【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机转弯坡度限制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机水平转弯时坡度增大，失速速度增大，为什么？
2、飞机转弯半径大概是多少？
3、
本篇文章给大家谈谈《飞机转弯坡度限制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机水平转弯时坡度增大，失速速度增大，为什么？
转弯时原来垂直于翼面的升力被分解为向心力，在相同速度下产生的升力减小，不足以平衡重力，所以维持原来升力所需的速度增大，失速速度也增大，所以会有转弯掉高度这种说法。
飞机转弯半径大概是多少？
tgΦ=V²/r*g ，Φ为坡度，V为真空速，r为转弯半径。
1、ω=562tgγ/V。
ω ----旋转角速度（度/秒）、γ ----坡度（度）、V ----盘旋速度（米/秒）。
2、计算飞机转弯半径 真空速TAS 转弯坡度α 转弯率ω 转弯半径R 转弯角度θ 转弯时间t。
转弯半径R=（TAS²/g）·tanα = TAS/2πω。
或据我查证飞机转弯半径R与转弯速度TAS和转弯坡度或转弯率ω 之间的关系是：
R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS²/127100×tanα （R：KM TAS：KM∕H ）、R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS²/68620×tanα (R:NM TAS: KT ) 。
3、由百多米到十几公里不等，要看是什么飞机，什么速度。
飞机地面转弯半径是飞机在地面沿曲线滑行时至圆心的距离。有高 速滑行最小转弯半径及低速滑行最小转弯半径两种。高速滑行最小转弯半径，根据飞机不致发生倾 覆和横向滑移的要求来确定，与最大许可滑行速度 平方值成正比，跑道与滑行道交接处的道面转弯半径主要根据它来确定。
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度增大为什么
转弯时原来垂直于翼面的升力被分解为向心力，在相同速度下产生的升力减小，不足以平衡重力，所以维持原来升力所需的速度增大，失速速度也增大，所以会有转弯掉高度这种说法。
关于《飞机转弯坡度限制》的介绍到此就结束了。
