【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空维修执照》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问有谁知道通用航空器维修人员执照如何考取么？在各个地方都没有找到这方面的资
本篇文章给大家谈谈《民用航空维修执照》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问有谁知道通用航空器维修人员执照如何考取么？在各个地方都没有找到这方面的资料咧。
- 2、民航维修执照中ME-TH考完有什么用?可以进机场吗?
- 3、在部队机务修飞机6年，但没有基础执照，现在在通用航空，我还要工作两年才能申请考基础执照吗
请问有谁知道通用航空器维修人员执照如何考取么？在各个地方都没有找到这方面的资料咧。
您好，我是北京的一名飞机维修工作者，您问的是基础执照吧，基础执照是飞机放行的必要基础，取得下来后加上相应的飞机机型学习，就可以对相应的飞机进行放行了，考取方法是，它的笔试部分包括：（M3）电工基础 82题 99分钟，（M4）ME 模拟电子技术基础 28题 34分钟，（M5）ME 数字电子技术基础 22题 27分钟，（M6）维护技术基础 74题 89分钟，（M8）空气动力学基础及飞行原理 46题 56分钟，（M9）人为因素 20题 24分钟，（M10）航空法规和维修出版物 28题 34分钟，（M11）ME 涡轮发动机飞机结构与系统 148题 178分钟，（M14）燃气涡轮发动机 94题 113分钟，（M16）螺旋桨 20题 24分钟。 总共11门，每门有效期为2年，如果考试不过，报考每门时间为3个月。其中M3 M11 较为难（自己认为）。这些都过了以后就可以考口试了。口试设计范围为M6 M8 M10 M11 有少量M3电学题（口试较难）。 如果您不是CCAR-147毕业的学生，还需要进行的考试：实操部分。并且从事至少2年以上的飞机维修经历。具体考试地点有很多，您可以登录考试管理中心查看 。
还有，这个就是通用的大照，也分电子专业和机械专业，大照可以转成部件维修执照，是小照，如果您要去别的外国航空公司，那必须要去的FAA执照，（美国）。考试相关东西我就不清楚了，如果再国内，那么这个就已经够了，如果您要往上升，还可以考取维修管理人员执照。希望我的回答能够帮到您，也希望采纳。不懂请您追问。
民航维修执照中ME-TH考完有什么用?可以进机场吗?
民航维修执照中ME-TH考完还不行的，你还要有机型培训，然后，还必须有1-2年的维修该飞机的经历，那是局方才给你签署机型，那个时候你的执照才有用了。
不过，直升机呀!很少进机场和航空公司。进通用航空差不多。
在部队机务修飞机6年，但没有基础执照，现在在通用航空，我还要工作两年才能申请考基础执照吗
不需要再工作两年才能去考，但你必须要先考基础执照，建议你学习一下相应的适航法规，参加一些地区管理局或民航管理干部学院的一些培训，主要的维修规章有CCAR43部、66部和145部。结合你们公司飞行器的种类，先搞清楚你应该参加什么样的考试取证。部队的工作时间可以计入你的从业时间。
关于《民用航空维修执照》的介绍到此就结束了。
