【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机黑匣子功能》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、“黑匣子”是什么装置？
2、什么是黑匣子？为何飞机失事后要全力搜寻？它里面有什么？
本篇文章给大家谈谈《飞机黑匣子功能》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、“黑匣子”是什么装置？
- 2、什么是黑匣子？为何飞机失事后要全力搜寻？它里面有什么？
- 3、黑匣子内部是什么样的？黑匣子一般会安装在飞机的哪个部位？
- 4、“黑匣子”内部结构是什么样的？为什么有信号发射器仍难找寻？
“黑匣子”是什么装置？
黑匣子有两种：一是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等；另一种是舱声录音器，能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上。磁带上记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时内的通话和音响，当记录新的音响时，就将旧的（30分钟以前的）录音自动抹去。过去它们多采用1英寸宽的磁带作为模拟信号记录媒介，现在则逐渐以集成电路记忆芯片作为数字信号记录媒介。
什么是黑匣子？为何飞机失事后要全力搜寻？它里面有什么？
黑匣子是为了储存飞机飞行过程中的全套数据，如飞机内部的通话语音，飞机的飞行姿态、飞行路径、坐标位置，以及飞机的人为操作和智能辅助操作的全套数据。发动机工作舱内外的空气压力数据。而各种传感器的数据都会被记录在黑匣子里。毫不夸张地说，所有与飞机内部仪器运行有关的数据都将储存在原始黑匣子里。
黑匣子是为了在各种环境下保存更多的数据，而且在各种环境下都不会损坏。这就是黑匣子的雏形。在许多黑匣子的真实照片中，我们可以看到，它是一个由厚厚的铁壳保护的盒子。它这样设计是为了保护里面的东西。坚固，密封性好。原因是里面的数据在剧烈撞击或长期液体浸泡腐蚀下可以得到完全的保护。飞机上的黑匣子有两部分：飞行数据记录器，简称FDR，和驾驶舱语音记录器，简称CVR。飞行数据记录器，顾名思义，用于记录飞机飞行参数，如高度、速度、油门开度、俯仰角、燃油量等。驾驶舱语音记录器用于记录飞行员在驾驶舱内的对话，飞行员和塔台之间的无线电对话，以及各种驾驶舱内的声音。
为了确保黑匣子上的数据完好无损，黑匣子必须非常坚固。现代民用飞机的黑匣子除了防水、防火外，还具有耐腐蚀、耐高温、抗冲击、抗电子干扰等能力。根据欧洲民航局（EASA）的规定，黑匣子应能承受2.25吨的冲击力，并在1100℃下保持10小时不被损坏。飞行数据记录器，俗称黑匣子，世界上第一个飞行记录器是由澳大利亚研究实验室的Dave Warren博士于1953年发明的。
为了确保飞行记录器在发生事故时不会被毁坏，人们为它制作了一个坚固的箱子! 黑匣子的主要功能是记录飞行数据，它必须防爆、防坠落、防水，理论上不可能坠落和沉入海底，它的电池可以保证发出的信号长达一个月。它的主要功能是在飞机停止工作或坠毁前半小时，记录下相关的技术参数和驾驶舱内的声音，并将记录的参数再放出来，用于飞行事故分析。
黑匣子内部是什么样的？黑匣子一般会安装在飞机的哪个部位？
黑匣子的内部就是一个飞行数据记录仪，用来记录飞机在飞行过程中的各种参数和驾驶人员的驾驶过程及行为；黑匣子一般会安装在飞机的驾驶舱，分为“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器” 两个不同的黑匣子。
“黑匣子”内部结构是什么样的？为什么有信号发射器仍难找寻？
有黑匣子里面有一些芯片和储存数据的模块，还有着信号发射器，和一些电路板。黑匣子在掉下来的时候很可能会遭受到一些破坏，这样信号发射器会发生故障不会发射信号，找到是非常不容易的。
关于《飞机黑匣子功能》的介绍到此就结束了。
