【简介：】本篇文章给大家谈谈《南航航机员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南航回应乘客在飞机舱内排便，我们从中可以读出哪些信息？
2、南航机务人员说“机长再见
本篇文章给大家谈谈《南航航机员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南航回应乘客在飞机舱内排便，我们从中可以读出哪些信息？
- 2、南航机务人员说“机长再见”被通报，与飞机上的人员为什么不能说再见？
- 3、南航58空难幸存多少人
- 4、南航回应乘客在飞机舱内排便，事件的背后究竟有何隐情？
- 5、97南航空难哪两个机组人员出事了？
南航回应乘客在飞机舱内排便，我们从中可以读出哪些信息？
这个乘客当时是拉肚子，情急之下就没有憋住，后来也及时清理了，南航也对乘客做出了处罚方式，乘客也道歉了。
南航机务人员说“机长再见”被通报，与飞机上的人员为什么不能说再见？
在2022年5月8号的时候，网络上有一箱关于航空公司通报的截图流传到了网上，并且引起了网友的热议。这次通告里面通告的是机组的机务人员存在的两个问题，第1个问题是在飞机起飞的时候，并没有及时的去通知机长，告诉机长要启动发动机，另外一个就是机务人员在说批准用语的时候说的是”机长再见“。因为大多数中国人其实还是比较迷信的，尤其是每天在天上飞从事这种高危行业，肯定不希望听到这么不吉利的话，并且按照航空公司的规定原话也不是这么说的。
这件事情发生在2012年的5月2号，当时有一辆飞机正在准备起飞，在起飞的时候，机务人员应该跟机长说机长，飞行愉快和一路平安，再见。但是这位工作人员在讲话的时候并没有按照流程去说，只是缩短成了“机长再见”。所以公司方面给出的通报，是员工在工作的过程中没有场景意识，心理素质也比较弱，在起飞的时候，因为自己的情绪比较紧张，情绪波动也比较大，所以没有完整的使用标准的用语。
在5月6号的晚上，有一个南方航空公司里面的工作人员跟记者说这个通报自己看到了，但是因为涉及到公司的事情，所以不方便评论。在5月7号的时候，也有客服人员跟记者说注意到了相关的信息，但是目前并没有调查结果的反馈，具体的细节也不了解，所以还是要等官方的调查结果。
对于这件事情，资深的机长也做出了反应，说在一般情况下，机组都是听机务人员安排的，在不影响安全的情况下，几乎人员说启动的时候基础就会启动。还有关于说话不规范方面的问题，这位机长也说，据自己所知没有什么规范的用语，一般就是口口相传的，机组这边也不会反感机务人员说机长再见，因为机长这边有的时候也会跟塔台说再见，所以有的时候网友觉得这家航空公司是在把这句话小题大做。
南航58空难幸存多少人
幸存37人。
1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。第一次接地时，坐在后舱门的3名乘务员的座椅折断，飞机中部17、18排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。
扩展资料：
97南航5.8空难的相关情况：
1、飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
2、南航深圳公司思想政治工作薄弱，飞行人员受到拜金主义、享乐主义的侵蚀，领导要求不严，飞行人员思想、作风和组织纪律方面存在问题比较突出。
参考资料来源：百度百科-97南航5.8空难
南航回应乘客在飞机舱内排便，事件的背后究竟有何隐情？
那位乘客并非故意这样做，他是因为年纪大了，身体原因导致大小便失禁。飞机是日常生活中常见的交通工具，乘坐起来又快又舒适，因此成为了不少人的首选，但是在南航的一架航班上，就出现了让人意想不到的一幕。
有网友在网上爆料称，自己当时乘坐三亚飞往哈尔滨的航班，结果飞机上的一名乘客公然脱裤子大便，污秽的东西从飞机的这头一直掉落到那头，整个机舱里弥漫着让人恶心的气味，有不少人都捂住了鼻子，工作人员在那边更是不知所措。空姐空少很快反应过来，被迫戴上口罩手套用手去清理。遇到这样的事情确实让人感到十分糟心，但这位乘客其实也是有隐情的。他本身年纪较大，再加上身体不好，所以才出现了大小便失禁的情况，并不是故意而为之。
乘务人员为了保证其他顾客的旅途感受，也在不断努力的清洁。老人事后对空乘空少表达了歉意，并且对他们的服务进行了肯定和感谢。对于这件事情，网友们的说法也各执一词，有些人认为既然老人明知自己身体不好，为什么没有提前做好准备呢？例如佩戴上成人尿不湿。也有不少网友认为老人并非故意，所以这样的事情我们应该多理解。
其实我本人更加偏向第二种说法，毕竟每个人都有年龄大的时候。难道我们能够保证自己今后老了不会有这种遭遇吗？老人已经非常尴尬，如果继续无理的斥责他，只会给其增加太多的心理负担。我国已经逐渐迈入老龄化社会，身边的老年人越来越多，要对他们一定要多一些耐心理解。空乘和空少的工作非常辛苦，为他们的理解和包容点赞。
97南航空难哪两个机组人员出事了？
1、97南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。
2、97南航空难具体事件：
1997年5月8日晚上九点多，执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班，在深圳黄田机场降落时发生空难。飞机第一次着陆前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上；第二次着陆时，前起落架左轮轴、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地，飞机拖滑约600米后解体，飞机中部和右大翼后缘严重烧毁。
扩展资料
1、97南航空难的原因：由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组违反规定，没有果断采取复飞措施，而是继续盲目下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。
2、由于机组判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
3、复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
参考资料来源：百度百科——97南航5.8空难
关于《南航航机员》的介绍到此就结束了。
