可能拉不起来？
不知道是靠博士肉眼看的还是依靠性能计算的？
航空上没有这么随便说的，所有性能，能不能飞越，能不能停下来，都是靠性能工程师严格计算的。而且一般是采取保守的计算，实际性能会比计算的性能更有利安全。参见后面性能计算！
第二：博士说，飞机从110kt（200公里/小时）减速到停下来，比飞机从零加速到110节（200公里/小时）距离要长？
这个不知道是这个博士靠什么推算出来？有使用性能计算软件计算过吗？这么说吧，飞机从0加速到146kt大约需要1600米，从146kt减到0大约需要600多米，我不知道不是有没有算过，这个性能计算还不包括反推提供的减速。
第三：博士说，飞机减速的时候是使用起飞的油门？
飞机减速的时候，不是使用满油门减速的，减速的时候发动机有个装置叫反推，可以提供反向的推力，用来减速。
第四：博士举例说，飞机上可以使用应答机来一说一答？
飞机上的应答机，是用来提供数据交换的，为地面雷达和其他飞机提供飞机的数据的，是不能用来通话的，博士说的那个叫步话机！应答机没有语音功能的，不可能一呼一答的。
第五：博士说飞机上应答机关了以后就飞机听不见了？
通讯系统地面使用的那叫甚高频通讯系统，当时是开的，而且交流是通畅的，关闭应答机不影响飞行员和管制员之间的通讯。就好比关了博士身上的BP机，不会也不可能影响博士的手机一样一样的。
第六：对于博士所说的现在的塔台和地面飞机已经不依靠眼睛看了？
不知道是哪个机场？对于起飞落地的飞机，就算全球最先进的机场，也会使用肉眼或者望远镜观察的，飞机在地面滑行的数据不是所有的机场都有地面跟踪监控雷达，不是所有雷达都能报告所有飞机动态的。
第七：博士说飞机陆地后飞机上会有一条线，引导飞机到停“车”位！
笔者飞过空客320飞机、波音747飞机、波音737飞机，没有哪架飞机落地后，飞机上能有一条线去飞机的停“车”位？
飞机落地后的滑行路线的指挥是塔台按照机场飞机活动情况，指挥飞机到停机位，不是飞机自己按照“飞机上画得线”（不明觉厉）去自己的机位。 博士应该是指新加坡或者仁川机场的地面引导灯吗？那个也是管制员控制的，不是飞行员控制的。
第八：博士说飞机地面滑行的也是依靠数据管理系统？
中国目前绝大多数情况下的绝大多数塔台和地面管制还是在靠肉眼处理的，如果塔台和地面因天气看不见飞机，会严格要求飞行员报告飞机所处位置，以确保没有飞行冲突的。
我国绝大多数机场没有安装地面跟踪监视雷达，安装地面跟踪监视雷达的机场也没有完全依靠它来指挥飞机，至少虹桥机场不是依靠这个地面监控雷达指挥，不知道博士说塔台和地面管制指挥飞机都是靠数据管理得来的理论从哪里来的。
。。。。。。
还有太多的技术上的问题，我们就不一一说了，总而言之，博士的专业领域似乎和航空运行没有多大关系，否则不可能出现这么多专业性失误！
大家一直被专家“引”倒
这不尽让人想起来两年前MH370事件发生以后，“yang”妈每天请来无数的专家、教授、学者对MH370进行评述，大家可以自己网上搜一下。
大部分专家学者，对777飞机构造、飞行原理、地面雷达原理、通讯系统、飞行程序、飞行流程、管制流程等等都不甚了解，甚至一窍不通，却讲得头头是道，一会儿爆炸了，一会儿降到小岛上了，一会儿谈判了，一会儿。。。
当最后一个个专家观点被事实一个个否定之后，不知道“yang”妈有没有检讨一下？
这次虹桥的事件又是“专”家出来，还好专家不是我的母校西安交大的！
第二部分 虹桥危险接近事实
综合各种信息：虹桥危险接近的事实大概是这样的：
320飞机接到塔台管制员36L跑道起飞的指令，在36秒之后，塔台管制员遗忘36L有飞机起飞，指挥在H3道口同一家公司的330飞机穿越36L跑道！
330机组是建立运行经历的飞行员在左边（教员在右边），330机组收到管制错误指令之后，未按照公司规定程序检查五边有无飞机落地和跑道上有无飞机起飞，简单依照塔台错误的指令穿越跑道。
而当塔台被起飞的320飞机提示后，发现自己指令错误，立即指挥330飞机原地等待，330飞机没有执行塔台原地等待的指令，加速穿越跑道。
两机在H3最近的距离：垂直距离是19米，水平距离13米。
上面的图是两架飞机在地面上的投影位置关系
上图是从水平方向看，起飞的飞机比穿越的飞机高19米
在事件发生之后，据报道：330飞机机组没有及时上报，330飞机继续执行航班，所有语音记录器因为超过记录时间无法提取，给事后调查带来一定的困难。
以上事件经过综合各方信息，可能会有些微差异，请及时指出！
性能计算：
对于博士提出的320飞机起飞的时候能不能飞过去或者能不能停下来，我们使用空客的技术软件计算一下：
计算的条件是：空客320-214飞机，ZSSS， 36L起飞，68吨，正常引气、空调组件开，形态2起飞，20度，可用起飞距离是3300米（H7进跑道），使用最大灵活推力58度计算出来：
上面的图是模拟计算的起飞性能分析表格：
计算数据并非当时的数据，计算结果仅供参考。
V1=146 Vr=147 V2=151
起飞距离是：1742米
加速停止距离是：2217米
也就是说，飞机即使在速度达到147kt开始实施中断起飞，停止距离也会在2217米，而这个计算不包括使用双发反推，使用双发反推距离更短一些。
如果320飞机在130kt的时候中断，飞机停止所需的距离将会远小于2217米，如果110kt中断，距离需要的就更少了。
H3距离36L跑道H7进跑道的距离是2430米左右，也就是说，无论是110kt或者130kt 甚至是147kt开始实施中断起飞，都有足够的距离让飞机在到达H3的前停下来，也就是说飞机会在H3前至少210米的地方停下来。
空客320机长可圈可点
对于起飞过程中的320机长，没有可能坐下来计算飞机起飞和停止性能，也不可能准确评估飞机在H3之前能不能停下来，机长采取了当时他认为最安全的措施起飞或者中断都应该获得肯定和支持，对其决定以及最后安全起飞的做法和结果我个人觉得可圈可点！
文中的计算只是评估如果机长采取了终止起飞的决定，也将会是安全限度内的而已，不是用来肯定或者否定机长的决策的正确性。
对于事件本身，我们更希望从根本上分析问题，解决问题，改善航空安全环境，像对待发错药的美国护士一样。
上海飞机惊魂：老百姓希望航空更安全！
文章内容得到多名友人指正，这里一并表示感谢！
上海一共有几个机场（包括小机场）？
两个机场。一个是虹桥机场。还有一个是浦东机场。
上海是中国大陆拥有两个两个民用国际机场的城市，除上海外还有成都(天府国际机场、双流机场)、北京(首都机场、大兴机场)等均为双机场城市。
上海的两个机场分别是浦东国际机场和虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。
2018年10月，上海机场登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。公司经营范围包括机场建设、施工、运营管理和与国内外航空运输有关的地面服务，国内贸易（除专项规定），对国内外航空运输业的投资及技术合作、咨询服务，与机场建设相关的土地及房地产综合开发利用，宾馆，实业投资。
《上海航空枢纽战略规划》将上海机场定位于集本地运量集散枢纽功能、门户枢纽功能，国内和国际中转枢纽功能为一体的大型复合枢纽，在国家民航总局和上海市委市政府的统一领导下，我们正联手有关部门和业务伙伴全面推进这一国家战略的实施。
上海国际机场股份有限公司 （以下简称“该公司”）是经上海市人民政府以沪府[1997]28号文批准，由上海机场控股（集团）公司独家发起，拟采用募集方式而设立的一家股份有限公司，集团公司经上海市人民政府以沪委发[1997]107号文批准。
于1997年6月9日成立，注册资本金为人民币46.9亿元，主要从事于机场建设、施工、运营管理和与国内外航空运输有关的地面服务和国内贸易。原上海虹桥国际机场为其全资子公司。
以上内容来源：百度百科-上海机场
请问上海有几个机场？哪个比较方便？
上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。
为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。
上海浦东机场距离市中心稍微远些，虹桥机场稍微近一点。如果你是要去浦东地区建议去浦东机场，如果你是要去市中心，建议虹桥机场近一些。
机场介绍：
1、上海浦东机场
上海浦东国际机场是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
2、上海虹桥机场
虹桥机场位于上海市西郊，距市中心约13公里。在上海浦东国际机场建成之前，虹桥机场一直是中国最繁忙的机场。机场拥有跑道和滑行道各一条，跑道长3400米、宽57.6米，停机坪约48.6万平米，共有66个机位。
机场候机楼占地8.2万平方米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。虹桥机场主要承担国内出发、到达及备降国际航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹桥国际机场旅客吞吐量达到2263万人次，在中国国内民用机场中，居第4位，货邮吞吐量达388,904吨，居第5位，起降187,045架次，居第5位。
从上海坐飞机到美国要多久？从上海坐飞机到美国要多长
这个需要看到美国的哪个城市，一般来说上海乘飞机到美国需要12至16个小时。如果到美国游玩的话可以去：黄石国家公园、自由女神像、纽约中央公园去玩一下。
黄石国家公园（Yellowstone National Park）：简称黄石公园，由美国国家公园管理局负责管理。1872年3月1日它被正式命名为保护野生动物和自然资源的国家公园，于1978年被列入世界自然遗产名录。这是世界上第一个最大的国家公园。黄石国家公园占地面积约为898317公顷，主要位于美国怀俄明州，部分位于蒙大拿州和爱达荷州。
自由女神像（英文：Statue Of Liberty），全名为“自由女神铜像国家纪念碑”，正式名称是“自由照耀世界（Liberty Enlightening the World）”，位于美国纽约海港内自由岛的哈德逊河口附近。自由女神穿着古希腊风格服装，头戴光芒四射冠冕，七道尖芒象征七大洲。
号称纽约“后花园”的中央公园，不只是纽约市民的休闲地，更是世界各地旅游者喜爱的旅游胜地。1850年新闻记者威廉·布莱恩特在《纽约邮报》上进行公园建设运动之后，1856年Frederick Law Olmsted和Calbert Vaux两位风景园林设计师建成了此公园。中央公园坐落在摩天大楼耸立的曼哈顿正中，占地843英亩（约5000多亩），是纽约最大的都市公园。
1、要根据美国起飞地点和到达中国的城市来决定，如果不中转一般航班需要12小时左右。
2、美国洛杉矶直飞北京每天有四个航班，航班时间均大约12小时40分左右，所以航班时间要根据行程来确定。
3、现在中美之间的直飞航班非常多。从上海，北京这两个地方都有直飞去美国纽约，芝加哥，洛杉矶和旧金山的航班。2010年开通的北京到华盛顿是实现了两个首都之间的直航。
直飞十一个钟头左右，到洛杉矶，旧金山
往东走，要转机，时间就更长了
从上海乘飞机到美国纽约须要几个小时? - ： 你可以选坐美国西北航空公司的航班,中途要在东京转机.上海飞东京2小时10分钟左右,东京飞纽约大概12小时左右.转机要花一定时间,全程在18小时左右.还有美联航的,也需要在东京转机.东航的现在有上海直飞纽约的飞机,需要15小时左右.国航和就不太清楚了.
从上海坐飞机到美国要多久? - ： 这个需要看到美国的哪个城市,一般来说上海乘飞机到美国需要12至16个小时.如果到美国游玩的话可以去:黄石国家公园、自由女神像、纽约中央公园去玩一下. 黄石国家公园(Yellowstone Nation...
上海飞美国多久 - ： 上海飞美国西海岸(以旧金山为例),最短耗时:11小时30分钟,东方航空MU577直达;最长耗时:63小时35分钟,南方航空CZ3504/CZ327,达美航空DL6446,广州、洛杉矶转机.上海飞美国东海岸(以华盛顿为例),最短耗时:17小时30分钟,全日空NH922,东京转机;美联航UA836,芝加哥转机.最长耗时:56小时,南方航空CZ3504/CZ327,维珍航空VX108,广州、洛杉矶转机.
上海飞去美国要多少天 - ： 直飞12 ~ 14小时间.不需要用天来算的,除非你安排航线绕道,经过多国家,城市,转机.
从上海坐飞机到美国要多长时间? - ： 到纽约是14个小时多一点,直达の~~ 心的距离为零~
从上海到美国乘飞机需要多久?需要转机么? - ： 你问的太笼统,因为美国真的很大,东海岸西海岸的,同样是美国都有时差,而且美国N~多个城市都有机场,目前直飞的有纽约(三个机场肯尼迪,拉瓜地,纽瓦克三个机场也是相隔很远的),旧金山,洛杉矶,芝加哥,西雅图有直飞(个别还是要经停北京,东京),其余城市都是要转机的 飞行时间:直飞的情况,拿东航的上海浦东飞往纽约肯尼迪机场的MU587来说,飞行时间是14个小时多 转机的情况,例如美联航的,浦东经洛杉矶转机至凤凰城的航班来说,浦东飞洛杉矶UA878,飞行时间14个小时30几分钟,转机时间至少2个小时,洛杉矶飞凤凰城的UA6453,飞行时间1小时20分钟,所以一共就需要18个小时 希望你看得明白,还有什么不懂可以追问,最好是具体的城市哦
从中国上海坐飞机到美国要多长时间 - ： 到西海岸15小时 东海岸24小时
上海到美国乘飞机要多久?求告知 - ： 上海到美国各个城市的飞机航班有很多,一般来说到乘飞机需要12至16个小时.今天简单给大家介绍下上海到美国纽约和旧金山乘飞机的情况:1、上海到纽约 东方航空和美国联合航空都有其直飞航线,每日有东方航空2班往返,美国联合航空1...
从上海坐飞机到美国需要多长时间?： 15小时左右
从上海到美国坐飞机要多少时间 - ： 从起飞到降落大约2到3小时.(到网上查查就知道了)办理登记等手续不在这个范围内,有时候飞机还会晚点.
从上海坐飞机到贵州要多长时间？
从上海坐飞机到贵州（贵阳）的民航航班，每天有十几班次，但是所有的航班飞行时间均为3小时左右。
关于《上海飞机场在哪个区》的介绍到此就结束了。
