【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机故障率计算》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机出现事故的几率是多少?
2、大飞机的故障率是10的负9次方，啥意思
3、飞机故
本篇文章给大家谈谈《飞机故障率计算》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机出现事故的几率是多少?
依据主流网站的信息：对于世界各国民航（客运、货运）飞机发生空难的几率是470万分之一。
根据统计学数据（1993－2012年），世界78家主要航空公司 发生一次空难的概率是1：4700000。这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。
从1950年到2000年间空难原因统计表（百分率）：
二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。
1、第一架飞机诞生
从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。
2、双发动机系统的发明
1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3・2”型飞机。
3、陀螺技术的应用
1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。
大飞机的故障率是10的负9次方，啥意思
也就是：
理论上说，民用飞机允许的安全事故概率是10乘以-9次方，可以理解为每飞行一亿小时才允许出现一次事故。
如果按这个概率值，一个人哪怕每天都乘坐飞机，那么几世轮回也不可能遇上一次灾难。
飞机故障率为什么低？
飞机在起飞前和落地后，有专门的机务人员会对每一架飞机的整体进行检查检修，其次，飞机在飞行一定的时间后，会有定检，类似汽车的保养一样，定检是个大活，小到电子零件螺丝钉，大到发动机轮胎都会更换，所以，飞机的故障率不高。因为万一飞机出事故可不是一两个人的事，带来的损失是非常大的。
巴西一客机飞行途中舱门自动打开，如何降低飞机的故障率？
巴西一客机飞行途中舱门自动打开，降低飞机的故障率首先应该在飞行前做好飞机的检查，其次是保证驾驶员处在清醒的状态，再者是不要在危险恶劣的天气下进行飞行。需要从以下三方面来阐述分析如何降低飞机的故障率。
一、飞行前做好飞机的检查
首先飞行前做好飞机的检查，这是非常重要的一步，毕竟如果在飞行前没有做号飞机的检查那么会给后续的安全带来很多潜在的风险，在飞行前应该对接好对应的机修师傅，让其监察法记得发动机舱还有其他的重要部件，看是否存在异常，如果存在异常就不要起飞，在维修过后确认无误才起飞。
二、保证驾驶员处在清醒的状态
其次是保证驾驶员处在清醒的状态，对于驾驶员而言在飞行前是不可以饮酒的，因为饮酒的话会导致大脑神志不清，在开飞机的时候会出现一些操作故障，这样子对于乘客的安全是非常不利的，所以为了更好地保证乘客的安全需要在飞行前对飞行员的自身状态做好一个全面的检查。
三、不要再危险恶劣的天气下进行飞行
再者是飞机不要在危险恶劣的天气下进行飞行，毕竟很多危险恶劣的天气会导致很多飞行安全事故的发生，比如对于一些大雪的天气、或者是大风的天气、亦或是雷雨的天气都是不要进行飞行的，因为航空公司在飞行前核实天气的情况是自身必须要做到的一步。
巴西一客机飞行途中舱门自动打开，降低飞行故障的注意事项：
需要主动核实天气的情况，如果存在恶劣的天气就不要进行飞行，还有在飞行前务必检查飞机的内部机械情况，如果存在机械故障的情况下是一定不要飞行的。
民航飞机的事故率是多少？
目前民航飞机的事故万时率在万分之零点零二以下，也就是说平均每一万小时会发会零点零二起事故。事故伤亡率肯定很高，因为一旦发生飞行事故很少有生还者。
关于《飞机故障率计算》的介绍到此就结束了。
