【简介：】本篇文章给大家谈谈《70涵道和90涵道飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的机型是怎样分的?如题 谢谢了
2、同门师兄弟俄罗斯雅克-130和中国L-15
本篇文章给大家谈谈《70涵道和90涵道飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机的机型是怎样分的?如题 谢谢了
- 2、同门师兄弟俄罗斯雅克-130和中国L-15哪个更好？
- 3、世界上有多少种垂直起降战斗机
- 4、乌克兰给中国“献上了”哪些航空大礼
- 5、教10教练机和雅克130教练机谁先进？
飞机的机型是怎样分的?如题 谢谢了
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号） 767 波音767载客在280人左右 M11 麦道11载客340人左右 340 空中客车340载客350人左右 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310载客250人左右 ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右 737/738/733 波音737系列载客在130-160左右 320空中客车320载客180人左右 TU54苏联飞机载客150人左右 146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人 YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7国产飞机载客50人左右 AN4 安24苏联飞机载客50人左右 SF3 萨伯100载客30人左右 ATR 雅泰72A载客70人左右 世界上现有主要机型： 美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麦道合并。 波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。 空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。 麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。 此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360， 荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。 主要机型介绍（点击此处进入） 机型情况资料一览表 机型 中文名称 发动机 载客人数 CRJ 庞巴迪 JET 50-86 M11 麦道MD-11 JET 243-409 M82 麦道MD-82 JET 132-165 M90 麦道MD-90 JET 150-187 TU5 图154 JET 143-180 YK2 雅克42 JET 100-120 YN7 运-7 TURB 48-N/A 143 英国宇航公司146-300 JET 93-112 146 英国宇航公司146 JET 75-112 310 空中客车A310 JET 167-246 312 空中客车A310-200 JET 169-246 AB3 空中客车A300 JET 181-317 AB6 空中客车A300-600 JET 207-317 313 空中客车A310-300 JET 167-222 319 空中客车A319 JET 112-134 320 空中客车A320 JET 123-180 321 空中客车A321 JET 174-220 332 空中客车A330-200 JET 256-412 340 空中客车A340 JET 228-420 343 空中客车A340-300 JET 253-420 73G 波音737-700 JET 137-N/A 73M 波音737-200客货混装 JET 69-79 73S 波音737-200全客 JET 100-130 732 波音737-200 JET 106-189 733 波音737-300 JET 102-145 734 波音737-400 JET 144-171 735 波音737-500 JET 104-132 736 波音737-600 JET 110-119 737 波音737全系列 JET 104-189 738 波音737-800 JET 144-189 74E 波音747-400客货混装 JET 287-420 74L 波音747 SP JET 244-440 74M 波音747-200客货混装 JET 238-400 744 波音747-400全客 JET 362-569 747 波音747全系列 JET 244-569 757 波音757全系列 JET 148-239 763 波音767-300 JET 203-290 767 波音767-200 JET 161-290 772 波音777-200 JET 281-440 777 波音777全系列
同门师兄弟俄罗斯雅克-130和中国L-15哪个更好？
洪都公司在雅克设计局协助下，于2006年珠海航展推出L15原型机：串座、双发、两侧边条下进气、大边条和翼身融合设计、全东平尾、单垂尾、2台加力涡扇发动机！
L-15的前舱下视角16°、后舱下视角6°、侧面和后方视野超过歼-8‖F、舱盖和风挡采用与机身融合的设计，具备隐身效果；所以，它也采用隐身战机才有的机舱镀膜；而雅克-130欠缺类似的隐身设计和机舱/机身融合设计；
L-15的大边条前缘后掠角55°，有下反，由于后机身与雅克-160不同：它与机身融合成一个升力体，利用涡流提高平飞和基本翼升力，升力大约比雅克-130提高20%；这也是中国尝试大边条应用（类似FA-18E/F）在飞机上；
L-15双斜切进气道与雅克-138和S-47类似：侧滑大迎角机动时，它的进气效率比普通进气道高！而且，L-15为了飞出M1.4速度在进气道内设计上隔道，雅克-130并无类似设计；采用双发和后边条布局的L-15的平尾位置比雅克-130更加靠外：在平尾差动的情况下提高滚转速率、弯距也比雅克-130小；L-15机身侧面倾斜明显：它的 RCS明显比雅克-130小；另外，这种外形对于降低巡航阻力、改善受力情况有很大帮助；L-15的双发涡扇发动机不但减轻飞行员心理负担、提高时速、增加载荷，而且，它对于保证训练连贯性（不用多次着陆）、减少飞行员无效训练时数超过雅克-130；L-15采用三轴四余度、全权限数学电传飞行控制系统，可控迎角30°以上！允许飞机具有比较大的安定度变化范围、满足各种外挂方案的要求；而L-15的机头攻角静压传感器也是多余度，而且它们一般用于隐身战斗机——这是雅克-130无法具备的优势；L-15改为战斗/教练型号（LIFT）时，后排教官成为武器官，拥有更高的攻击效率；
正是由于它的诸多优点：中国空军才一次性购买150架L-15教练机（教-10）！同时，出口型L-15B(LIFT)已经安装无源相控阵雷达、导弹预警系统、电子战设备、简化版的EODAS系统等系统；同时，它可以执行超视距空战/远程对地打击任务，其战斗力与3.5代战斗机媲美；这是雅克-130目前无法做到的。
世界上有多少种垂直起降战斗机
世界上的垂直起降战斗机有：
1、雅克-38
雅克-38（又称雅克-36M）是前苏联雅科夫列夫设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击，并具有一定的舰队防空能力。1963年首飞。1991年后已经封存退役。最大速度（高空）M0.95，作战半径（低－低－低，带1000千克武器）240公里。
2、雅克-141
雅克-141是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak-141从未量产。1987年第一架原型机试飞。机长18.3米，最大平飞速度：M1.7 ，垂直起飞航程(内部燃油)1400公里。
3、“鹞”式战斗机
“鹞”式战斗机（Harrier Jet），是一种亚音速单座单发垂直/短距起降战斗机，由英国原霍克飞机公司和布里斯托尔航空发动机公司研制。1960年10月首飞，巡航速度 0.8马赫。发展型有海鹞和AV-8.
4、AV-8
是美国引进的鹞式改进型，装备海军陆战队，有两种差别比较大的型别，AV-8A 和 AV-8B。最大速度 0.92 马赫（高空）、续航时间 3 小时 (离基地 185 千米）。
5、F-35
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35于2006年12月15日首飞，属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。航速1.6马赫，航程1,200海里，作战半径 ：590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）。
乌克兰给中国“献上了”哪些航空大礼
2、L-15的气动布局
L-15教练机，是中国洪都公司按照国际标准设计研发的一种高级教练机。L-15教练机具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高等性能，在整体技术标准上与国外T-50、“马克”（mako）和雅克-130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上可以媲美"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机。
L-15飞机是中国自行研制的新一代高级超音速教练机。该机具有典型的第三代战斗机特征，采用大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构。这种设计就是乌克兰转让给咱们的。
3、航空发动机技术
乌克兰在航空发动机方面水平相当高的，特别是教练机用的中小推力发动机方面，绝对是一流水平。
乌方愿毫不保留将其发动机技术交给中国，让中国自己制造，而不是抱着只出售成品，不给技术的心态。如今中国中高级教练机使用的喷气发动机涡扇-11，其技术就源于乌克兰的进步机械设计局的AI-25涡扇发动机。
在乌克兰输出的发动机中，航发领域最优先的项目要数用于L15战斗教练机上使用的AI-222-25发动机。这款发动机适用于轻型战斗教练机，属于乌克兰马达西奇公司的产品，俄罗斯雅克-130战斗教练机也会使用同类产品。
L15有着很大的单价优势，一架战斗教练机仅为1000万美元，非常实惠，而乌克兰也会从中获得收益。
安—124
除了AI-222-25发动机外，在中乌合作的发动机中还有一款令人瞩目，这就是D18T发动机。其使用范围远比AI-222-25要广得多，因为D18T发动机是安-124战略运输机的发动机。
D18T发动机属于大涵道比的三轴涡扇发动机，推力23吨，4台D18T发动机可让400吨质量的安124运输机起飞。
4、运输机事业
说到大飞机早在苏联解体后不久，乌克兰航空工业巨头安东诺夫就开始了和中国的相关合作，共同对运-8进行后续改进设计，其合作成果当时被称作运-8F-600，也就是如今不仅成为中国空军新一代中型运输机，更为第三代高新系列特种飞机提供了优秀平台的运-9中型战术运输机。
教10教练机和雅克130教练机谁先进？
教练10更强一些
教练10，马基都是雅克130的兄弟，但具有后发优势
尤其是在电子设备方面
关于《70涵道和90涵道飞机》的介绍到此就结束了。
